بعد تجربتنا لاسطول كاديلاك في ديترويت ورؤية المستقبل بكل معنى للكلمة وأيضا شغف كاديلاك ليس فقط في الفخامة بل أيضا في المحركات الرياضية ولا بل أيضا مع اول سيارة كهربائية من كاديلاك "ليريك"، كان لابد لنا ان نستوضح ما مصير محركات البترول وأيضا ماذا تخبئ لنا كاديلاك في المستقبل، ولذلك قمنا بمقابلة خاصة مع كريستيان أكويلينا المدير التنفيذي لعمليات كاديلاك الدولية وكاديلاك الشرق الأوسط لتوضيح الامر.
سترايف: تضم "إسكاليد - V" المحرّك الأقوى الذي يتم إنتاجه لمركبة "كاديلاك" حتى الآن، لذا ما هي الرسالة التي تحاول "كاديلاك" أن توصِلها، ومن تنافِسون عبر هذه المركبة؟
كريستيان: الأداء هو في صُلب السِمات الوراثية لعلامة "كاديلاك" التجارية.
ولقد أردنا بشكل مهم إبراز مزايا الأداء الحقيقية التي نتمتّع بها عبر إدخال التوجُّه الخاص بسلسلة V-Series إلى مركبتنا الأكثر شهرة، ألا وهي إسكاليد. فعندما قمنا بطرح كاديلاك إسكاليد الجديدة سنة 2021، أرست حينها معياراً جديداً ضمن فئة المركبات الرياضية متعدِّدة الاستعمالات (SUV) الفاخرة. وعند أخذ هذا الأمر بعين الاعتبار، فإن إسكاليد - V للعام 2023، التي تُعتبَر أول مركبة SUV ضمن سلسلة V-Series من كاديلاك، توفر مستويات عالية من الأداء والخصائص التقنية المتطوِّرة التي تمثِّل شغف كاديلاك بالابتكار.
وسوف يلاحظ سائقو إسكاليد - V مباشرة أنها لا تتعلَّق فقط بالمحرّك. فالدمج بين نظام التعليق الفريد المتمحور حول الأداء، وباقة الفرملة المتطوّرة، ونظام العادم الحديث هي أمثلة أخرى عن التوجُّه الشامل الذي تتطلّبه مركبة تحمل شعار كاديلاك V-Series.
وتُعدّ إسكاليد - V اليوم على رأس القمّة لدى كاديلاك! فلم يقم أي أحد بابتكار شيء مثلها قبل، وهي ترتقي بعلامة كاديلاك التجارية كي تمهِّد الطريق أمام المزيد من الابتكار.
سترايف: تُعدّ "إسكاليد - V" أقوى مركبة SUV كاملة الحجم ضمن قطاع السيارات، وليس هناك أي شيء مثلها أبداً. ولقد رأينا "كاديلاك ليريك" و"كاديلاك سليستيك"، وكلاهما مركبات كهربائية، فهل تتحوّل "كاديلاك" كلّياً نحو المركبات الكهربائية؟
كريستيان: نعم. فبحلول العقد الجاري، سوف تصبح "كاديلاك" علامة تجارية كهربائية بالكامل. وتلتزم "كاديلاك" بلعب دور أساسي في تحقيق رؤية "جنرال موتورز" للوصول إلى مستقبل بصفر حوادث، صفر انبعاثات وصفر ازدحام مروري. ولقد ساهمت التطوُّرات الحاصلة في مجال تقنية البطاريات وتوافر البنية التحتيّة العامّة في تسهيل عملية امتلاك مركبة كهربائية أكثر من أي وقت مضى.
وفي الوقت الراهن، سوف نتابع بتوفير مركبات متميّزة تعمل بالوقود مثل "إسكاليد - V". ومن المهم الإشارة إلى ما تعكسه "إسكاليد - V" أيضاً عن مستقبل "كاديلاك": فنحن ملتزمون تماماً بتوفير الأداء كجزء من مجموعتنا الفاخرة، بغضّ النظر عما هو نظام الدفع، ومهما كان شكل الهيكل. فهذا جزء أساسي من سِماتنا الوراثية.
سترايف: مع إطلاق GTP، هل تخطِّط "كاديلاك" للمشارَكة في "لو مان" وما الذي ستستفيد منه "كاديلاك" من ناحية الأبحاث والتطوير أو حتى صورة ومكانة العلامة التجارية بما إن "كاديلاك" علامة تجارية فاخرة؟
كريستيان: نعم، فنحن متحمّسون جداً للمضي ببناء إرث "كاديلاك" العريق في مجال السباقات عبر المنافَسة في "لو مان" ضد بعض أبرز المنافسين الدوليين في واحد من أصعب السباقات في العالم.
