شاكيل أونيل، الذي يشار إليه غالبًا باسم "شاك"، هو بلا شك أحد أكثر الشخصيات الأسطورية في عالم كرة السلة. هذا اللاعب الضخم الذي يتخطى طوله اكثر من مترين والذي يزن 146 كيلوجرامًا سيطر بشكل واضح تحت السلة إلا أن جسمه الضخم لم يكن دائمًا ميزة.
جسمه الضخم شكل له مشكلات مع السيارات
كونه رجلًا كبيرًا، كان من الصعب دائمًا على شاك أن يتناسب مع معظم السيارات. ومع ذلك، كان من المستحيل عليه تقريبًا ركوب السيارات الرياضية، والتي غالبًا ما تكون ضيقة جدًا بالنسبة لشخص أصغر بكثير من شاك. كانت الطريقة الوحيدة لوضع أسطورة الدوري الاميركي للمحترفين داخل سيارة رياضية هي تعديلها بشكل كبير، وهذا بالضبط ما فعله شاك عندما قرر شراء سيارة فيراري لنفسه في التسعينيات والتي تم تعديلها.
شاكيل أونيل معروف بحبه للسيارات. طوال حياته المهنية وحتى بعدها، أظهر نجم الدوري الاميركي للمحترفين شغفًا عميقًا بجمع السيارات وتخصيصها، لاسيما المركبات الأكبر حجمًا التي تتناسب مع شخصيته. في صيف عام 1996، وقع شاك عقد مدته سبع سنوات بقيمة 120 مليون دولار مع فريق لوس انجيلوس لايكرز. كان الأمر غير مسبوق في تلك الأيام، كما أنه للاحتفال بهذه الخطوة الكبيرة، قرر شاك أن ينفق بعض من الأموال على سيارة فيراري.
سيارة مميزة جداً
كان سيارة الحصان الجامح التي اختارها كي تكون إضافة إلى مرآبه هي سيارة فيراري F355 سبايدر لعام 1998، وهي سيارة رياضية ذات مقعدين ظهرت لأول مرة في عام 1995 وبقيت في الإنتاج حتى عام 1999. صاغ دار التصميم الإيطالي الأسطوري بينينفارينا التصميم الجميل للسيارة الرودستر، والتي تمتعت بديناميكية هوائية واضحة، وكانت أيضًا أول سيارة فيراري تتميز بسقف ناعم متحرك يعمل بالطاقة الكهربائية.
ومع ذلك، كان على سيارة شاك أن تخضع للكثير من تعديلات لفتح مساحة كافية داخل المقصورة. تتضارب التقارير حول قائمة التعديلات التي أجريت على سيارة الفيراري، وفي برنامج كونان أوبراين الحواري، ألمح شاك (على سبيل المزاح على الأرجح) إلى الحصول على سيارة رياضية معدلة ذات قاعدة عجلات طويلة تم إنشاؤها من خلال ضم سيارتي فيراري.
التعديلات معقدة
وفقًا لتقرير صادر عن The Sports Rush، كانت التخصيصات معقدة للغاية لدرجة أنها كلفت شاك 350 ألف دولار. تمت إزالة السقف الناعم واستبداله بغطاء مخصص بلون الهيكل. حصلت فيراري أيضًا على تصميم داخلي مخصص باللونين الأسود والفضي، مع مقاعد أوسع تتزين بشعار سوبرمان على مساند الرأس.
إضافة إلى ذلك، تمت إضافة نظام صوتي مخصص مع مكبرات صوت في غطاء صندوق الأمتعة. كما تم تجهيز سيارة فيراري بعجلات جيوفانا الفاخرة باللون الفضي مقاس 19 إنش. تم الاحتفاظ بمحرك السيارة الأصلي V8 سعة 3.5 لترًا في موضعه الأصلي. ومع ذلك، كان التعديل الأكبر الذي تم إجراؤه هو استبدال خزان الوقود في الخلف بآخر أصغر مثبت في الأمام، وقد أدى هذا التعديل إلى خلق مساحة كبيرة داخل المقصورة، لكن السيارة تمكنت من الحصول على 34 لتر فقط من الوقود الأمر الذي جعل من شاك أضحوكة أمام زملائه.
اقرأ أيضاً: أسرار تعديل أعجوبة هندسية قهرت الرمال: بورشه 959 باريس داكار
