كانت الحرب الباردة واحدة من أروع فترات التكنولوجيا العسكرية. وكان الاتحاد السوفيتي يخوض سباق تسلح مستمرا مع القوى الغربية، للتأكد من أنه إذا هاجم أحد الجانبين الآخر، فسيكونون مستعدين وقادرين على الهجوم المضاد بأسرع ما يمكن. بالإضافة إلى ذلك ، كان الأمر كله يتعلق بالردع ، أو التدمير المتبادل. وكان لكل جانب أسراره، وبعضها من شأنه أن يربك الطرف الآخر تمامًا حول ماهيته. أحد الأسرار من الاتحاد السوفيتي الذي حير الأمريكيين عندما رأوا Ekranoplan.
عدة فئات
.jpg)
تم إنشاء فئات مختلفة من Ekranoplan، ولكن الأكثر روعة على الإطلاق هو Lun-class Ekranoplan، والأكثر شهرة على الإطلاق، وحش بحر قزوين الأسطوري، وهو أكبر مثال على Ekranoplan تم بناؤه على الإطلاق. ربما تكون من أكثر الآلات حيرة في الحرب الباردة لأنها مركبة ضخمة تشبه الطائرة ولكن في الواقع هي سفينة بحرية.
وحش بحر قزوين
.jpg)
في حين أن جميع Ekranoplans السوفيتية الكبيرة يشار إليها غالبًا باسم وحش بحر قزوين، في الواقع، لا ينطبق الاسم إلا على المثال الأول الكبير من Ekranoplan، الذي يطلق عليه اسم Korbal Maket أوKM .
وتم بناء مثال واحد فقط على هذه الآلة المذهلة، وتم تطويرها بين عامي 1964 و 1966 وصممها روستيسلاف أليكسييف، الذي رأى قدرًا هائلاً من الإمكانات في فلسفة إيكرانوبلان. وعند اكتمالها في عام 1966، أصبحت أكبر سفينة في العالم. وكان محرك KM مدعومًا بعشرة محركات، ثمانية في المقدمة واثنان في الخلف. بشكل ملحوظ، تم استخدام الثمانية في المقدمة فقط لإطلاق المركبة، والتي سيتم إغلاقها بعد ذلك للسماح للاثنين في الخلف بدفعها عبر الماء. يمكن لـKM أن تطير بسرعة حوالي 270 عقدة، أو 560 كيلومتراً في الساعة. ولم يكن الرادار قادرًا على اكتشاف KM لأنها كانت تطير تحت الارتفاع الذي يمكن أن يكتشفه الرادار، وهو ما سيكون ميزة كبيرة للسوفييت.
حادث مأساوي
.jpg)
كان الدمار هو الذي أنهى تطوير أي KM أخرى. في عام 1980، كانت KM تمر برحلة عملية أخرى عندما تسبب خطأ الطيار في تحطم الآلة، مما أدى إلى إتلاف Ekranoplan بشكل سيء. ولم يصب أحد بأذى. وطاف وحش بحر قزوين لمدة أسبوع تقريبًا قبل أن يغرق، وظل حطامها في موقع تحطمها منذ ذلك الحين. لا تزال من الناحية الفنية ثاني أكبر طائرة يتم بناؤها على الإطلاق، بعد أنتونوف AN-225 مباشرة.
اقرأ أيضًا: طائرة بمظهر غريب لكن يمكنها نقل أجزاء صاروخية عملاقة
