وسط أجواء احتفالية في زاندفورت، استعاد ماكس صدارة البطولة بقيادة قوية ليضمن فوزه السابع هذا الموسم.
وحدة الطاقة المتضررة
قبل السباق، تضررت وحدة الطاقة في سيارة سيرجيو في حادث أثناء اللفة الأولى في المجر. و في مرحلة ما، كانت هناك حاجة إلى وحدة طاقة جديدة، وبعد التأهل في الساعة 4 مساءً يوم السبت، تقرر البدء مع المكونات الجديدة .
هذا يعني أن سيارات فريق ريد بول قد حجزت الملعب في البداية مع ماكـس في المركز الأول وسيرجيو في ممر الخدمـة، في حين أن فريق سكوديريا ألفاتوري جعل بيير يصطف في المركز الرابع ويوكي في المركز 14.
استراتيجيات في اختيار الاطارات
كان على ماكس و بيير أن يبدءآ بالإطارات الناعمة وقرر فريق ألفا توري أن يفعلوا الشيء نفسه مع يــوكـي ، بينما كان سيرجيو باطارات قاسية من أجل محاولة القيام بمهمتة الأولى. ومع ذلك ، بينما حقق ماكس اداءاً رائعاً للاحتفاظ بتصدره واحتفظ بيير بالمركز الرابع، أغلق سيرجيو عجلاته عند مطاردة هاس في المنعطف 1 واضطر إلى التوقف مرة أخرى بعد ثماني لفات فقط.
من هناك، قدم سيرجيو الكثير من المتعة للجمهورالبرتقالي، الذين كانوا يحبون مشاهدة ماكس وهو يتوجه إلى الميدان. على مضمار يصعب للغاية تجاوزه، كان سيرجيو يمرر السيارات إلى المنعطفين 1 و 11، محرزاً العديد من النقاط بينما توقف الآخرون.
اللفة 21 وماكس في الطليعة
استجاب ماكس لمحطة لويس هاميلتون الأولى في اللفة 21، ولكنه استطاع البقاء في المقدمة حيث أظهر نوعاً من السرعة للتغطية على أي هجمات. بينما أسرع فالتيري بوتاس لفترة طويلة مستخدماً إستراتيجية توقف واحد ، أغلق عليه ماكـس و تقدم للأمام في المنعطف 1 لاستعادة الصدارة.
توقف بيير في ممر الخدمة للمره الأولى والوحيدة و قام بالتحول إلى الإطارات المتوسطة ليبقي سيارات فيراري خلفه. لسوء الحظ، بعد أن توقف يـوكـي لأول مرة، فتبين شيئًا ما في بيانات PU وقررالفريق التقني الكشف على السيارة.
محطات متتالية
جاء هذا التوقف بعد أن فتح ماكس مثل هذه الميزة التي تمكنه من التوقف للمرة الثانية في اللفة 40، و التبديل الى الإطارات الصلبة حتى نهاية السباق والقدرة على الرد على أي محاولات من قبل هاميلتون.
قبل أن يتوقف يوكـي بلفتين تحديداً، قام سيرجيو أيضاً بمحطته الثانية لكنه تحول إلى الإطارات اللينة لمنحه فرصة أفضل لتحقيق مزيد من التقدم. لقد نجح في تنفيذ عدد من التجاوزات مع تسليط الضوء على حركتة المثيرة حول دانيال ريكاردو في الزاوية الأولى لكي يحرز المزيد من النقاط.
بعد المنافسة مع لاندو نوريس، صعد سيرجيو إلى المركز الثامن من خلال العلم ذي المربعات ، متجاوزاً إستابن أوكون في اللفات القليلة الأخيرة. كان للمكسيكي نهاية مليئة بالإثارة أكثر من زميله في الفريق ، الذي كان يمكن أن يستمتع بإعجاب جمهوره عندما أنهى السباق متقدماً بفارق 21 ثانية عن هاميلتون ، مما منح هوندا فوزنا رقم 87 في الفورمولا 1، مع بيير في المركز الرابع ليضيف 12 نقطة إلى رصيده.
إقرأ أيضاً: قصة صورة: أكثر المشاهد رعبا في فورمولا 1 تم تصويره مباشرة على الهواء
