كانت صناعة السيارات اليابانية وما تزال حتى يومنا هذا من الأبرز في عالم المحركات إذ قدمت بعضاً من أروع السيارات على الاطلاق، إضافة إلى مجموعة من المركبات المستقبلية التي لم تدخل حيز الإنتاج ولكنها بالتأكيد عشقناها وأحببناها إلى اقصى الحدود.
السيارة التي لا تنام
في العام 1999، كشفت شركة هوندا اليابانية عن سيارة Fuya-Jo في معرض طوكيو للسيارات. تعني كلمة Fuya-jo المدينة التي لا تنام وقد تم تصميم هذه السيارة النموذجية للاستمتاع بأروع الأجواء الاحتفالية من خلال إنشاء "تجربة ترفيهية" على عجلات.
تتمتع اليابان على وجه الخصوص بثقافة السيارات النموذجية، التي غالبًا ما تكون مستعدة لتجاوز التقاليد في عالم المحركات لاستكشاف أسواق متخصصة جديدة. إحدى هذه السيارات الغريبة كانت سيارة فويا جو من هوندا، السيارة ذات الأربعة مقاعد التي يعني اسمها "مدينة بلا نوم" كما ذكرنا، والتي صُممت خصيصًا لمحبي الحفلات.
أرضية جاهزة للرقص عليها
تتكون هذه التجربة من حلبة رقص متنقلة بارتفاع 6.5 قدم (1.98 متر)، ما يعني أنه يمكن لشخص طويل القامة في اليابان أن يقف بشكل مستقيم، في حين كان عرض الصالة أقل من 5.5 قدم (1.67 متر).
إذا نظرنا إلى المقصورة الداخلية، للاحظنا أن أرضيتها مسطحة (مثل سطح لوح التزلج) لتسهيل الرقص عليها، وكانت مصنوعة من مادة غير قابلة للانزلاق ومقاومة للسوائل، لذلك يمكن رشها بخرطوم إذا اتسخت ومن دون أية مشكلة. ومع ذلك، كانت أرضية الهيكل منخفضة للغاية لدرجة أن الخلوص الأرضي بين الجزء السفلي من السيارة والطريق قد يجعل من الصعب القيادة فوق مطبات السرعة.
أكثر من 10 مكبرات صوت
إضافة إلى ما ذكرنا، تتيح المقاعد للركاب الوقوف/الانحناء/الجلوس/الرقص أثناء تحرك السيارة ومن دون أية مشكلة تذكر، لذلك يمكن الاستمتاع بنظام صوتي قوي مدعوم بأكثر من عشرة مكبرات صوت يغمر الركاب بأنغام رائعة. هذا وبدت لوحة القيادة حرفيًا وكأنها شيء يقف عليه منسق الأغاني ترافقها شاشة صغيرة تعرض كافة العناصر الحيوية للمركبة.
وذكر بيان صحفي لشركة هوندا أنه كان من المفترض أن تخلق السيارة نفس النوع الذي يمكن أن يشعر به الشخص متى تواجد في الأماكن المخصصة للرقص، فضلاً عن أنها توفر نفس احساس آخر مثل ركوب ألواح إضافة إلى الرقص في النوادي. إلا أن هذه السيارة بقيت نموذجية ولم تبصر النور.
اقرأ أيضاً: مزايا مدهشة لا يمكن تجاهلها في تويوتا تاكوما 2024
