بالفيديو: مالك تسلا موديل Y يعرّض نفسه للخطر لإثبات ان السائق الآلي لن يقتله

منذ اسبوع تقريباً أطلق Dan O'Dowd - الذي يدير شركة برمجيات - حملة إعلانية باهظة الثمن تهدف إلى إثبات أن السائق الآلي في المركبات الكهربائية من تسلا ستقتل الأطفال. شجعت الحملة مالكي تسلا على تصوير مقاطع فيديو توضح كيف تتفاعل تقنية السائق الآلي وخدمة القيادة الآلية Beta مع الأشياء والأشخاص في العالم الحقيقي.

تسلا قاتلة الأطفال؟

بعد أن أطلق الملياردير ومرشح مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية كاليفورنيا O'Dowd حملته وحصل على مقطع فيديو على الهواء يشير إلى أن تقنية القيادة الذاتية Beta من تسلا تشكل خطرًا، تراجع العديد من مختبريها. في الواقع، تعاون أحد المختبرين مع بعض الأصدقاء لإثبات أن البرنامج لا يتفاعل كما يوحي فيديو O'Dowd. 

كما تقول القصة، قرر Dirty Tesla ، مختبِر تكنولوجيا القيادة الذاتية الشهير، الانضمام إلى مختبري الإصدارات التجريبية في محاولة لإثبات أن لقطات O'Dowd قد تم التلاعب بها. هناك العديد من مقاطع الفيديو والمقالات ومنشورات الوسائط الاجتماعية التي تشير إلى أنه تم إجراء بعض اختبارات O'Dowd على الأقل مع إيقاف تشغيل ميزة القيادة الذاتية. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي بعض مقاطع الفيديو الخاصة بالملياردير على مناطق غير واضحة في الشاشة، وهي مناطق تقدم رسائل للسائق عندما تريد السيارة التحقق من التسارع أو أي مساعدة أخرى.

اختبارات مزيفة 

على أي حال، يستخدم Dirty Tesla دمية قابلة للنفخ وكلبًا قابل للنفخ لدحض اختبار O'Dowd. في بعض الأحيان، قد تصطدم السيارة بجسم غير حي ولكن ليس بالمشاة الحقيقيين. ومع ذلك، فهو يضع نفسه أيضًا أمام تسلا موديل Y ليرى كيف سيكون رد فعله.

لم تتحرك تسلا موديل Y إلى الأمام لما كان هناك جسم ما أمامها، وبمجرد أن يصبح الطريق خاليًا، فإنها ترسل رسالة للسائق للضغط على دواسة الانطلاق قبل المضي قدمًا. يمكن رؤية الرسالة على شاشة تسلا، وهي الرسالة التي اتهم العديد من مالكي تسلا، O'Dowd بإخفائها.

يقوم Dirty Tesla أيضًا بنقل الأشياء إلى الخارج أمام سيارة تسلا المتحركة، مما يجعل السيارة تحاول إما الالتفاف حول الجسم أو استخدام الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ. عندما لا يصطدم الطراز Y بالجسم، فإنه يستمر في تحريكه بقوة إلى الخلف أمام السيارة، وتذهب السيارة إلى أبعد الحدود لتستمر في تجنبه.

إذا وقع حادث وأصيب شخص ما أو قُتل، فمن المحتمل أن يتحمل السائق المسؤولية، وليس تسلا أو السيارة. كان هذا هو الحال مع المواقف المماثلة في الماضي، حيث أن السائق هو المسؤول في النهاية عن السيارة، بغض النظر عن أنظمة مساعدة السائق، والتي تهدف إلى "المساعدة" ولم نصل بعد أساسا إلى القيادة الذاتية الشاملة، أي المستوى الذي يتطلب تدخل بشري بتاتا. 

ومع ذلك، نظرًا لأن هذه التكنولوجيا تتحسن وتتطلب قدرًا أقل من مدخلات السائق، فلا توجد طريقة لمعرفة كيفية تعامل القاضي أو هيئة المحلفين مع كل حادث فردي في المستقبل.

إقرأ ايضاً: لوسيد اير 2022 في مقارنة تسلا موديل اس بليد فمن الافضل؟