هناك العديد من القصص التي تعتبر قصصا مثيرة للاهتمام، وفي بعض الاحيان تكون مرعبة مثل قصة صورة أكثر المشاهد رعبا في فورمولا 1 تم تصويره مباشرة على الهواء، او حتى قصة صورة سيارات تمشي على حائط الموت في مخاطرة كبيرة. هذا ما يفعلون سائقون متهورون يقودون في بئر يقولون عنه "بئر الموت".
حفرة دائرية
يعد Maut Ka Kuan، أو Well of Death اي بئر الموت، مكان استعراض شهير إلى حد ما ويستمر منذ أجيال. تتضمن الحيلة في الغالب مزيجًا من الدراجات النارية والسيارات الصغيرة التي تعمل على ما يشبه برميل خشبي عملاق. في معظم الحالات، تكون الجدران مثبتة بزاوية 90 درجة تقريبًا، مما يجعل اللعبة في غاية الخطورة. يذهب راكبو الدراجات النارية، أو سائقي السيارات المصغرة، على طول الجدار العمودي ويؤدون حركات مثيرة.
تاريخ اللعبة المجنونة
نشأت اللعبة من سباقات السيارات الأمريكية في أوائل القرن العشرين في الكرنفالات والمعارض. من ثم شقت طريقها إلى الهند، حيث تم تبنيها بسهولة من قبل عدد من الاستعراضيين. لم تكن الأعمال المثيرة في السيارات دائمًا مركز الاهتمام. في البداية، استخدم فنانو الأداء الدراجات اليدوية للتجول حول السيلودروم أي البئر. ثم ارتفع مستوى الخطر على مر السنين.
اليوم، يزيد فنانو الأداء الاستعراضيون من خطورة الحدث من خلال انتزاع الأموال من أيدي المتفرجين الممدودة، أو إمساك أيديهم مع زملائهم الدراجين أو التبديل من السيارات إلى الدراجات النارية والعودة مرة أخرى، كل ذلك أثناء القيادة حول الحائط.
تعتبر الفيزياء التي تقف وراء هذه اللعبة مثيرة للاهتمام أيضًا. لا يتم تثبيت المركبات على الحائط ولكن يتم تثبيتها في مكانها بواسطة قوة الجاذبية التي تسمح للأشياء باتباع مسار منحني.
الاختلاف بين اميركا والهند
يختلف هذا المشهد في الهند في جانب رئيسي واحد عن نسخته الأمريكية أو الأوروبية. الفرق الرئيسي هو أن السلامة ليست مشكلة. ركاب المركبات لا يرتدون الخوذ. في بعض الأحيان، تكون الآبار المبنية من ألواح خشبية ويبلغ عرضها حوالي 10 او 15 مترا فاقدة لبعض من قطع الخشب، مما يخلق سطحًا محفوفًا بالمخاطر للسيارات والدراجات النارية التي تصل سرعتها إلى 65 كم في الساعة.
إنه في الأساس نسخة من سيرك دوار مخصص للترفيه. تزور المجموعة مدينة، ويستغرق إعدادها حوالي أسبوع ثم تستمر في العمل لمدة 10 أيام، أصوات المحركات المتسارعة تجذب حشودا كبيرة، ومشهد السيارات التي تتحدى الجاذبية، هي ما يجذب الناس إلى المهرجان، خاصة في المدن الصغيرة في البلاد. بعد ذلك، تأخذ الفرقة الهيكل بأكمله مرة أخرى، وتنتقل إلى وجهتها التالية. إنه في الأساس سيرك تقليدي قديم ويعيش أعضاء المجموعة على الطريق لمدة 11 شهرا في السنة.
زوال هذه اللعبة الخطيرة
إن التقليد التاريخي أصبح شيئًا فشيئًا من الماضي، لأسباب مختلفة تساهم في زواله. وبدأت بعض الدول في حظره. على سبيل المثال، لم يعد بإمكانهم اقامته في دلهي، إنها مجرد مسألة وقت حتى يتم الحظر في جميع أنحاء البلاد، بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.
اقرأ ايضا: لا بنزين ولا كهرباء: سيارة ثورية تسير 800 كلم في مشوار واحد
