صنعت SL أفضل السيارات الرياضية على الطرق في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، ولا تزال جزءًا لا يتجزأ من قصة مرسيدس.
عام 1951
بدأنا في عام 1951، عندما اتفق رؤساء مرسيدس على أن الشركة بحاجة إلى سيارة سباق. وقاموا يتعديل "300 سوبر لايت" ، واختصارها لاحقًا إلى "SL" فقط. إلى ذلك، أضافت مرسيدس إلى السيارة محرك سعة 3.0 لترات بقوة 170 حصانًا. وأطلقت عليها إسم SL 300.
وسجلت المركزين الثاني والرابع في ميل ميجليا، وفوزًا ثلاثيًا في سباق بيرن، وفوزًا مزدوجًا في لومان 24 ساعة، وانتصارًا رباعيًا في سباق نوربورغرينغ للذكرى الرياضية للسيارات GP، ونصرًا مزدوجًا في ثالث كاريرا باناميريكانا في المكسيك. ولم تكن هذه أول سيارة SL تسير على الطريق، ولكن 300 كانت أول سيارة SL من مرسيدس .
عام 1954
اقترح ماكس هوفمان، المستورد الرسمي لشركة مرسيدس في الولايات المتحدة الأمريكية، أن نسخة الطريق من 300 SL ستكون ناجحة. ووافقت مرسيدس على ذلك. وفي عام 1954 في معرض نيويورك للسيارات، رأينا أول طرازات SL تسير على الطرقات وهي 300SL Gullwing Coupe. وحتى أنه يمكن القول إنها أول "سيارة خارقة" في العالم وكانت أسرع سيارة منتجة في عصرها وأتت بمحرك سعة 3.0 لترات وبتلك الأبواب الرائعة، والتي لا تزال تميزها كأجمل سيارة بنز في التاريخ. وفي السنة ذاتها أي 1954 ظهرت أول نسخة رودستر من SL، حيث حملت كل مظاهر ورشاقة شقيقها الكوبيه.
عام 1957
عام 1957 استبدلت سيارة 300 SL ذات السقف المفتوح بعد ثلاث سنوات فقط من الإنتاج، مع نفس المحرك سعة 3.0 لترات، ولكن في هذه الحالة ينتج قوة أكبر (225 حصانًا). وقامت مرسيدس ببناء كل من 190 SL و 300 SL معًا.
عام 1963
في عام 1963، تم تجديد SL مع استكمال التصميم الجديد الذي صاغه Paul Bracq. وتراوحت مجموعة المحركات المكونة من ستة أسطوانات في SL من 2.3 لترات إلى 2.8 في 280SL.
عام 1971
تم طرح R107 في عام 1971، وحققت أعلى حجم إنتاج لجميع طرازات SL حتى الآن. ونظرًا لكونها سيارة مرسيدس، فقد كان هناك العديد من الإنجازات التكنولوجية، وعلى الأخص في مجال الأمان والمستويات القابلة للتشوه، وأعمدة A الأقوى، بالإضافة إلى محركات أكبر وأكثر قوة.
عام 1989
باستخدام الدعامات الخاصة بالفئة W124 E، ظهرت سلسلة R129-series SL عام 1989 مرة أخرى بمجموعة من التحديثات التكنولوجية على سابقتها بأشياء مثل شريط التدحرج المتحكم فيه بواسطة المستشعر والتخميد التكيفي الاختياري. لكن المحركات نقلتها إلى مستوى آخر. فقد حصلت على محركات V-6 ، جنبًا إلى جنب مع محركات V8 الكبيرة. ومع ذلك ، كانت أيضًا أول سيارة SL حصلت عليها AMG بعد أن تم دمج الشركة في مرسيدس.
عام 2001
تم تقديمه لأول مرة إلى وسائل الإعلام في يوليو 2001 في هامبورغ، وكان هذا أول طراز SL يتميز بسقف صلب قابل للطي، والذي يفتح أو يغلق في غضون 16 ثانية. وإلى جانب الكثير من تقنيات السلامة الإلزامية، فقد تميزت أيضًا بتعليق نشط ومجموعة من المحركات التي تضمنت عروض AMG المألوفة. وقامت مرسيدس نفسها ببناء الطراز الرائد SL 600 بمحرك توربو مزدوج V12 و 500 حصان.
عام 2008
مختلفة بما يكفي لتبرير الشريحة الخاصة بها، تم تحديث سلسلة R230 أولاً في عام 2006 ، ثم مرة أخرى بشكل أكثر أهمية في عام 2008. وكان لديها تصميم أمامي جديد، والذي رافق أشياء أخرى مثل التوجيه المباشر، والتدفئة "airscarf" ، وإضاءة جديدة النظام. وجهزت أيضًا SL65 AMG Black Series بمحرك V12 يعتمد على SL65 AMG القياسي، والذي كان أخف وزنًا بمقدار 250 كجم بفضل أجزاء من ألياف الكربون وأكثر قوة بشكل ملحوظ، بحيث إرتفعت القوة إلى 670 حصانًا.
عام 2012
جاءت هذه السيارة مع مجموعة متنوعة من المحركات بما في ذلك 400 و 500 سيارة V6 و V8 وبالطبع إصدارات AMG البرية.
عام 2022
تعيد AMG SL إلى جذورها المنافسة من خلال التصميم والمواصفات المبتكرة التي تقدمها. ونجح طراز 2022 في استعادة الجوهر الأنيق لطرازات SL، مع الاستفادة من عالم الاتصال والتكنولوجيا المتقدمة التي توفرها مرسيدس.
اقرأ أيضًا: 38 مليون دولار إحداها: سيارات كلاسيكية بأسعار خيالية منها مرسيدس بنز فورمولا
