طرحت شركة فورد شاحنة F-150 تريمور الجديدة كلياً للعام 2021 وهي تشمل ترقيات للطرقات الوعرة مثالية لخوض الطرق غير المعبّدة بفضل قدرات السحب وسعة الحمولة الهائلة التي يتوقعها المالكون، موسّعة بذلك مجموعتها من شاحنات الطرقات الوعرة المتينة.
إقرأ أيضا: فورد تورس وكل ما يجب أن تعرفه عنها
قدرات كبيرة على الطرقات الوعرة
تم تصميم F-150 تريمور وهندستها للعملاء الذين يريدون قدرات على الطرقات الوعرة تفوق مجموعة تجهيزات FX4 للطرقات الوعرة المتوفّرة وهي نتيجة مراقبة كيفية استخدام العملاء لشاحناتهم في حقول الذرة، وعلى الطرقات غير المعبّدة، وفي المستنقعات الموحلة، وعلى الطرقات الوعرة الصخرية.
لذلك ما كان من اختصاصيي فورد المخضرمين في مجال القيادة على الطرقات الوعرة إلاّ أن يصغوا إلى أولئك العملاء لابتكار شاحنة تلبّي نمط حياتهم الذي يتطلّب الصلابة والمتانة. وتجتمع كل القدرات الإضافية بدون تجاهل المهام الأساسية للشاحنة - وهي الأداء الهائل في السحب والحمولة مع مستوى من التكامل والتكنولوجيا لا يمكن إلاّ لفورد أن تقدّمه.
تجهيزات متفوّقة لمواجهة العقبات
شأنها شأن كل شاحنات F-150 الأخرى، تستخدم تريمور قاعدة مصنوعة من الفولاذ الفائق القوّة، بالإضافة إلى هيكل مصنوع من مزيج من الألومنيوم الفائق القوّة والمطابق للمعايير العسكرية.
تأتي بتهيئة مقصورة سوبركرو مع صندوق حمولة قياس 5.5 أقدام، ومحرّك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي كميزة قياسية.
وتتوفّر F-150 تريمور ضمن مجموعات التجهيزات القياسية والمتوسطة والعالية وتشمل مجموعة واسعة من الميّزات القياسية والمتوفّرة وتضم كل مستويات التجهيزات نظام تعليق أساسياً يساعد في إحداث التوازن بين العمل والمهارة على الطرقات الوعرة.
إطارات متينة للطرقات الوعرة
في هذه الشاحنة، تم توفير خلوص أرضي إضافي مع وقفة أعرض بأونصة واحدة بفضل إطارات General Grabber لكافة الطرقات الجديدة قياس 33 بوصة المثبتة على عجلات قياس 18 بوصة مع لمسة نهائية غير لمّاعة فريدة، ما يؤمّن قيادة مفعمة أكثر بالثقة على الطرقات الوعرة.
وتقدّم الصفيحة السفلية الواقية بأسلوب رابتر الحماية للمكوّنات على الجهة الأمامية في ظروف القيادة الصعبة على الطرقات الوعرة. كذلك تتميّز تريمور بزيادة مجال حركة نظام التعليق الإجمالي بـ 1.5 بوصة على الجهة الخلفية وبوصة واحدة على الجهة الأمامية.
هيكل قوي يوحي بالشراسة
أعيد تصميم غطاء المحرّك والجهة الأمامية للحصول على طلّة مفعمة أكثر بالقوة وتوحي بالشراسة، بينما تحمل الشبكة الأمامية الفريدة شعار فورد البيضاوي الأسود وتتميّز بلون تريمور البرتقالي النشط المميّز والذي يُبرز أيضاً مشبكَي سحب أماميين.
وتم تصميم العتبات الجانبية الثابتة المخصصة للطرقات الوعرة والمستوحاة من رابتر لتكون قريبة من الهيكل بهدف الحدّ من الأضرار، بينما يتميّز المصدّ الخلفي المقطوع الشكل بنظام عادم مزدوج عالي التدفق على جهة وأخرى من مشبكَي السحب الخلفيين. وتظهر شعارات بارزة باللون البرتقالي النشط على الرفاريف وجانبَي الصندوق وباب الصندوق.
مقصورة وأضواء عنوانها التحدي
تمتد التجهيزات العملية للطرقات الوعرة لتشمل المقصورة أيضاً، مع مجموعة مفاتيح كهربائية إضافية بـ 6 وضعيات مثبتة في الكونسول العلوي تسمح للمالكين بإضافة الرافعات وضاغطات الهواء المخصصة للطرقات الوعرة بكل سهولة.
كما تتوفّر مجموعة أضواء ™Rigid للطرقات الوعرة مع مكعّبات ضوئية قياس بوصتين مثبّتة على قاعدة النوافذ بالإضافة إلى شريط ضوئي مثبّت على المصدّ الأمامي ويمكن تركيبها لدى الوكيل على كل الطرازات.
تكنولوجيا مبتكرة خصيصاً للقيادة على الطرقات الوعرة
تم ابتكار تكنولوجيا تريمور للطرقات غير المعبّدة لمساعدة العملاء على التوغّل أكثر في البراري بدون الاضطرار للتوقف مراراً للاستطلاع وكشف العوائق. فتسمح مجموعة الكاميرا بزاوية 360 درجة برؤية العوائق حول الشاحنة من داخل المقصورة، بينما توفّر كاميرا الرؤية الأمامية إسقاطاً لآثار الإطارات في الوقت الآني لعرض مسار العجلات على الدرب بشكل ديناميكي.
ويمكن تشغيل تسجيلات الكاميرا بزاوية 360 درجة وكاميرا الرؤية الخلفية عند سرعات أعلى بواسطة زرّ صلب عملي مثبّت في لوحة القيادة.
بالإضافة إلى الأنماط العادي، والرياضي، والسحب/القطر، والاقتصادي، والطرقات الزلقة والثلوج/الرمال الكثيفة، والوحول/الحفر، تتميّز تريمور بنمط التقدّم بهدوء على الصخور الذي يقوم تلقائياً بتفعيل الترس التفاضلي الخلفي القابل للإقفال، وإيقاف نظام التحكّم بالثبات والدفع، وتخفيف استجابة الخانق، وتعديل نقاط تبديل الحركة، وعرض كاميرا الرؤية بزاوية 360 المتوفّرة على الشاشة المركزية.
أما بخصوص نظام ضبط السرعة على المنحدرات HDC، تم أيضاً تزويد تريمور بنظام ضبط السرعة على الطرقات المعبّدة، وهو شبيه بمثبّت السرعة للاستعمال على الطرقات الوعرة. ما على السائقين سوى اختيار سرعة محدّدة لتتولّى الشاحنة التحكّم بدواستَي الوقود والفرامل، ما يسمح لهم بالتركيز على التوجيه عبر ظروف الطرقات الوعرة الصعبة.
