منصة تتويج مزدوجة لهوندا في سباق ديترويت

إنتهى سباق ديترويت بحصول هوندا على منصة التتويج المزدوجة في شوارع بيل آيل بارك حيث سجل ألكسندر روسي من أندريتي أوتوسبورت وسكوت ديكسون من تشيب جاناسي المركزين الثاني والثالث في سباق NTT INDYCAR SERIES اليوم في مدينة ديترويت. وكانت "الإستراتيجية" هي الكلمة السائدة في ديترويت، حيث استخدم جميع المتسابقين الثلاثة الذين أنهوا منصة التتويج استراتيجيات السباق لشق طريقهم للأمام - اختيار أطوال مختلفة، بالإضافة إلى أوقات مختلفة لاستخدام الإطارات (الأساسي) و (البديل)، وسمحت استراتيجية روسي المفضلة له بإنهاء السباق بفارق أكثر من 15 ثانية أمام القائد في المراحل الختامية. وصعد أليكس بالو 12 مركزًا بعد أن كافح في التصفيات ليحتل المركز السادس، وعبر زميله في فريق تشيب غاناسي - والفائز في إندي 500 - ماركوس إريكسون الخط السابع. سيحقق كولتون هيرتا وسيمون باجينود أيضًا أفضل 10 نهائيات لهوندا، بينما أنهي ديفيد مالوكاس خارج المراكز العشرة الأولى حيث جاء في المركز الحادي عشر.

نتائج هوندا في سباق الجائزة الكبرى في ديترويت

بعض التعليقات

ألكساندر روسي- فريق أندريتي - هوندا أنهى المركز الثاني: "لفة أخرى وقد تكون النهاية مختلفة. لكنه كان يومًا جيدًا للفريق ولهوندا. نأتي إلى هنا بأسرع سيارة كل عام. أننا نحقق الفوز. من الواضح أن Will [الفائز بالسباق] قام بعمل رائع، لذلك سنأخذ المركز الثاني وننتقل إلى سباق  Road America

سكوت ديكسون من فريق تشيب جاناسي هوندا الحاصل على المركز الثالث: "كان هذا سباقًا لائقًا بالنسبة لنا. أشعر وكأننا ربما كنا متحفظين بعض الشيء في الفترة الافتتاحية [على الإطارات "الحمراء" الأكثر ليونة]. كنت أعلم أن الريدز سيكونون سريعين في البداية، وربما كنت تأخرت بعض الشئ. مبروك لويل [باور] ، فقد قاد سباقا رائعا. لكني سعيد حقًا لهوندا والعودة إلى منصة التتويج. وعمل رائع من قبل الطاقم رقم 9 طوال اليوم ".

أليكس بالو فريق تشيب جاناسي ريسينغ هوند- أنهى في المركز السادس: "هذا فوز لنا اليوم. كان اليوم رائعا! لم توجد أي تحذيرات [في السباق] ، لكننا إستطعنا أن نصل من المركز الثامن عشر إلى المركز السادس ، وكانت هذه [النتيجة] كلها على وتيرة خالصة واستراتيجية ونقاط توقف مثالية. كانت الفترة الوسطى على "ريدز" صعبة! وكان من الصعب حقًا الحفاظ على [الإطارات الحمراء] ولكن هناك الكثير من الأشخاص يسيرون بسرعة كبيرة ويتحدونك ليسبقونك ، لذلك تميل إلى القيادة أسرع مما ينبغي مع هذه الإطارات. لكنني اعتقدت أنه من المدهش أن يحدث السائقون فرقًا في كيفية تعاملنا مع الإطارات والاستراتيجيات. هناك أشخاص على منصة التتويج لديهم ثلاث استراتيجيات مختلفة، لذلك اعتقدت أنه كان سباقًا جيدًا حقًا. من الواضح أنه كان من الصعب للغاية مواكبة السرعة دون ارتفاع لدرجة حرارة تلك الإطارات، لكنني سعيد! بعد ذلك، نتجه الآن إلى Road America، وهو مضمار فزت فيه العام الماضي، لذلك أنا سعيد حقًا بالعودة إليه".

كلفن فو (نائب الرئيس، تطوير الأداء في هوندا) في سباق الجائزة الكبرى في ديترويت: "كان هذا عملًا رائعًا من قبل ألكسندر روسي اليوم، لمواصلة أدائه القوي من Indianapolis 500، وفريق جاناسي بأكمله أيضًا - مع انتهاء ثلاث سيارات في المراكز العشرة الأولى هنا في ديترويت. دائمًا ما يكون هذا السباق صعبًا على السيارات والفرق حيث يوجد العديد من المطبات وقصر الوقت، لكننا سعداء بوضع ست سيارات في المراكز العشرة الأولى والعاشرة من بين أفضل 15 سيارة لهوندا في زيارتنا الأخيرة إلى جزيرة بيل. أتطلع إلى الانتقال إلى شوارع وسط مدينة ديترويت العام المقبل! "

حقائق سريعة

تُقدم هوندا وقسم تطوير الأداء بهوندا المسؤول عن السباقات في أمريكا الشمالية، إلى سباق الجائزة الكبرى بديترويت سعياً لمواصلة سلسلة انتصارات في عام 2022، بما في ذلك انتصار إنديانابوليس 500 في نهاية الأسبوع الماضي - والثالث على التوالي - لماركوس إريكسون مع فريق تشيب جاناسي-هوندا.

في عام 2021، أصبحت HPD أول شركة تصنيع محركات تفوز بسباق رولكس 24 في دايتونا بشكل عام (مع فريق واين تايلور) وإنديانابوليس 500 (فوز هيليو كاسترونيفيس التاريخي الرابع في إندي) في نفس العام.

كررت الشركة هذا الإنجاز في عام 2022، حيث قاد فريق ماير شانك المركزين الأول والثاني أكيورا في دايتونا بالإضافة إلى فوز إريكسون المثير في إنديانابوليس يوم الأحد الماضي.

وتعود سلسلة NTT INDYCAR إلى السباق في نهاية الأسبوع المقبل في مضمار الحديقة الوطنية ويسكونسن رود أمريكا، في الفترة من 10 إلى 12 يونيو.

اقرأ أيضًا: بالفيديو: ما جديد نيسان اكس-تيرا 2022 وتحديثات رائعة في كل مكان