تستعد بنتلي لإطلاق أول سيارة كهربائية لها في عام 2026، وهي تستعرض لغة تصميمها مع سيارة EXP 15 الاختبارية الجديدة. إنها انطلاقة كبيرة للعلامة التجارية، ويتم وصفها بأنها "سيارة سيدان رياضية مُحسّنة".
في حين أننا لم نتوقع أن تحذو بنتلي حذو تويوتا كراون وفولفو S60 كروس كانتري، فإن EXP 15 هي جزء من كوبيه، وجزء من سيدان، وجزء من كروس أوفر. إنه مزيج غير عادي، لكن مدير تصميم بنتلي، روبن بيج، قدم بعض السياق.
شكل جديد لعلامة بنتلي
ربما لم يكن هذا ما كان المصممون يهدفون إليه، لكن سيارة EXP 15 تتميز بواجهة أمامية أنيقة مستقيمة، تهيمن عليها شبكة كبيرة مغلقة. تستخدم هذه الأخيرة أضواءً لمحاكاة مظهر الشبكة التقليدية، مع تحويل المكون غير الضروري إلى "قطعة فنية رقمية".
في مكان آخر، توجد مصابيح أمامية عمودية وشعار بنتلي المجنح الجديد. وينضم إليهما زخرفة مضيئة على غطاء المحرك بالإضافة إلى صندوق أمامي، يمكن الوصول إليه عبر "أغطية محرك بمفصلات على شكل بيانو".
بالرجوع إلى الخلف، يمكننا رؤية غطاء محرك مسطح نسبيًا يلتقي مع أعمدة A السوداء الأنيقة. تتدفق هذه الأعمدة إلى سقف أسود مائل، يتباين مع الهيكل الفضي الذهبي اللامع.
يتميز هذا النموذج بهيكل انسيابي يمزج بين الأسطح المشدودة والخطوط الحادة وأقواس العجلات المستديرة. وينضم إليهما مؤخرة خلفية قوية وبيت زجاجي نحيف. يمكننا أيضًا رؤية عجلات مُحسّنة ديناميكيًا هوائيًا وكمية كبيرة من الخلوص الأرضي.
تُعد سيارة EXP 15 غريبة بسبب تصميمها ثلاثي الأبواب، حيث يوجد باب واحد على جانب السائق بالإضافة إلى بابين على جانب الراكب. والأمر الأكثر غرابة هو وجود بابين أماميين على الرغم من أن السيارة تحتوي على مقعد أمامي واحد فقط.
الجزء الخلفي أقل هجومية، ولكنه عادي بعض الشيء باستثناء جناحين هوائيين نشطين مثبتين على السقف. وينضم إليهما ناشر هواء نشط ومصابيح خلفية أنيقة، والتي تذكرنا بشكل غامض بتصميم حلبة سباق دودج.
لم تُدخل بنتلي في الكثير من التفاصيل، لكنها أكدت أن طول السيارة النموذجية يزيد عن 196.9 انش (5000 ملم). وهذا يشير إلى أنها قد تكون أصغر من سيارة فلاينج سبير، التي يبلغ طولها 209.3 انش (5316 ملم).
في حين أن السيارة الكهربائية الإنتاجية ستكون بعيدة كل البعد عن السيارة النموذجية، قالت بنتلي إنها "تقدم تلميحات لتصميم" الطرازات المستقبلية. واقترحت أنه يمكننا توقع هيكل أكثر حداثة ومنحوتًا، بالإضافة إلى جهود لتقليل "الوزن البصري".
تصميم داخلي غريب ومرن
تستمر الغرابة في الداخل حيث تتميز سيارة EXP 15 بتصميم داخلي بثلاثة مقاعد مع "مساحة تخزين مبتكرة داخل المقصورة للحيوانات الأليفة الثمينة و/أو حقائب اليد". وكجزء من هذا الجهد، طورت بنتلي سريرًا للكلاب يمكن ربطه في مكان مقعد الراكب الأمامي عادةً. كما يمكن للسائقين اختيار وضع حقيبتين بجانبهم، ويفترض أن تكونا محشوتين بالنقود.
