منذ وقت ليس ببعيد، كشفت بي ام دبليو عن سيارة السباق المستقبلية الخاصة بها بالتعاون مع Dallara، والتي تعمل بمحرك V-8 هجين. لذلك تعالوا نتعرف على سيارة iM المستقبلية من عام 2050 كي نحصل على فكرة عن كيفية قيام الشركة البافارية بتشكيل مستقبل سيارات السباق.
سيارة تذكرنا بتسعينيات القرن الماضي
بالنظر إلى أن الرئيس التنفيذي للقسم M يتطلع إلى كهربة سيارات بي ام دبليو العالية الأداء في المستقبل البعيد، فإن هذه السيارة النموذجية تعتبر منطقية. تكمن الفكرة في تقديم سيارة صديقة للبيئة ومتقدمة تقنيًا مع ديناميكيات وأداء يناسب سباق لومان. عند النظر إلى السيارة، يبدو أن هذه المركبة النموذجية تذكرنا بسيارة E36 M3 من التسعينيات كما أن التصميم لا يتضمن شبكات تهوئة ضخمة التي تظهر في سيارات BMW الحديثة. بدلاً من ذلك، هناك واجهة أمامية حديثة للغاية ولكنها ملتزمة بلغة التصميم السابقة لشركة BMW.
التصميم الخارجي الشرس
تم تصميم المصد الأمامي في السيارة النموذجية هذه ليكون ديناميكيًا هوائيًا، لذا يمكنك رؤية فتحات تهوية ضخمة، جنبًا إلى جنب مع مشتت هواء من ألياف الكربون يمتد إلى الجوانب. تحتوي الواجهة الأمامية أيضاً على خيوط LED للمصابيح الأمامية. هذا وتكشف الجوانب عن عجلات بي ام دبليو أم باور قياس 17 بوصة، ملفوفة بإطارات عالية الأداء. تتبع الإطارات حواف جانبية قوية وتصميم جسم مسطح يمتد إلى العجلات الخلفية. تظهر الرفارف الخلفية سميكة، وذلك لأنها تخفي مجموعة كبيرة من الإطارات.
ستلاحظ أيضًا عند النظر إلى السيارة أنه لا توجد أبواب، وذلك لأن السقف الزجاجي ينبثق، تمامًا مثل الطائرات المقاتلة. جناح ضخم من ألياف الكربون يكمل الجزء الخلفي، إلى جانب مصابيح LED أنيقة، ومشتت هواء خلفي ضخم، كما ويحسّن الجناح الهائل من مظهر الجزء الخلفي من السيارة.
المقصورة الداخلية
تكشف السيارة النموذجية هذه عن نهج أكثر واقعية للهيكل، مع شارات M. مثل أي سيارة سباق أخرى، تحتوي iM Vision على الكثير من الزخارف المصنوعة من الكربون فايبر، من الداخل ومن الخارج.
يبدو أن قمرة القيادة لا تحتوي على مقعد كالذي يتواجد في السيارات الاخرى، وهو أمر غريب للغاية، هذا وتحيط بالقمرة زخارف من ألياف الكربون مثل مقابض الإمساك. عجلة القيادة مصنوعة من ألياف الكربون ومحاطة بشاشتين.
اقرأ أيضاً: رحلة الثورة في عالم السيارات: مرسيجس فيجن EQXX تقطع 1202 كلم بشحنة واحدة
