تنافسا حتى مات كلاهما: قصة إحدى أعنف منافسات فورمولا بين فيلنوف وبيروني

في نهاية العام الفائت، بُثّ فيلم وثائقي جميل بعنوان "فيلنوف - بيروني"، ركّز على قصة بطلي فيراري وعلاقتهما المعقدة. أتى الوثائقي في العام الذي يصادف الذكرى الأربعين لوفاة جيل فيلنوف والذكرى الخامسة والثلاثين لديدييه بيروني. من كان هذان السائقان؟ وما الحدث الذي غيّر حياتهما إلى الأبد، نقول حرفيا إلى الأبد، لأن القصة لم تنتهِ إلا بموت الاثنين. 

رحلة الوصول إلى فيراري 

ولد جيل فيلنوف في كندا عام 1950، ومنذ صغره بدأ السباق مع شقيقه جاك، وانتقل من السباق في عربات الثلج إلى السباق في أسرع وأقوى السيارات في العالم. وهكذا وصل إلى الفورمولا 1. كان فريق ماكلارين أول من آمن به، لكنهم أنهوا الشراكة معه في نهاية عام 1976. وهكذا انتقل إلى فيراري بعدها. منذ عام 1977، أصبح سائقاً لفريق فيراري العريق، حيث نجح في جعل نفسه محبوبًا بجنون من قبل المعجبين، لكسب ثقة ومحبة إنزو فيراري نفسه، وتمييز نفسه بأسلوب قيادته.

على المقلب الآخر، ولد شخص يدعى ديدييه بيروني في فرنسا عام 1952. منذ سن الخامسة عشر بدأ بيروني صعوده في بطولات رياضة السيارات الصغيرة. دخل عالم فورمولا 1 في عام 1978، عندما حصل على مقعده إلى جانب صديقه ديبايلر. في وقت لاحق، في عام 1980، انتقل إلى فريق ليجييه، حيث صنع اسمًا لنفسه، وجذب انتباه إنزو فيراري الذي أصيب بالذهول وقرر إحضار بيروني إلى فيراري، وهنا كانت بداية اللقاء والتعاون مع جيل فيلنوف. 

حرب مفتوحة

في انطلاقة موسم 1981، ظهر جيل فيلنوف في السيارة رقم 27 وديدييه بيروني في السيارة رقم 28. كان الاثنان على علاقة جيدة وأصبحا صديقين، وكان كلاهما محبوبًا للغاية من قبل إنزو فيراري. ومع ذلك، كانت سيارة فيراري في ذلك العام غير موثوقة ويصعب التعامل معها، واحتل السائقان المركزين السابع والثالث عشر في البطولة، بفوزين فقط من جهة فيلنوف. ثم كانت العين على الموسم التالي.

في عام 1982، تم تصنيف فيلنوف على أنه المرشح المفضل لهذا الموسم، وكان من المتوقع أن تضعه التسلسلات الهرمية في الفريق في وضع ملائم. لم يكن الموسم جيداً للسائق الكندي، وفي السباقات الثلاثة الأولى حصل على تقاعدين واستبعاد. كما توترت العلاقة مع بيروني. أخيرًا، ومع ذلك، في سباق الجائزة الكبرى الرابع لهذا الموسم - سباق إيمولا - وجدت السيارتان نفسيهما في الصدارة، مع تقدم فيلنوف على بيروني، بخمس عشرة لفة من النهاية وبفارق كبير عن المتسابقين.

في حجرة التوقف، تقرر الحفاظ على الترتيب، القرار الذي احترمه فيلنوف على الفور من خلال خفض سرعته. ومع ذلك، لم يقبل بيروني  وانخرط في صراع على المركز الأول مع الكندي، وتمكن أخيرًا من الفوز. غضب فيلنوف، من بيروني بالدرجة الأولى ومن فريقه بالدرجة الثانية. منذ ذلك الوقت، أصبحت الحرب مفتوحةً بين الاثنين.

نهاية مأساوية 

في سباق الجائزة الكبرى التالي، الذي عقد في بلجيكا، وصل فيلنوف غاضباً، بعد أن عانى الازدراء بشدة. صمّم بقوة أن ينتهي متقدمًا على بيروني بأي ثمن. قاد بطريقة أعنف من المعتاد، وفي التصفيات، وضع كل ما لديه على المسار الصحيح لتحسين وقت اللفة. في آخر لفة متاحة وقعت الفاجعة: تحطمت سيارة فيلنوف من الخلف، تحطمت بشدة. انتهى به المطاف في مواجهة الأسوار، وعانى من إصابات خطيرة للغاية. توفي المتسابق الشهر في الليلة نفسها. 

قرر بيروني في بلجيكا عدم التسابق، ولكن في السباق التالي، جلس خلف عجلة القيادة مرة أخرى وبوجود خمسة سباقات متبقية، وجد نفسه متصدّرًا. لكن في ألمانيا، أثناء التدريب، لم يرَ بيروني سيارة رينو بروست التي كانت تسير بسرعة منخفضة، مخبأة بالمطر، واصطدم بها بعنف.

المفاجأة أن ديناميكيات الحادث  تتطابق مع تلك التي كلفت فيلنوف حياته. نجا بيروني، لكن الأضرار الجسيمة التي لحقت بساقيه أجبرته على الاعتزال من فورمولا 1. وذهب لقب موسم 1982 إلى كيكي روزبرغ، مع احتلال السائق الفرنسي المركز الثاني حتى دون خوض السباقات الخمسة الأخيرة.

قرر بيروني التحول إلى سباقات القوارب السريعة بمجرد أن أدرك أنه لم يعد قادرًا على العودة إلى فورمولا 1. كان السباق على الماء شغفًا مشتركًا مع صديقه اللدود جيل فيلنوف. ومع ذلك، كانت مسيرته في البحر قصيرة للغاية ومؤسفة: في 23 أغسطس 1987، انقلب قاربه بسرعة عالية خلال سباق، الأمر الذي أدى إلى وفاته هو وطاقمه. بعد أشهر قليلة من وفاته، أنجبت شريكته كاثرين توأمين والجميل أن اسميهمها كانا: ديدييه وجيل.

إقرأ ايضاً: أرتون سينا: أيقونة فورمولا 1 وعالم السباقات