نيسان RE-LEAF ... مصدر طاقة متنقل في حالات الكوارث

كشفت نيسان عن سيارة اختبارية كهربائية بالكامل معدة للاستجابة للطوارئ ومصممة لتوفير مصدر طاقة متنقل في حالات الكوارث الطبيعية أو الأحوال الجوية القاسية.

اقرأ أيضًا : 5 أشياء تميز نيسان سنترا 2020 الجديدة

مقابس كهربائية

يعتمد الطراز الأولي من RE-LEAF على سيارة الركاب "ليف"، وهي أول سيارة كهربائية يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم. فإلى جانب التعديلات التي تتيح التنقل على الطرق المغطاة بالحطام، تتميز RE-LEAF  بمقابس مقاومة للعوامل الجوية مثبتة مباشرة على المقصورة الخارجية للسيارة وتتيح تشغيل أجهزة الـ110 إلى 230 فلط بواسطة بطارية الليثيوم أيون عالية السعة المزودة بها. وبمجرد وصول RE-LEAF إلى منطقة الكارثة، يمتد مكتب قابل للسحب من صندوق السيارة مع شاشة LED  قياس 32 بوصة ومصدر طاقة مخصص لإنشاء مركز لتشغيل الاتصالات وإدارة عملية استعادة القدرة على العمل بعد الكوارث.

مصدر طاقة متنقل

يمكن الدخول بـRE-LEAF  إلى قلب منطقة الكارثة وتوفير مصدر طاقة متنقل بالكامل للمساعدة في عمليات استعادة القدرة على العمل بعد الكوارث. ويمكن لنظام إدارة الطاقة المتكامل تشغيل المعدات الطبية والاتصالات وأجهزة الإنارة والتدفئة وغيرها من المعدات الداعمة للحياة. وقالت مسؤولة سيارات الركاب الكهربائية والبنية التحتية في نيسان في أوروبا هيلين بيري: "نحن نستكشف باستمرار الطرق التي يمكن بها للسيارات الكهربائية تحسين حياتنا بحيث لا يقتصر عملها على توفير النقل الخالي من الانبعاثات. وتظهر السيارات الاختبارية مثل RE-LEAF التطبيق المحتمل لهذا لنوع من السيارات في إدارة الكوارث وتثبت أنه يمكن للتكنولوجيا الأكثر ذكاءً ونظافة أن تساعد في إنقاذ الأرواح وتوفير قدر أكبر من المرونة".

وابتكرت نيسان الـRE-LEAF  لإظهار إمكانيات السيارات الكهربائية لاستعادة القدرة على العمل بعد الكوارث التي تعتبر أبرز سبب لانقطاع التيار الكهربائي. ورغم أنها مجرد سيارة اختبارية عملية، يتم استخدام التكنولوجيا في العالم الحقيقي. فقد استخدمت نيسان في اليابان "ليف" لتوفير الطاقة والنقل في حالات الطوارئ والكوارث الطبيعية منذ عام 2011، وأقامت الشركة شراكات مع أكثر من 60 حكومة محلية لدعم جهود الإغاثة في حالات الكوارث.

تزويد المنازل والمجتمع بالكهرباء

يمكن أن تعمل سيارات نيسان الكهربائية أيضاً كبطاريات تخزين متنقلة لتزويد المنازل والمجتمع بالكهرباء في الحالات غير الطارئة من خلال تشارك الطاقة من نيسان، وإنشاء نموذج طاقة قابلة للتوزيع يمكن استخدامه للمساعدة في تحقيق استقرار في العرض والطلب. وتستخدم RE-LEAF قدرة الشحن ثنائية الاتجاه الخاصة بـ "ليف"، وهي ميزة قياسية متوفرة في الطراز منذ طرحه عام 2010. وبالتالي، يمكن لـ"ليف" سحب الطاقة لإعادة شحن البطارية عالية السعة وكذلك إعادتها إلى الشبكة من خلال تقنية " V2Gمن السيارة إلى شبكة"، أو مباشرة إلى الأجهزة الكهربائية من خلال تقنية "V2X" من السيارة إلى كل شيء.

تعزيز المرونة

يعمل أحدث جيل من نيسان "ليف إي بلاس" كمحطة كهرباء محمولة. فهو مزود ببطارية مشحونة بالكامل بطاقة تبلغ 62 كيلوواط في الساعة ويمكن أن توفر ما يكفي من الكهرباء لتشغيل منزل في أوروبا لمدة ستة أيام. ويمكن لـRE-LEAF  بصفتها سيارة تساعد على استعادة القدرة على العمل بعد الكوارث، تشغيل أجهزة متعددة في الوقت ذاته. وبمجرد عودة الكهرباء إلى المنطقة، يمكن إعادة شحن السيارات الكهربائية وتوفير نقل خال من الانبعاثات حتى مسافة 385 كيلومتراً بشحنة واحدة لبطارية "ليف إي بلاس". في هذا الإطار، قالت بيري: "تبرز السيارات الكهربائية كواحدة من التقنيات التي يمكن أن تعزز المرونة في قطاع الطاقة. ومن خلال جهوزية الآلاف من السيارات الكهربائية، سواء أكانت سيارات لتقديم الدعم في حالات الكوارث أو سيارات متصلة بالشبكة من خلال تقنية "من السيارة إلى الشبكة"، يمكنها إنشاء محطة طاقة افتراضية للحفاظ على إمدادات الطاقة".