ومن مزايا السِمات الوراثية لأداء GTP هي أنها تتناغم في النهاية مع مجموعة V-Series. فطرازاتنا الأحدث ضمن هذه السلسلة تشمل سيارات السيدان الرياضية CT4-V وCT5-V، بالإضافة إلى "إسكاليد-V" الجديدة كلّياً، وكذلك سيارتَي CT4-V Blackwing وCT5-V Blackwing اللتين تتمتّعان بقدرات الأداء العالي على الحلبات.
علاوة على هذا، فإن المشارَكة في هذا السباق ستعزِّز بقوّة موقع "كاديلاك" كعلامة تجارية لا تركِّز على الأداء مقابل الفخامة، بل هي علامة تجارية تهدف لأن تجمع أفضل ما في هذين المجالَين.
سترايف: نحن نعلم أن "كاديلاك" في الولايات المتحدة الأمريكية تضم ميّزة Super Cruise. متى برأيكم سيتوفر هذا الخيار في منطقتنا؟
كريستيان: نعم، Super Cruise سوف تأتي إلى الشرق الأوسط! لكن كل سوق يتطلّب توجُّهاً مختلفاً وفترة زمنية معيَّنة، لذا ليس لدينا موعداً محدَّداً لهذا حتى الآن. وتقوم "كاديلاك" و"جنرال موتورز الشرق الأوسط" بمتابعة عدد من التقنيات الجديدة لمساعَدة السائق، مثل Super Cruise، بهدف التأكُّد من تطابقها مع طرقاتنا.
ونحن نبذل جهداً كبيراً لجلب Super Cruise إلى الشرق الأوسط في أقرب وقت ممكن.
سترايف: هل تعتقدون أن الشرق الأوسط جاهز لمركبات "كاديلاك" الكهربائية من ناحية التقبُّل بين أوساط الجمهور، وهل الوكلاء يتمتّعون بالجهوزية لهذا، وما نسبة المركبات الكهربائية التي تتوقّعونها من ضمن مبيعات "كاديلاك"؟
كريستيان: تشير الأبحاث إلى أن 91٪ من مالكي المركبات الكهربائية راضون عن مركباتهم ويمكن أن يقوموا بشراء أخرى كسياراتهم التالية. إضافة لهذا، أظهرت الدراسات مستويات قبول متزايدة من قِبَل العملاء لفكرة شراء واستخدام مركبات كهربائية، وذلك بالنظر للمستقبل والنواحي الاقتصادية أيضاً. لذلك، أنا أعتقد أن منطقة الشرق الأوسط جاهزة بالتأكيد للمركبات الكهربائية.
هناك ناحية أساسية أخرى من عملنا في "كاديلاك" وهي ضمان جهوزية الوكلاء، والخبر الجيد هو أن وكلاء "كاديلاك" في مختلف أنحاء المنطقة ملتزمون برؤيتنا المشترَكة. كما إننا نعمل عن قرب مع الشركاء في القطاعين العام والخاص للتأكُّد من تطابق النظام الإيكولوجي مع رؤيتنا.
سترايف: أخيراً، ما هي السِمات الوراثية للأداء لديكم / ما الدور الذي ستلعبه مركبات الأداء العالي عندما يتعلّق الأمر بمستقبل "كاديلاك" الكهربائي بالكامل؟
كريستيان: في الواقع، وباختصار، لا شيء يتبدَّل. فالأداء سيبقى عنصراً يحدِّد ما هي "كاديلاك"، وهو يبقى وعداً تلتزم به العلامة التجارية. وفي عالم من المركبات الكهربائية بشكل كامل، فإن هذا المبدأ يكون مشوّقاً بالفعل – إذ يُمكِن إحداث أثر إيجابي على مستقبلنا، بينما في الوقت ذاته لا نضحّي أبداً بمزايا التشويق، والشغف بماضينا العريق في عالم السباقات. وطبيعة هذا الأمر سيتم الكشف عنها في الوقت المناسِب، لكن إن كانت طرازاتنا الحالية والقادمة تُعبِّر عن شيء ما، فهي أنها سترسي معايير جديدة من ناحية الأداء.
بالفيديو: أول سيارة كهربائية وأقوى محرك وأسرع سيدان في ثلاثي ناري من كاديلاك
