سيارات سيتوقف انتاجها في العام 2021

كل عام، تقوم شركات السيارات بتعديل طرازاتها لتعكس السوق الذي يتوقعون مواجهته في العام المقبل. تمامًا مثل السيارات التي تم إيقافها العام الماضي ، يستضيف عام 2021 عددًا أقل بكثير من سيارات الكوبيه ذات البابين، وسيارات السيدان بأربعة أبواب، وما تبقى من سيارات ستيشن واجن المتاحة. وهذا يعني أيضًا عددًا أقل من السيارات الإقتصادية الصغيرة حيث حلت محلها مركبات الكروس أوفر الصغيرة. وفي هذا التقرير نستعرض أبرز خمس سيارات ستغادر خطوط الإنتاج وتدخل عالم الذكريات.

اقرأ أيضًا: لكزس UX200 2021 تعكس لغة لكزس الشبابية الجديدة

ألفاروميو 4 سي

قد تكون 4 سي السيارة الرياضية الأكثر صعوبة في القيادة، ولعل هذه الميزة أو الصفة هي أجمل ما توفره لسائقعها، ولكن للأسف، يبدو أن النوع المتطلب من السائقين الذين يرغبون بسيارة صعبة المراس بات عملة نادرة من الصعب العثور عليها، ولا عجب أن الإيطالية الفاتنة الصغيرة لم يتم بيعها بأعداد كبيرة خلال السنوات الأخيرة لذا إتخذت ألفاروميو القرار الأليم وأعلنت عن نهاية فصل مثير من فصول تاريخها المجيد، لتكتفي بالطرازات الثلاث التي تنتجها اليوم ستلفيو، جوليا وجوليتا، حتى يحين موعد دخول طراز تونالي خطوط الإنتاج.

 بي أم دبليو أي 8

في يونيو الماضي، أنتجت بي أم دبليو آخر نسخة من سيارتها الخارقة ذات محرك صغير والبطارية كبيرة أي 8، إذ تستخدم السيارة محرك احتراق داخلي سعة 1.5 لترات يتألف من ثلاث أسطوانات مقترنًا بحزمة بطارية ومحركات كهربائية لإنتاج ما مجموعه 369 حصانًا. ولعل مشكلة أي 8 هو أنها لم تتمكن من إقناع محبي السيارات ذات الأداء العالي كونها لا تتمتع بالكثير من القوة، ومن جهة أخرى لم تنل إستحسان المدافعين عن البيئة كونها ليست كهربائية بالكامل.

 كاديلاك سي تي 6

لا تزال الأسماء تتردد في ثقافة السيارات الأمريكية: فليتوود، ديفيل، سيفيل، أسماء تحمل الجوهر والحضور والهيبة أينما ذهبت. سيارة كاديلاك تعني النجاح. ولكن مع تسمية على غرار CT6 ، فإن الأخيرة لم تحظ بأي فرصة. ولكن التسمية ليست وحدها المشكلة، ففي السنوات الأخيرة لم يتمكن أي طراز من طرازات الصانع الأميركي أن يعكس أرث كاديلاك المفعم بالفخامة كما فعل طراز أسكاليد الذي حقق ولا يزال نجاحات كبيرة في الأسواق، لذا فإن فئة مركبات الدفع الرباعي المتعددة الإستخدام تبدو هي الأوفر حظاً بإهتمام أصحاب القرار لدى كاديلاك.

 شفروليه أمبالا

تم إنتاج آخر نسخة من شيفروليه إمبالا في 27 فبراير 2020 في مصنع هامترامك التابع لشركة جنرال موتورز في ميشيغان. بعد أيام قليلة، ضرب فيروس كورونا. صدفة؟ ربما ولكن شفروليه إستخدمت تسمية إمبالا غير مرة منذ العام 1958 حتى اليوم، لذا لا نستبعد أن تعود هذه التسمية في المستقبل القريب.

 فيات 124 سبايدر

السيارة التي كان يعول عليها أن تعيد أمجاد الصانع الإيطالي فيات في قطاع سيارات الرودستر الرياضية الشبابية المثيرة، تصنع في اليابان!! هذا ليس بالضروة أمراً سيئاً أو معيباً كون صناعة السيارات اليابانية مشهود لها على صعيد الجودة والإعتمادية، ولكن يبدو بأن هذا الأمر لم يرضي عشاق فيات لذا فإن 124 سبايدر ستغادرنا.