سيارة بي ام دبليو الخارقة التي لم ترى النور بسبب اكس ام

كانت لدى بي إم دبليو فرصة ذهبية لإطلاق خليفة للسيارة الأسطورية إم 1، وهي السيارة التي لا يزال عشاق السيارات يبالغون في تقديرها وكأنها الكأس المقدسة للهندسة البافارية. وبدلاً من ذلك، أهدتنا العلامة التجارية الألمانية سيارة إكس إم، وهي تذكير قوي بأن حتى شركات صناعة السيارات التي تغرق بالفعل في سيارات الكروس أوفر لا تستطيع مقاومة الأسواق المليئة بالنقود لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات هامش ربح مرتفع.

حلم لم يتحقق 

وفقًا لمصمم السيارات ستيف ساكستي، الذي كشف الحقيقة لمستخدم اليوتيوب البريطاني جو أكيليس، اقتربت بي إم دبليو كثيرًا من إنتاج I16، وهي سيارة رياضية أصيلة بمحرك وسطي تعتمد على مفهوم فيجن M نكست لعام 2019. ثم أوقفت إنتاجها.

بالنسبة لأولئك الذين يتتبعون أحلام بي ام دبليو الملغاة، كان من المفترض أن يكون I16 هو التطور الطبيعي لـ i8.

علمنا لأول مرة عن الطراز في فبراير من هذا العام، عندما أكد رئيس تصميم بي ام دبليو، دوماجوج دوكيك، أنهم أوقفوا تطوير السيارة الرياضية ذات المحرك الأوسط في ذروة جائحة كوفيد-19. ووفقًا لساكستي، كانت جاهزة للإنتاج بنسبة 95% تقريبًا.

خليفة M1 

كانت فكرة السيارة I16 هي أخذ الأساسيات من السيارة i8، وإعطائها شكلًا جديدًا مثيرًا، والكثير من القوة الإضافية. وقال ساكسي إنه بالإضافة إلى استكمال بي ام دبليو للتصميم الخارجي للسيارة، فقد أنهت هندسة الهيكل والداخلية - على الرغم من عدم نشر أي صور لها.

في حين تم إطلاق i8 بمحرك هجين ثلاثي الأسطوانات متطور ولكنه غير ملهم إلى حد ما ينتج 369 حصانًا، خططت بي ام دبليو لتجهيز I16 بمحرك هجين رباعي الأسطوانات ينتج 560 حصانًا. كان من شأن ذلك أن يمنحها قوة كافية للتفوق على بي ام دبليو M4.

ولكن في النهاية قرر رؤساء شركة بي إم دبليو إلغاء المشروع. ووفقاً لساكستي، كان على شركة صناعة السيارات الألمانية أن تختار بين I16 وXM. ويضيف: "أينما كان رأسك متوجهاً نحو XM، ستجد قيمة في السوق في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة باهظة الثمن".

هل اكس ام هي البديل المثالي ؟

بالإضافة إلى ذلك، كان تسعير I16 أمرًا صعبًا. فعلى الرغم من سعة المحرك الصغيرة رباعي الأسطوانات، كان من الممكن أن تكلف السيارة الرياضية الرائدة ضعف تكلفة سيارة بي ام دبليو M8. ومع وجود سيارات رياضية بست وثماني أسطوانات بالفعل في تشكيلة الشركة، فمن المحتمل ألا يكون هناك طلب كافٍ على طراز رياضي أكثر تكلفة مع عدد أقل من الأسطوانات.

في حين أنه من الغريب أن يحصل العالم على XM بدلاً من سيارة رياضية هجينة جديدة بمحرك وسطي، تعمل بي ام

دبليو على بعض النماذج الجديدة الجذابة، بما في ذلك نسخة M من i3 الكهربائية بالكامل المستندة إلى نيو كلاس، والتي من المقرر أن تصل إلى السوق بأربعة محركات كهربائية وأكثر من 1000 حصان.

إقرأ ايضاً: هذه هي أقوى بي ام دبليو من مانهارت حتى الآن