1049 حصانًا قادمة من عالم فورمولا 1: مرسيدس تطلق AMG ONE

بعد مرور أكثر من خمس سنوات منذ أن وعدت مرسيدس بتزويد سيارة قانونية بمحرك فورمولا 1 جاء ذلك اليوم أخيرًا. وبالتأكيد، فإن AMG One ترقى إلى مستوى السيارات الفائقة بمحرك فورمولا 1 هجين وقوة تبلغ 1049 حصانًا، وكلها قانونية بالكامل.

تصميم انسيابي وديناميكا هوائية من عالم آخر 

تبدو مرسيدس AMG One متطابقة تقريبًا مع النموذج من عام 2017، حيث تحتفظ بمأخذ الهواء المدمج داخل الزعنفة المركزية على السقف، وفتحات التهوية النشطة على الرفارف الأمامية، والأبواب التي تفتح لأعلى، والجناح الخلفي النشط. تكشف نظرة فاحصة أن النهاية الخلفية قد أعيد تصميمها قليلاً مع شفة أكثر بروزًا فوق المصابيح الخلفية LED وبعض الاختلافات في الناشر الضخم الذي يضم أنابيب العادم الثلاثية المستوحاة من سيارات فورمولا 1. وتشمل التغييرات الأخرى أغطية المحرك المصنوعة من ألياف الكربون القابلة للإزالة والمرايا الجانبية الأكبر حجمًا.

يمكن ضبط الديناميكا الهوائية النشطة التي يتم التحكم فيها هيدروليكيًا في ثلاثة إعدادات مختلفة. "الطريق السريع" للاستخدام العام مع فتحات التهوية المغلقة، واللوحات الأمامية الممتدة والجناح الخلفي المنسحب، بينما "تراك" يجلب ما يصل إلى خمسة أضعاف القوة السفلية بفضل اللوحات الأمامية المطوية، وفتحات التهوية المفتوحة، والجناح الخلفي الممتد بالكامل، وتعليق مخفض بمقدار 37 ملم في الأمام و 30 ملم في الخلف. أخيرًا، يعمل وضع السحب المنخفض "Race DRS" على تقليل القوة الضاغطة بنسبة 20 بالمائة بلمسة زر حتى تتمكن من التغلب بسهولة على خصومك قبل التوجه إلى المنعطف التالي. 

سيارة قادمة من عالم فورمولا 1 

العنصر الأكثر أهمية هو محرك فورمولا 1 الذي يأتي بسعة 1.6 لتر فقط عبر ست أسطوانات ويمكن أن يدور حتى 11000 دورة في الدقيقة قبل أن يصل إلى الخط الأحمر. كان المحرك نفسه عقبة كبيرة يجب التغلب عليها، لأنه لم يكن أسهل شيء يمكن حشره في سيارة خارقة تسير على الطريق. يتكون الصمام من أعمدة كامات علوية مزدوجة، وحقن وقود مباشر، وشاحن تيربو بمساعدة كهربائية. تمكنت مرسيدس من إنتاج محرك V6 سعة 1.6 لترًا بقوة إجمالية تبلغ 566 حصانًا من تلقاء نفسها مع استمرار تلبية معايير الانبعاثات. 

قد يكون لدى AMG One محرك فورمولا 1 لكن هذا المحرك ليس مسؤولاً عن القيام بكل العمل. يقترن بنظام هجين يتكون من أربعة محركات كهربائية. يوجد محركان على المحور الأمامي (واحد في كل عجلة) ينتجان قوة مشتركة تبلغ 322 حصانًا. يتم توصيل المحرك الكهربائي الثالث بمحرك البنزين ويرسل 161 حصانًا إلى العمود المرفقي بالمحرك. يبدو أن المحرك الرابع ممزوج بشاحن التيربو عالي التقنية، كما رأينا في آخر إصدارات مرسيدس اي ام جي، يمكنه إنتاج إجمالي 121 حصانا. يمكن لهذا المحرك أيضًا استرداد الطاقة من التيربو لتوفير المزيد من القوة للمحركات الأخرى.

قوة مرعبة وأداء خيالي 

إجمع كل هذه التقنيات العالية معًا وستحصل على قوة النظام المذهلة والتي تبلغ 1049 حصاناً ومحافظة على درجة حرارة البطارية عند حوالي 45 درجة مئوية. يمكن أن تقطع 18 كيلومتراً على الطاقة الكهربائية وحدها، وتزن حوالي 1695 كجم. مع استخدام جميع الأنظمة، تتسارع السيارة الخارقة من 0-100 كيلومتراً في الساعة في 2.9 ثانية، مما يحقق أقصى استفادة من نظام الدفع الرباعي AMG 4Matic + وناقل الحركة اليدوي الجديد ذو السبع سرعات الذي تم تطويره خصيصًا للسيارة الخارقة. ولعل الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو تسارعها من 0 إلى 200 كم / ساعة الذي يبلغ 7 ثوانٍ فقط. ستصل سرعة AMG One إلى 352 كيلومتراً في الساعة.

داخلية بسيطة مخصصة للسباق 

اختار مصممو مرسيدس تصميمًا يتبع الشكل والوظيفة للداخل ايضاً، مع التأكد من أن كل شيء في المكان الذي يجب أن يكون فيه. يندمج المقعدان المصممان على طراز مقاعد سيارات السباق فوق النفق المركزي، ليبدو كأنه امتداد للهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، بينما يمكن تعديل ظهورهما إلى وضعين. عجلة القيادة على طراز سيارات فورمولا 1 المزودة بأضواء نقل وأزرار مدمجة قابلة للتعديل كهربائيًا. الدواسة ومسند قدم الراكب قابلان للتعديل ميكانيكيًا، حتى تتمكن من العثور على وضع القيادة الأمثل لك.

تشمل وسائل الراحة في الداخل ايضاً منفذي USB وشاشتين منفصلتين مقاس 10 انش لمجموعة الأدوات الرقمية وشاشة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه وفتحات مناخية ومرآة رقمية للرؤية الخلفية تعرض لقطات في الوقت الفعلي من MirrorCam نظرًا لعدم وجود زجاج أمامي خلفي. فيما يتعلق بالمواد، كما أن ألياف الكربون المكشوفة موجودة في كل مكان، جنبًا إلى جنب مع جلد نابا والمفروشات المصنوعة من الألياف الدقيقة باللون الأسود واللمسات المعدنية.

إقرأ ايضاً: بالفيديو: مرسيدس EQG 2024 الجديدة تقوم بلفّة الدبابة 360 درجة