يعد حزام الأمان أحد أفضل وسائل الحماية في حالة وقوع حادث سيارة حيث أن استخدامه يعتبر الطريقة الأكثر فعالية لإنقاذ الأرواح وتقليل الإصابات في الحوادث المرورية.
حزام الامان
اخترع المهندس الانكليزي جورج كايلي حزام الأمان في أواخر القرن التاسع عشر، عبر صنع أحزمة تساعد في إبقاء الطيارين داخل طائراتهم الشراعية. ومع ذلك، تم إنشاء أول حزام أمان حاصل على براءة اختراع من قبل الأمريكي إدوارد جيه كلاجورن في 10 فبراير 1885 من أجل الحفاظ على سلامة السياح في سيارات الأجرة في مدينة نيويورك. بمرور الوقت، بدأ حزام الأمان يظهر ببطء في صناعة السيارات لمساعدة الركاب والسائقين على البقاء داخل مقاعد سياراتهم.
على الرغم من اختراعه في أواخر القرن التاسع عشر، إلا أنه حتى منتصف الثلاثينيات بدأ عدد من الأطباء الأمريكيين في اختبار أحزمة الأمان وقد رأوا على الفور تأثيرها وبدأوا في حث الشركات المصنعة على توفير أحزمة الأمان في كل السيارات. في عام 1954، طلب نادي السيارات الرياضية في أمريكا من السائقين المتنافسين ارتداء حزام الأمان على الخصر أثناء المنافسات، فاعتُبر سائقو سيارات السباقات أول من استخدم حزام الأمان للمساعدة في حمايتهم من الإصابات الداخلية الخطيرة.
تطور حزام الامان
جاء الاختراق الحقيقي مع أحزمة المقاعد الحديثة في عام 1958 عندما اخترع المهندس السويدي نيلز بوهلين حزام الأمان الثلاثي النقاط. حتى هذه اللحظة، كانت أحزمة المقاعد في السيارات عبارة عن أحزمة خصر ذات نقطتين، والتي يتم ربطها عبر الجسم. استأجرت فولفو شركة Bohlin في عام 1958 وصممت حزام الأمان الذي نعرفه اليوم والذي يشتهر بنقاطه الثلاث، بحيث يحمي السائق والراكب بشكل أفضل في حال وقوع حادث. تم إنشاء التصميم الثلاثي النقاط للمساعدة في تأمين الحماية للجزء العلوي والسفلي من الجسم. الأفضل من ذلك كله، كان تصميم حزام الأمان هذا بسيطًا وفعالًا، مما دفع شركات تصنيع السيارات الأخرى إلى استعارة التصميم. عندما توفي بوهلين في عام 2002، قدرت فولفو أن حزام الأمان قد أنقذ أكثر من مليون شخص في العقود الأربعة منذ طرحه.
بمجرد انتشار فوائد حزام الأمان في الولايات المتحدة، ارتفعت مبيعات أحزمة المقاعد بشكل كبير، كما وعرضت شركات السيارات أحزمة الأمان كمعدات اختيارية وتم بيعها حتى في محطات الوقود المحلية.
قانونية حزام الامان
بحلول عام 1970، تم وضع أول قانون لحزام الأمان في العالم في فيكتوريا، أستراليا، والذي يتطلب من الركاب ارتداء أحزمة الأمان في كل الأوقات. في الولايات المتحدة، جاءت قوانين حزام الأمان في وقت قريب من إنشاء قانون المرور الوطني وسلامة المركبات لعام 1966. بحلول عام 1975، كان لدى معظم دول العالم قوانين تفرض استخدام حزام الأمان في سياراتهم.
فوائد حزام الامان
تأتي أحزمة المقاعد مصنوعة من مادة خاصة مصممة لتكون شديدة التحمل، ولكن أيضًا لتمتد بما يكفي لتشتيت الطاقة الصادرة من الاصطدام المفاجئ، مما يخفف من تأثيره.
من بين جميع الوفيات المرتبطة بحوادث السيارات، كان ما يقدر بنحو 60 في المائة من الأشخاص الذين لم يرتدوا حزام الأمان. في كثير من الأحيان، تكون الإصابات الأكثر خطورة نتيجة الاصطدام الذي يحدث بمجرد تحرك الجسم من المقعد بعكس الاصطدام الأساسي الذي تتعرض له السيارة. مع حزام الأمان، يمكن تجنب هذا الأمر للابتعاد عن خطر للموت.
عيوب حزام الامان
على الرغم من أنها تقلل بشكل كبير من حالات الوفاة والإصابات الخطيرة، إلا أن أحزمة الأمان ليست مثالية. في كثير من الحالات، يمكن أن تسبب ألياف حزام الأمان ضررًا للصدر والبطن. قد يشمل ذلك جروحًا وكدمات شديدة حيث يتواجد حزام الأمان، إضافة إلى أضرار أكثر خطورة للأعضاء الداخلية مثل تمزق القولون أو الحجاب الحاجز. الأطفال هم الأكثر عرضة للإصابات المرتبطة بحزام الأمان ويجب مراقبتهم عن كثب بعد وقوع حادث سيارة حتى لو بدا أنهم لم يصابوا بأذى للوهلة الأولى.
عقوبة حزام الامان السعودية
تتراوح عقوبة عدم استخدام حزام الامان في السعودية بين 150 ريال سعودي كحد أدنى، وتصل إلى 300 ريال بحسب خطورة الحالة خصوصاً وأنه يدخل ضمن خانة مخالفات المرور. أما بالنسبة للراكب الذي يتواجد بجوار السائق، فهو يتعرض في حالة عدم استخدام حزام الأمان للعقوبة التي يتعرض لها السائق.
