مع اقتراب طرح نيسان Z للبيع، قامت الشركة اليابانية أخيرًا بتسليم السيارات الصحفية حتى نتمكن من رؤيتها ضد منافسيها. كانت قناة "هاجرتي" محظوظة بما يكفي للحصول على سيارتين - ناقل حركة يدوي وآخر أوتوماتيكي - ولم تكتفِ بسباق ضد بعضهما البعض، بل ضد سوبرا جي آر، موستنج ماك 1، والمفاجأة ضد استون مارتن فانتاج V8.
زد ضد ماك 1 ضد سوبرا جي آر
.jpg)
بين السيارات الثلاثة، تقع نيسان Z في المنتصف من حيث الوزن ومستوى القوة عند 400 حصان من أقصى خرج و 475 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران. كان على الشريط نموذج أداء يبلغ وزنه 1.6 طناً وتتميز بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات ونظام التحكم في الإطلاق.
وفي الوقت نفسه، فإن فورد موستنج ماك 1 هي الأثقل والأقوى على الحلبة. يبلغ وزنها 1.7 طن، وتوفر 480 حصانًا من أقصى خرج و570 نيوتن متر، حيث يتم إرسالها إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. وصلت السيارة المحبوبة من تويوتا سوبرا جي آر إلى الحلبة بقوة 382 حصانًا من أقصى إنتاجية و 500 نيوتن متر من عزم الدوران. في حين أنها الأقل قوة، فهي الأخف وزناً بين الثلاثة حيث يبلغ وزنها 1.5 طناً. تذهب القوة إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
على الرغم من ميزة التحكم في الإطلاق، إلا أنها فشلت في وضع القوة بشكل صحيح على العجلات. فقد خسرت ببساطة بسبب الجر خارج الخط. ألقى جيسون من هاجرتي باللوم على الإطارات، حيث تأتي Z مزودًا بإطارات بريدجستون، بينما كانت سوبرا و موستنج ماك 1 ترتديان إطارات ميشلان. انطلقت Z إلى 96 كيلومتراً في الساعة في 4.0 ثانية وأنهت ربع ميل في 12.3 ثانية بسرعة 186 كيلومتراً في الساعة.
ناقل حركة يدوي ضد اوتوماتيكي
في العصر الحديث، أصبحت الأوتوماتيكية أكثر فاعلية مقارنةً بـ علب التروس اليدوية القديمة. عادةً ما يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي أسرع بحوالي 0.5 ثانية من نفس السيارة باستخدام يدوي، ونيسان Z ليست استثناءً. في حين أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات لديه التحكم في الإطلاق، فإن ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات يضحي به من أجل التبديل اليدوي.
شهد السباق الثاني سباقًا بين الإصدارات الأوتوماتيكية ذات التسع سرعات والإصدارات اليدوية ذات الست سرعات من نيسان Z. قطعت Z الأوتوماتيكية شريط الدراق في نفس الوقت كما في السباق الأول، بينما قطعت Z بناقل الحركة اليدوي الوقت إلى 96 كيلومتراً في الساعة في 4.3 ثانية ووصل ربع ميل في 12.8 ثانية عند 180 كيلومتراً في الساعة.
نيسان Z ضد استون مارتن فانتاج
ربما كانت نيسان 370Z ذات أداء قوي في أيامها، لكن نيسان Z تدخل في فئة أداء جديدة تمامًا، فئة مشبعة بالسيارات المصنوعة من قبل الشركات المصنعة الفاخرة والراقية مثل أستون مارتن. محرك V6 سعة 3.0 لتر مزدوج التيربو يجعل نيسان Z قابلة للمقارنة مع 2010 أستون مارتن V8 فانتاج. مجهزة بمحرك V-8 الأحدث سعة 4.7 لتر، فإن V8 فانتاج تنتج 420 حصانًا و 469 نيوتن متر.
إذاً من الرابح بين الماضي والحاضر؟ أعتقد أنه يجب عليك ان ترى بنفسك في الفيديو.
إقرأ ايضاً: بالفيديو: لامبورجيني اوروس vs تسلا موديل 3 بيرفورمانس
