بعد أن عادت فورد للفوز بسباق التحمل لمدة 24 ساعة في دايتونا عام 1967، قررت شركة فيراري أنه من الداعي تقديم سيارة تنافسية وهي فيراري 365 GTB/4 Daytona. ولكن قبل ظهور السيارة الإيطالية العظيمة هذه، تم تجميع نموذج أولي لها ولمرة واحدة فقط بهدف اختبار نموذج الإنتاج المستقبلي. والآن، إن هذه السيارة معروضة للبيع في مزاد "rmsothebys" بين 22 و26 مايو الحالي.
سيارة مميزة من ستينات القرن الماضي
لكن نظرًا لأن السوق الأكثر أهمية لفيراري كان الولايات المتحدة الأمريكية، كان على شركة صناعة السيارات الإيطالية أن تخضع لمعايير بناء السيارات الأمريكية وقيود السبعينيات. هذا وكانت النماذج الأولية للسيارة تشبه إلى حد كبير سيارة فيراري 275 GTB/4 مع هوية بصرية أكثر تحفظًا للواجهة الأمامية لكن ظهور سيارة لامبورجيني ميورا، دفع بفيراري إلى تطوير شيء جديد للتغلب على السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط لخصمها.
تم الانتهاء من النموذج الأولي للسيارة في أوائل عام 1967 وأرسل على الفور إلى مسار الاختبار، هذا واحتاجت فيراري إلى وقت لإجراء جميع التعديلات لإطلاق السيارة في الوقت المناسب.
المحرك فريد من نوعه
حصلت السيارة الاولى على هيكل رقمه 10287، وزودت بمحرك مشتق من عالم السباقات ومقترن بناقل حركة عادي من خمس سرعات وهي تعتبر الأب الروحي لسيارة فيراري 365 GTB/4 كما وفازت بمسابقات تتعلق بجمال تصميم السيارات ولم يتم تكرارها على الاطلاق.
وأبرز ما يميز هذه السيارة عن 365 العادية هو المحرك، إذ تلقى هذا النموذج الأولي محرك V12 أكثر تطوراً وهو مؤلف من 36 صمامًا، كما واعتمد محرك الـ V12 ذو 4.38 ليتر هذا على نظام إشعال مزدوج، فبدلاً من شمعة إشعال واحدة، تم تركيب اثنين.
ونظرًا لأنه كان محرك V12 لمرة واحدة، فإن مواصفات الأداء الدقيقة غير معروفة بالرغم من أن البعض يشير إلى أنه يولد حوالى 352 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة.
الهيكل الخارجي
إن الهيكل الخارجي للسيارة جاء من تصميم Pininfarina، وهو يختلف بشكل ملحوظ عن فيراري 365 GTB/4 العادية. بصرف النظر عن المصابيح الأمامية المتميزة والجبهة المستديرة، جاءت الناحية الخلفية لافتة جداً مع اضواء ثلاثية في كل ناحية وهذا الأمر لم يكن موجودًا في الإصدار الإنتاجي.
تم تسجيل هذه السيارة عام 1968 وبيعت لمالكها الأول. ولكن قبل ذلك، أعارها إنزو فيراري نفسه إلى بطل سباقات القوارب الإيطالي فينتشنزو باليستريري والذي يعتبر أول بطل عالمي غير أمريكي للقوارب السريعة.
بين الأعوام 1968 و 2003، تم تغيير لون النموذج الأولي من الرمادي إلى الأحمر حتى اشتراها المالك الحالي والذي ارتأى إعادة السيارة إلى مواصفات المصنع وهو مشروع استمر لثماني سنوات.
