قدمت بورشه رؤيتها المميزة لمستقبل السيارات بالكشف عن سيارة Mission R التجريبية في معرض IAA MOBILITY 2021 الذي يقام في ميونيخ (في الفترة من 7 إلى 12 سبتمبر). وتجمع السيارة التجريبية أحدث التقنيات والمواد المستدامة مثل البلاستيك المقوى بالألياف الطبيعية مع الشعور الذي تتميز به سيارات السباق. وتمتاز السيارة الكهربائية بالكامل ذات الارتفاع المنخفض بتصميمها العصري وبالخطوط التي تميز سيارات بورشه الرياضية والتي يتم إنتاجها في مصنع شتوتغارت-زوفنهاوزن.
ميزات سيارة Mission R
يوفر المحركان الكهربائيان في سيارة Mission R، واللذان تم تطويرهما مؤخراً، قوة تصل إلى 800 كيلو وات (1,088 حصان متري) في النمط الذي يعرف بالقيادة المتقدمة. وبفضل البطارية التي تصل سعتها إلى 80 كيلو وات في الساعة تقريباً ونظام استرجاع الطاقة المبتكر، يمكن للسيارة أن تتسارع إلى سرعة السباق دون فقدان قدرة المحرك.
تولي بورشه كل الاهتمام بالسيارات الرياضية المخصصة للعملاء، وتأتي سيارة بورشه Mission R تتويجاً لهذا التوجه الذي تتبناه الشركة وتجسيداً لرؤيتها المستقبلية للسيارات الكهربائية بالكامل. ومنذ انطلاق سباق "كأس بورشه كاريرا في ألمانيا" قبل 31 عاماً، سلّمت بورشه أكثر من 4,400 سيارة من السيارات المخصصة للمشاركة في السباق والتي تم إنتاجها في مصنع فايساخ للسيارات الرياضية. وتضم بطولة بورشه 30 سباقاً يتم تنظيمها في جميع أنحاء العالم وتشارك فيها سيارات سباق فائقة الأداء من نفس المستوى.
قوة المحرك
تنطلق سيارة الدفع الرباعي والتي توفر قوة أقل بقليل من 1,100 حصان متري في نمط القيادة المتقدم من السكون إلى 100 كيلو متر في الساعة في أقل من 2.5 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 300 كيلو متر في الساعة. وعلى مضمار السباق، توفر سيارة السباق الكهربائية من بورشه أداءً مكافئاً لسيارة 911 GT3 Cup الحالية في زمن اللفة.
بفضل المحركات الكهربائية وخلايا البطارية التي تم تصميمها مؤخراً - والمجهزة بتقنية تبريد الزيت المباشر المبتكرة - توفر سيارة بورشه Mission R التجريبية قدرة ثابتة تبلغ 500 كيلو وات (680 حصان متري) في وضعية السباق، كما تمت معالجة مشكلة فقدان الطاقة مثل تناقص طاقة البطارية بسبب الحرارة. ويوفر المحرك الكهربائي قوة تصل إلى 320 كيلو وات (435 حصان متري) للمحور الأمامي، فيما يتم توفير قوة قصوى تبلغ 480 كيلو وات (653 حصان متري) للمحور الخلفي.
قوة الشحن
بفضل الشحن التوربيني المتطور من بورشه بتقنية 900 فولت، لا تحتاج السيارة سوى لاستراحة لا تتجاوز 15 دقيقة أثناء السباق ليتم شحن البطارية من 5% إلى 80% (حالة الشحن) حيث يمكن شحن البطارية بما يصل إلى 340 كيلو وات.
كما تم تجهيز سيارة بورشه Mission R بنظام بورشه النشط للديناميكية الهوائية مع نظام الحد من السحب المثبت على مقدمة السيارة والمشتت الخلفي. ويتألف النظام من ثلاث فتحات في مداخل التهوية الجانبية على مقدمة السيارة بالإضافة إلى المشتت الخلفي الذي يتألف من جزئين والقابل للتعديل.
المقصورة الداخلية
يركز تصميم المقصورة على السائق، حيث تعرض الشاشة التي تم تثبيتها في مكان مثالي بين أزرار التحكم على عجلة القيادة البيانات المهمة أثناء السباق. أما شاشة العرض الموجودة فوق عمود عجلة القيادة فتعرض الصور التي تلتقطها الكاميرات المثبتة على المرايا الجانبية وكاميرا مرآة الرؤية الخلفية المركزية.
يمكن الاعتماد على الشاشة التي تعمل باللمس على يمين المقعد لعرض بيانات القياس وتوفر الكاميرات المثبتة في المقصورة مقاطع الفيديو للبث المباشر.
