ليست سكايلاين التي خطرت في بالك من الستينات، ولا هي جودزيلا. بل هي سيارة سيدان متوفرة باليابان، تماماً كالسيدان الأسطورية S54A-1 سكايلاين جي تي. وإحياءً لذكرى هذه الأخيرة، أصدرت نيسان نسخ نيسمو محدودة الإنتاج من نيسان سكايلاين السيدان الحالية. وستحصل النسخ على لمسات رياضية خاصة ومحرك قوي معدل، ذاته الموجود على نيسان زد نيسمو الجديدة، بالإضافة إلى شارات تدل على هوية النسخ.
محرك نيسان سكايلاين نيسمو
.jpg)
أصدرت الشركة نسخة نيسمو القياسية، ونسخة نيسمو ليميتد، فمن بين الـ1000 نسخة نيسمو، 100 نسخة نيسمو ليميتد فقط تتوفر بشارات خاصة تحيي ذكرى S54A-1 سكايلاين جي تي.
وتعمل النسخ بمحرك 6 اسطوانات توين تيربو سعة 3 لتر يولد قوة 414 حصان و550 نيوتن متر من عزم الدوران. وتسير بثلاثة وضعيات قيادة، ألا وهي القياسية، وسبورت، سبورت+، وفي الأخيرتين تعديل بسيط في ناقل الحركة يسرع نقل السرعات.
تعديلات ميكانيكية وميزات شكلية
.jpg)
زودت نيسان سيارة السيدان بعجلات Enkei جديدة مقاس 19 بوصة ملفوفة بإطارات عالية الأداء، ومقترنة بنظام تعليق ومثبتات معدلّة خصيصاً للحد من الانقلاب وتحسين الجر. كما قام مهندسو نيسمو بتغيير مادة وسادات الفرامل القرصية.
.jpg)
أما بالنسبة إلى التعديلات الشكلية، حصلت السيارة على واجهة وخلفية خاصة بنسخ نيسمو، فتم تغيير الشبك الأمامي لمزيد من التبريد، ولمسات حمراء تطال الشفة الأمامية، وتمر بالجوانب لتصل إلى الخلف. هذا بالإضافة إلى شارات نيسمو، ومصابيح ضبابية مميزة. أما نسخ نيسمو ليميتد، فتحصل على شارات إضافية GT تحيي ذكرى سكايلاين جي تي القديمة.
وفي الداخل، مقاعد ريكارو جميلة سوداء، ولمسات حمراء، وشارة نيسمو مع رقم النسخة.
نبذة عن S54A-1 سكايلاين جي تي
.jpg)
لم تكن هذه السيارة من صنع نيسان في البداية، بل صنعتها شركة برينس موتورز لتفوز في سباق غران بري اليابان الثاني في الثالث من مايو عام 1964.
على الرغم من أن الفائز كان بورشه 904 (كاريرا جي تي إس) ، إلا أن سكايلاين جي تي إس احتلت المرتبة الثانية إلى السادسة وأعجبت الناس بأدائها. وكانت تمتلك محرك 6 اسطوانات سعة 2 لتر، بقوة 150 حصان و176 نيوتن متر من عزم الدوران، بوزن لا يتعدى الـ1010 كيلوجرامات.
اقرأ أيضاً: نيسان تعفي عنا عذاب الانتظار وتطلق أخيراً نيسان زد نيسمو 2024
