سواء كنت على الطريق السريع في ليلة مظلمة وممطرة أو تقود سيارتك على طريق جبلي ثلجي أو على الرمال، فإن الجيل الجديد من نظام الدفع الرباعي من مازدا مصمم لتوفير السلامة والراحة مع كفاءة استهلاك الوقود. فقد أعاد مهندسو مازدا تصميم أجهزة النظام وبرامجه بالكامل، ومن خلال اتباع نهج استباقي للتحكم في القيادة لجميع العجلات الأربع، وطوروا نظام i-ACTIV AWD ، وهو نظام دفع رباعي مستقل تماماً يجمع بين القدرة الممتازة على جميع الطرق والاقتصاد المتميز في استهلاك الوقود.
طريقة العمل
_2.jpg)
يراقب نظام i-ACTIV AWD باستمرار أحوال الطريق في الوقت الفعلي ويراقب الاختلافات الصغيرة في سرعة العجلة التي لن يلاحظها السائق أبداً.
ويتحكم بشكل استباقي في توزيع عزم الدوران، والذي يمكن أن يتراوح من دفع أمامي كامل إلى دفع رباعي كامل. بذلك، لا يوفر النظام فقط معالجة قوية للأداء على جميع الطرق، بل يجعل القيادة على أسطح الطرق الرديئة أكثر كفاءة ويقضي على إنزلاق الإطارات.
فباستخدام مجموعة واسعة من المستشعرات لرسم صورة دقيقة للغاية لمشهد القيادة الكلي، بما في ذلك ظروف الطريق ونوايا السائق، يقوم نظام i-ACTIV بحساب وضبط مقدار عزم الدوران المرسل إلى العجلات الخلفية بشكل مستمر.
ويتيح ذلك الإنطلاق الآمن والتسارع والانعطاف والفرملة دون السماح للإطارات بالانزلاق في أي اتجاه. ويقلل النظام من عزم الدوران المرسل إلى العجلات الخلفية عند السير على أسطح الطرق الجافة. وفي هذه الحالة، تعمل السيارة تقريباً مثل السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية، مما يساهم في الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير.
مراقبة عدة عوامل
.jpg)
يعرف النظام ما يريد السائق القيام به من خلال مراقبة عوامل مثل موضع التسارع عندما يريد السائق بدء التحرك أو الإسراع، وزاوية التوجيه التي ينوي السائق الالتفاف اليها، وضغط الفرامل إذا كان يريد السائق التوقف.
ويتفهم النظام ظروف سطح الطريق من خلال مشاهدة مجموعة واسعة من العوامل مثل إذا كانت تمطر أم تتساقط ثلوج وهل الطريق بارد بما يكفي للتتجمد المياه عليه.
ويعرف نظام i-ACTIV AWD ذلك بمراقبة المساحات ومقياس درجة الحرارة الخارجية. ويمكنه أيضًا قياس مدى انزلاق سطح الطريق من خلال مقارنة عزم التوجيه بكمية التيار الذي يمر عبر توجيه الطاقة الكهربائية، وتدرج أي منحدر حسب درجة التسارع.
بالإضافة إلى ذلك، يقيس النظام بدقة سرعة جميع العجلات الأربع ويكتشف علامات التحذير التي تشير إلى أن العجلات قد تكون في خطر الانزلاق. من جهتها، تفحص وحدة التحكم في نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) البيانات من العديد من وحدات الاستشعار لتحليل نوايا السائق وظروف الطريق، وتحسب مقدار عزم الدوران الذي يجب إرساله إلى العجلات الخلفية من أجل منع انزلاق الإطارات الأمامية.
كذلك، ترسل أمراً فورياً تقريباً إلى نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) لإرسال قوة الدفع المناسبة إلى الخلف عندما يكون هنالك حاجة لذلك.
أحدث التقنيات في نظام الدفع الرباعي i-ACTIV
.jpg)
يستخدم نظام i-ACTIV AWD من مازدا:
- نظام الكشف عن التحذير من الانزلاق للعجلات الأمامية والذي يجعل من الممكن التحكم في قوة القيادة بدرجة عالية من الدقة
- نظام التحكم في عزم الدوران الذي يسمح باستجابة شبه فورية خالية من التأخير
- نظام الكشف عن التحذير من الانزلاق في العجلة الأمامية الذي يستخدم مستشعرات مختلفة لحساب سرعة الأرض وسرعة العجلة الأمامية بدقة، مما يجعل من الممكن الكشف المبكر عن انزلاق العجلة التي تعمل كعلامات تحذير من الانزلاق المحتمل للإطار
- ومن أجل مساعدة وحدة الدفع الخلفي على الاستجابة بسرعة أكبر، ينقل نظام التحكم في عزم الدوران قدراً صغيراً جداً من عزم الدوران إلى الخلف حتى في وضع الدفع بالعجلات الأمامية. ويعرف هذا باسم "عزم الدوران الاحتياطي"، ويساعد النظام على إجراء انتقال سلس وفوري إلى وضع القيادة بالدفع الرباعي عند تلقي الأمر لإرسال عزم الدوران إلى العجلات الخلفية
