ان تكون شركة عريقة في عالم المحركات، فهذا يعني أنه من الضروري دائماً أن تقدم الكثير من المنتجات المميزة والرائعة لجذب أكبر عدد من العملاء وفي شتى أنحاء العالم.
قوة كبيرة لسيارة خفيفة الوزن
في عام 2005، ذهبت فولفو إلى SEMA، هذا العرض السنوي في لاس فيغاس، مع مركبة رائعة اقل ما يمكن أن يُقال عنها أنها مجنونة في مجال التعديل وهي T6 Roadster والتي تم تصميمها من سيارات الهوت رود.
يتم تشغيل السيارة بواسطة محرك توربيني مزدوج سعة 2.9 لتر مؤلف من ست أسطوانات من فولفو S80 بقوة 300 حصان تم تركيبه خلف مقصورة الركاب. كل هذه القوة الكبيرة التي يولدها المحرك مثيرة للإعجاب حقاً خصوصاً وأن المركبة النموذجية هذه صغيرة جداً حتى أنها خفيفة الوزن حيث تزن حوالى 1100 كيلوجرام فقط.من هنا وبالتأكيد سوف تسمح الإطارات الخلفية الضخمة، للمناورة بأن تكون مثيرة للاهتمام بالتأكيد.
أما السرعة القصوى التي تحققها السيارة فتصل إلى 330 كلم/ الساعة. تم تصميم فولفو T6 Roadster بواسطة Per Gyllenspetz من Labyrint Studio، وتم بناؤها يدوياً بواسطة Leif Tufvesson.
المقصورة الداخلية المميزة
في الداخل، تبدو سيارة فولفو T6 Roadster وكأنها خرجت من خط مصنع فولفو في تورسلاندا، السويد. بصرف النظر عن المقاعد، يمكن العثور على الأدوات ومساند الرأس ومقبض ناقل الحركة ومجموعة الدواسة في فولفو S80. هذا وتضيف عجلة القيادة من فولفو S60 مظهرًا رياضيًا على السيارة النموذجية هذه، بينما تم تصنيع لوحة العدادات يدويًا.
فولفو تسرق الأنظار
عند ظهور هذه السيارة لأول مرة في معرض SEMA تساءل البعض هل جن جنون فولفو؟ هل انتقلت إلى بناء سيارات لم نعتد عليها؟ كانت هذه الأسئلة بديهية خصوصاً وأن نسخة T6 Roadster المصنوعة يدويًا واستنادًا إلى مكونات فولفو قدمتها شركة تصنيع سيارات معروفة على نطاق واسع بالسلامة والأمان.
بالطبع لم تحيد فولفو عن تاريخها الحافل بالنجاحات خصوصاً في ما خص عناصر الحماية والسلامة لاسيما وأنها كانت الرائدة في تقديم حزام أمان ثلاثي النقاط لأول مرة، إلا أنها ارتأت أنها تستطيع جذب الأضواء إليها من خلال سيارة نموذجية مجنونة خفيفة الوزن في معرض SEMA في نسخة العام 2005 وقد تمكنت من أن تلمع بشكل ملحوظ حينها.
اقرأ أيضاً: أعظم سيارات نموذجية لعام 2021 بينها رولز رويس مبهرة لدرجة هائلة
