قصة صورة ديفندر الذي شقّ الأنهر والرمال في رحلة تاريخية غير عادية

نرى في الصورة اعلاه، سيارة لاند روفر ديفندر وهي تشق طريقها في الأنهر والرمال خلال رحلة استكشافية إلى الشرق الأقصى امتدت من لندن إلى سنغافورة.

نماذج إنتاجية قياسية

في الأول من سبتمبر عام 1955، انطلق ستة طلاب من جامعتي أكسفورد وكامبريدج في رحلة استكشافية إلى الشرق الأقصى من لندن إلى سنغافورة. شعر الكثيرون أن هذه رحلة البرية مستحيلة، لكن الطلاب أكملوا هذه الرحلة بنجاح في سيارتي لاند روفر ديفندر سيريز 1.

ومن المثير للاهتمام أن الطلاب الستة لم يكونوا يعرفون بعضهم البعض قبل بدء الرحلة. وبعد ان تم نقل السيارتين من لندن إلى باريس، قاد الطلاب لاند روفر ديفندر عبر أوروبا ووصلوا إلى تركيا (عبروا مضيق البوسفور بالقارب). بعد تركيا، تدهورت الطرق وزادت المسافات بين المدن أيضًا.

كانت سيارات لاند روفر التي استخدمها الطلاب نماذج إنتاجية قياسية مع بعض التعديلات مثل الأضواء الكاشفة الإضافية والرافعات الأمامية وخزان وقود إضافي. قطعت البعثة 18000 ميل (28968 كم)، هذا ولم يلتزم الطلاب بالطريق المباشر فحسب، بل قاموا أيضًا بتحويلات لرؤية المعالم السياحية. من تركيا، تابعوا إلى سوريا والعراق وإيران وأفغانستان وباكستان والهند.

أثناء وجودهم في إيران، طلبت منهم لاند روفر تقديم عرض توضيحي لقدرات لاند روفر على الطرق الوعرة للجيش الإيراني الذي أعجب بالسيارة لدرجة أنه وضع على الفور طلبًا لشراء 500 مركبة.

ترحيب حار في الهند

هذا واستقبلت البعثة بترحيب حار في الهند وزاروا دلهي وآجرا ثم عبروا إلى نيبال لرؤية كاتماندو وبعد ذلك عادوا إلى باتنا. كانت شركة بروك بوند للشاي واحدة من رعاتهم، وفي ذلك الوقت كان لديهم مدير في كل منطقة في الهند.

وكان مدير بروك بوند في باتنا هو الذي ساعد في ترتيب القوارب الريفية لنقل سيارات لاند روفر عبر نهر الجانج المقدس. ومن كلكتا ذهبوا إلى دارجيلنغ حيث أقاموا مع مزارع شاي. لم يكن لديهم أدنى فكرة في ذلك الوقت أن سيارات لاند روفر ستصبح شائعة جدًا كسيارات أجرة في نفس هذه المدينة الجبلية. ولا أعتقد أنهم في أحلامهم كانوا ليتخيلوا يومًا ما أن شركة هندية ستمتلك سيارات لاند روفر.

في هذه المرحلة من الرحلة، كان الفريق على دراية بالطرق الهندية "كوتشا" و"بوكا"، لكن التحدي الأكبر كان ينتظرهم بمجرد وصولهم إلى آسام.

لقد قطعوا حوالي 15000 ميل (24140 كيلومترًا) وكان عليهم الآن أن يسلكوا طريق ليدو الغادر، الذي عُرف لاحقًا باسم طريق ستيلويل، تكريمًا للجنرال جوزيف ستيلويل من جيش الولايات المتحدة (تم بناء هذا الطريق خلال الحرب العالمية الثانية). وأثناء عبور الأنهار العديدة، فصلوا حزام المروحة لمنع تناثر الماء في حجرة المحرك، مما قد يؤثر على الكهرباء.

وأيضاً قادوا في مناطق تعج باللصوص

من بورما حيث حصلوا على حراسة من الشرطة لأخذهم عبر المناطق التي تعج باللصوص، وقادوا السيارة إلى تايلاند، وماليزيا، وأخيرًا سنغافورة. بعد رحلة شاقة وصعبة للغاية، رافقت الشرطة سيارات لاند روفر إلى خط النهاية. هذا وعبرت البعثة خط النهاية بعد 30 دقيقة من الوقت المتوقع للوصول.

استغرقت هذه البعثة ستة أشهر لإكمالها وتم تصويرها وبثها على هيئة الإذاعة البريطانية. أصبح الطلاب أسماء مألوفة ونالت لاند روفر استحسانًا باعتبارها آلة تذهب إلى أي مكان. لقد أثبتت السيارة قدرتها على الطرق الوعرة وموثوقيتها في أشد الظروف قسوة، ومن هنا فصاعدًا، باتت لاند روفر السيارة المفضلة للتضاريس الوعرة وغير المعبدة.

اقرأ أيضاً: قصة صورة طائرة الأربعينيات التي يمكنها حمل السيارات وشحنها