تعتبر فيراري F40 من أبرز سيارات الصانع الإيطالي، وفي هذه الصورة، ظهرت للمرة الأولى هذه السيارة المميزة التي حملت رقم الهيكل 73015 ذات اللون الأحمر في مركز سيفيك في مارانيلو حين تم الكشف عنها في 21 يوليو من العام 1987.
البداية
كانت السيارة التي حملت رقم الهيكل 73015 أول نموذج من ثمانية نماذج أولية تم تصنيعها، سبعة منها بُنيت في العام 1987. وكما ذكرنا، ظهرت السيارة لأول مرة في مركز سيفيك في مارانيلو في 21 يوليو 1987، هذا الحدث الذي كشف فيه أنزو فيراري عن فيراري F40 وهي محاطة بوسائل الإعلام. لعبت السيارة 73015 دور البطولة في سلسلة من الصور الترويجية التي تم التقاطها في حلبة فيورانو.
نتيجة للضجة الكبيرة التي حصلت عليها السيارة الجديدة، (كانت فيراري F40 أول سيارة فائقة السرعة في العالم تبلغ 320 كلم/ الساعة) اعتبر هذا النموذج الأولي أكثر نسخ فيراري F40 عشقاً على الإطلاق.
إلى جانب النماذج الأولية الأخرى لسيارة فيراري F40، خضعت السيارة التي حملت رقم الهيكل 73015 لبرنامج اختبار وتطوير مكثف قبل بدء ظهور أول سيارات الإنتاج من المصنع في العام 1988. لكن في النهاية تم تدمير سيارة الهيكل 73015 لإثبات جدارة تحمل فيراري F40 للضربات وهذا الأمر يعتبر جزءًا من عملية الموافقة على السيارة.
كيف ولدت فيراري F40؟
في عام 1984 أراد إنزو فيراري الانضمام إلى سباقات المجموعة ب، كان على الشركة بناء 200 نموذج من فيراري 288 جي تي او للدخول في البطولة في سيارة مخصصة للسباق. بحلول الوقت الذي انتهوا فيه من بناء سيارات الطريق المطلوبة وسيارات السباق، تم إيقاف سباقات المجموعة ب لأنها كانت خطيرة للغاية. قامت فيراري في نهاية المطاف ببناء وبيع 272 وحدة من 288 جي تي أو، لكنها أبقت على ست سيارات سباقات Evoluzione.
كان إنزو فيراري يتقدم في السن وقرر أنه يريد أن يصدم العالم مرة أخرى ببناء سيارة مدهشة. لذلك اعتمد على مصمم في شركة Pininfarina وهو ليوناردو فيرافانتي، الذي صمم أيضًا 288 جي تي او.
بعد تطوير دام لنحو 13 شهرًا فقط، تم التخطيط للكشف عن F40 في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1987، ولكن تم الكشف عنها بدلاً من ذلك في مارانيللو حيث أرادت فيات أن تحظى بنفس القدر من الاهتمام تجاه سيارة ألفا روميو 164.
كان الغرض الرئيسي من فيراري Ferari F40 هو أن تكون السيارة الأسرع على الطريق العام. في البداية، أراد إنزو بيع 400 نموذج من السيارة، لكن الطلب عليها كان كبيرًا جدًا لذلك قرروا زيادة كمية الإنتاج إلى 1311 وحدة.
لا بد أن جميع المالكين قد شعروا بنفس الشيء حيال قيادة سيارة فيراري اف 40، بحيث قالوا بأن سيارة باهظة الثمن مع قدر مذهل من الثبات. هذا وظهرت نسخ من السيارة مخصصة للسباقات هي:
- فيراري أف 40 ال أم "IMSA GTO" موديل 1989
- فيراري اف 40 كومبيتيزيوني موديل 1989
- فيراري اف 40 جي تي موديل 1993
- فيراري اف 40 أل أم موديل 1994
- فيراري اف 40 جي تي اي موديل 1995
أخبار ستهمك
- ظهرت فيراري F40 لأول مرة في عام 1987 للاحتفال بالذكرى الأربعين لفيراري، وقد أعجب بها الملايين على الفور
- هذه السيارة التي تم تصميمها من قبل شركة Pininfarina، جاءت مع جناح خلفي ضخم ساهم في زيادة وتعزيز القوة الدافعة للأسفل بهدف استقرار السيارة عند السرعات العالية
- زودت أف 40 بمحرك V8 سعة 2.9 لتر ثنائي التيربو يستطيع توليد قوة تبلغ 471 حصانًا. هذا المحرك، المتزاوج مع ناقل حركة عادي من خمس سرعات، أطلق F40 من 0 إلى 100 كلم/ الساعة في 3.8 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تتجاوز حاجز الـ 320 كلم/ الساعة
- لتحقيق سرعتها المذهلة، اعتمدت فيراري F40 على تكنولوجيا متطورة وبنية خفيفة الوزن. تم تصنيع الهيكل باستخدام مزيج من المواد المركبة، بما في ذلك الكيفلر وألياف الكربون. امتد هذا التفاني في تقليل الوزن إلى الداخل، حيث تم تجريد السيارة من وسائل الراحة لتوفير كل أونصة ممكنة. هذا وجاءت مقاعد الجلوس مستوحاة من عالم السباقات، كما وظهرت العدادات بسيطة
بالإضافة إلى أدائها، امتدت أهمية F40 إلى مكانتها في تاريخ السيارات. لقد مثلت تتويجًا لخبرة فيراري الهندسية وتراثها في السباقات، وتكريمًا للأسطورة إنزو فيراري نفسه. كطراز فيراري الأخير الذي وافق عليه إنزو شخصيًا قبل وفاته، كانت F40 بمثابة تكريم لروحه وسعيه الدؤوب للتميز.
اقرأ أيضاً: أترك يديك ولا تقلق.. ماذا أعجبنا في شيفروليه ترافيرس 2024؟
