يتطلب تصميم أي شيء درجات مختلفة من التجارب والأخطاء، خاصة عندما يتعلق الأمر بآلة كبيرة ومعقدة كالسيارات، ويعني كل ذلك أن هناك العديد من التصميمات التي يتم رفضها لأسباب مختلفة، فلنلقي نظرة على بعضها.
اقرأ أيضاً: سر تسمية السيارات بسيدان وليموزين وصالون
فورد موستنج II
تضاربت الآراء حول الجيل الثاني من موستنج كثيراً حيث أن رئيس الشركة أصر حينها على جعلها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ما كان مفيداً لاحقاً مع أزمة الوقود العالمية، ولكن تم تقديم تصميمات غريبة وغير مناسبة لها، وتم رفضها جميعها قبل التوصل للتصميم النهائي.
كورفيت C5
تم رفض هذا التصميم لشيفروليه كورفيت C5 بسبب مدى تطرف الشكل الخلفي بما لا يتناسب مع صورتها العامة لدى عملائها.
الجيل الخامس من فورد موستنج
حصل هذا الجيل من موستنج على الكثير من الاقتراحات لتصميمها للدمج ما بين أشكال موستنج الكلاسيكية مع لغة تصميم فورد ايدج الجديدة، لكن ذلك ادى الى تصميم ذات أشكال غريبة تم رفضها.
شيفروليه كمارو الجيل الخامس
كانت شيفروليه تبحث عن طريق تعيد بها سيارتها الأيقونية العضلية للطرقات وتم وقتها اقتراح تصميم ذو طابع مستقبلي غريب لم يلقى أي قبول.
مرسيدس S-Class W140
حصل هذا الجيل من S-Class على الكثير من اقتراحات التصميم التي لم تلقى شعبية كبيرة لدى صناع القرار في الشركة الألمانية.
ساب 93
كانت ساب تخطط لتوجيه طراز 93 الى جمهور أصغر سناً مع العودة إلى أصولها كسيارة هاتشباك، ولكن الشركة ذاتها افلست قبل قبول أو رفض التصميم.
بورشه 911
حاول مصممو بورشه إضافة بعض الحداثة على طراز 911 ولكن التصميم العام رُفض نظراً الى أن السيارة اصبحت قبيحة الشكل.