لا تنتهي الغرابة عند هذا الحد، حيث يمكن تحريك مقعد الراكب إلى ثلاثة أوضاع مختلفة. فهناك الوضع الخلفي القياسي، ووضع الاسترخاء المائل، ووضع مساعد السائق الذي يسمح بتحريك المقعد لأعلى بجانب السائق. كما يمكن تدوير المقعد بزاوية 45 درجة للخارج لتحسين الدخول والخروج.
لاحظت بنتلي وجود مساحة كبيرة للأرجل في المقاعد الخلفية نظرًا لعدم وجود مقعد للراكب الأمامي. كما ذكرت الشركة نظام تخزين أرضي Concertina، والذي يحتوي على مسند للقدمين يطوى لأسفل في الأرضية عند عدم استخدامه.
بصرف النظر عن المقاعد، توجد لوحة قيادة "Wing Gesture" يمكن أن تعمل كشاشة رقمية كاملة العرض. وتتميز بمجموعة أدوات رقمية رفيعة ونظام معلومات وترفيه يُمثل "أعجوبة ميكانيكية". ويُوصف هذا الأخير بأنه "جهاز يشبه الساعة مع أصابع متعددة متحركة ومضاءة يمكن أن تشير إلى اتجاه سير السيارة وحالة شحنها الكهربائي وغير ذلك الكثير". وينضم إليهما شاشة عرض سفلية على جانب الراكب، والتي تبدو في غير مكانها بسبب عدم وجود مقعد أمامي للراكب.
ومن المثير للاهتمام، أنه يمكن إيقاف تشغيل الشاشات للكشف عن سطح خشبي مكسو بالقشرة يمكن رؤيته أسفل زجاجها. هذه ليست اللمسة الرائعة الوحيدة، حيث يمكننا رؤية عجلة قيادة أنيقة وبعض مفاتيح التحكم الطليعية، كما قال بيج، "نعتقد أن الناس سيشعرون بالملل من تجربة رقمية بالكامل ويتوقون إلى عناصر ميكانيكية مادية أيضًا."
لم تذكر بنتلي الكثير عن المقاعد الخلفية، لكنها مفصولة بكونسول يحتوي على شاشة مدمجة بالإضافة إلى مصباح أنيق. كما يحتوي الكونسول على ثلاجة وأدوات تحكم مخصصة.
نظرًا لأن السيارة الاختبارية هي جزء من كروس أوفر، فإن EXP 15 تتميز بصندوق خلفي واسع يمكن استخدامه أيضًا كمنطقة نزهة راقية. يمكن طي جزء من الباب الخلفي للكشف عن مقعدين صغيرين يضيفان بعض الوسائد التي تشتد الحاجة إليها. كما يمكن أيضًا انزلاق المصباح الخلفي والثلاجة من الكونسول إلى صندوق السيارة لقضاء أمسية أنيقة تحت النجوم.
بنتلي والتكنولوجيا الكهربائية
بينما سيُطرح طراز الإنتاج العام المقبل، كانت الشركة متحفظةً بشأن تفاصيل مجموعة نقل الحركة. ومع ذلك، قالت العلامة التجارية الفاخرة للغاية إن السيارة النموذجية "صُممت لتكون مزودة بمجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل، بنظام دفع رباعي، مع مدى طويل وسرعات إعادة شحن تتناسب مع الراحة التي يتوقعها العملاء من بنتلي."
ليس هذا كثيرًا للاعتماد عليه، لكن بنتلي لمحت لسيارتها الكهربائية في عام 2024 ووصفتها بأنها "سيارة دفع رباعي حضرية فاخرة". ستتضمن فقط إشارات من EXP 15 حيث سيكون لطراز الإنتاج الكثير من القواسم المشتركة مع سيارة بورش كايين الكهربائية القادمة.
