يبدو أن أستون مارتن تُطلق طرازات جديدة في كل مكان، وأحدثها هي دي بي اكس S. إنها أسرع سيارة دفع رباعي حتى الآن، وتقول أنها ورثت بعض التقنيات من سيارة فالهالا الخارقة الجديدة.
المحرك والأداء
طراز S هو رد أستون مارتن على سيارات الدفع الرباعي مثل فيراري بوروسانجوي ولامبورجيني أوروس SE التي جعلت حتى سيارة دي بي اكس 707 تبدو ضعيفة بعض الشيء. لكنها لا تحصل على قوة محرك V12 مثل فيراري، أو دفعة هجينة مثل لامبورجيني؛ مجرد نسخة معدلة بشكل طفيف من محرك V8 الحالي، وبعض ترقيات الهيكل، وتقليل مرحب به في وزن السيارة الفارغ.
شواحن توربينية أكبر من فالهالا ترفع القوة إلى 717 حصانًا، أي أكثر بمقدار 20 حصانًا من طراز 707 و2 حصان أكثر مما تحصل عليه من بوروسانجوي، ولكن أقل بكثير من 789 حصانًا التي تتفوق بها أوروس SE.
تقول أستون مارتن إن زمن التسارع من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) البالغ 3.3 ثانية لم يتغير عن دي بي اكس 707، لكن دي بي اكس S أسرع بمقدار 0.3 ثانية للوصول إلى 124 ميلاً في الساعة (200 كم/ساعة) من 707. ومن المحتمل أن يبدو صوتها أفضل لأي شخص يقف على جانب الطريق يراقبك وهو تتحقق من هذه الأرقام لأن نظام العادم الجديد يستخرج المزيد من الموسيقى من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر المشتق من ايه ام جي.
التصميم الداخلي والوزن
كما حصل التصميم الداخلي على تجديدات ذات طابع أداء، تتضمن مقاعد بنقوش متعرجة يتكرر تصميمها المميز على بطانة السقف إذا اخترت سقفًا كربونيًا أخف وزنًا بمقدار 40 رطلاً (18 كجم)، وهو أحد خيارات الحمية الغذائية العديدة. وتشمل الخيارات الأخرى جنوط مغنيسيوم مقاس 23 انش توفر 42 رطلاً/19 كجم، وعتبات ومصدات من الكربون، وشبكة خاصة من البولي كربونات.
إذا حققت جميع شروط الوزن الخفيف، فستصل سيارة دي بي اكس S بوزن أقل بمقدار 104 أرطال (47 كجم) من سيارة 707 التي تزن 4950 رطلاً (2245 كجم)، حيث تبني أستون مارتن على هذه القوة من خلال إضافة رف توجيه أسرع بنسبة 4%.
لم يتم الإعلان عن أي أسعار حتى الآن، ولكن يمكنك أن تتوقع دفع زيادة كبيرة على سيارة دي بي اكس 707 التي يبلغ سعرها 256,086 دولارًا، وهي الآن سيارة دي بي اكس الوحيدة الأخرى المعروضة للبيع.
إقرأ ايضاً: أستون مارتن فانكويش فولانتي هي أسرع وأقوى سيارة بمحرك أمامي
