تاريخيا، هوندا اكورد بدأت في عام 1976، تخيل المدة الإنتاجية لهذه السيارة واهميتها لدى الصانع الياباني. طبعا لم تبدأ حياتها كسيارة سيدان عائلية، بل في البداية كانت سيارة هاتشباك وعبر عشرة أجيال اخذت عدة اشكال بين سيدان وكوبيه وغيرها الى ان استقرت على سيدان عائلية فخمة في 2018. واليوم تخضع هذه السيارة لفيس ليفت في 2021 للجيل العاشر ولكن ليس فيس ليفت فقط بل أيضا تغيير جذري على مستوى التكنولوجيا والمحرك ولمسات خارجية مميزة.
اكورد سبورت
بالفعل، انتقلت السيارة من مكان الى اخر مع تحسينات في التصميم الخارجي، مصابيح امامية بتصميم مميز تتناسق مع التغييرات في المقدمة من الشبك الأسود والمصد السفلي الجديد وحتى ان نسخة سبورت الرياضية تتمتع بشريط من الكروم الداكن حول الشبك لتلك اللمسة الرياضية.
من الجانب، حافظت اكورد على شكلها الانسيابي خاصة مع انخفاض السقف من الناحية الخلفية مع جنوط قياس 18 انش بتصميم رياضي ولمسات السوداء على المرايا وفي مختلف انحاء السيارة حتى إن الجانح الخلفي باللون الأسود.
أُضيف إليها مصابيح خلفية جديدة وأيضا فتحات عوادم كرومية لتعطي السيارة عن جدارة لقب نسخة سبورت، وللعلم، إن اللون على السيارة رمادي رائع وبهذا اعتقد بأن هوندا بدأت تخاطب الجيل الجديد الراغب بسيدان رياضية وفخمة واقتصادية في الوقت نفسه وينعكس ذلك أيضا في المقصورة الداخلية.
الرحابة والتكنولوجيا هما العنوان الأساسي
الرحابة ليست جديدة على هوندا اكورد فهي الأفضل في فئتها من حيث المساحة خاصة الخلفية، فنجد مساحات في الخلف حتى ولو ارجعنا المقعد الى حدوده القصوى، اضف الى ذلك مساحة مريحة بقوة للقدمين ومقبولة للرأس والأهم وحدة التكييف الخاصة وفتحات يو اس بي للمقاعد الخلفية.
من الامام لمسات رياضية واضحة مع مسكات تغيير القير من المقود المتعدد الوظائف وأيضا لمسات شبيهة بالكاربون فايبر تراها في الكونسول الامامي وحتى في الأبواب.
تكنولوجيًّا، نرى شاحنًا لاسلكيًا وفتحات يو اس بي وأيضا ابل كار بلاي و اندرويد اوتو بالإضافة الى شاشة لمسية وسطية وحتى ان العدادات بجزء منها رقمية والجديد وجود أيضا انعكاس المعلومات على الزجاج الامامي.
أيضا في كوكب التكنولوجيا عند هوندا نجد ما يسمى بهوندا سانس Sense، وهي عبارة عن حزمة من الأنظمة المساعدة للقيادة توحي اليك في بعض الأحيان ان السيارة قادرة ان تقود نفسها بنفسها بين نظام الإبقاء في المسار وحتى تثبيت السرعة التكيفي الذي يعمل أيضا على السرعات المنخفضة، إلى غيرها من الأنظمة التقنية التي تجعل من عملية القيادة سوبر مريحة.
اضف الى ذلك ان مراقبة النقطة العمياء تحول الشاشة الوسطية الى كاميرا لتدخل حارتك مرتاحًا. كل ذلك يظهر امامك على شاشة السائق وحتى على الانعكاس على الزجاج.
وفي موضوع الراحة، إن هوندا اكورد مجهزة بنظام الغاء الضجيج لتنعم براحة خلال عملية القيادة. أيضا تم اضافة ميزة التشغيل عن بعد على مفتاح السيارة وحتى ان الصندوق الخلفي يفتح بالمفتاح وكهربائيا وتم تخفيض الصندوق الخلفي لتكون عملية ادخال الأغراض اسهل.
محرك جديد على هوندا اكورد
غالبا في تغييرات الفيس ليفت، لا نرى تغييرات في المحرك ولكن في حالة هوندا اكورد 2021 حتى المحرك تغيّر، واصبح محركًا من اربع أسطوانات 2.0 ليتر في تيك تيربو بقوة 247 حصانًا مربوط بعلبة تروس اوتوماتيكية من 10 سرعات.
وهذا يعني بين تكنولوجيا التوربو والفي تك وعلبة التروس تجد اقتصادية في استهلاك الوقود وأيضا قوة لا يستهان بها، هوندا اكورد تأتي أيضا بأنماط للقيادة، أولها الرياضي وهو الاحب على قلبي، الاقتصادي والمريح لتتمتع بالقيادة التي تريدها داخل هذه السيدان العائلية ذات لمسات فخمة ورياضية في الوقت عينه.
إقرأ أيضا: تصدّر فول الصويا ايضاً! حقائق قد لا تعرفها عن هوندا
