هل هي معركة رابحة عندما تصطف شيفروليه كورفيت C8 Z06 الجديدة ضد نيسان جي تي آر R35 نيسمو و R34 سكاي لاين المعدلة بشكل كبير في سباق الدراق؟ يبدو أن الإجابة لدى فريق ثروتل هاوس. قد تعتقد أن الوحش C8 ZO6 مع 5.8 لتر V8 لن يكون له منافس على شريط الدراق، لكن هذا الفيديو يظهر الكثير من المفاجآت.
جي تي آر R34 وR35 وC8
.jpg)
تملك R35 نيسان GT-R نيسمو محرك V6 سعة 3.8 لتر بشاحن تيربو مزدوج، ينتج 600 حصان و652 نيوتن متر من عزم الدوران. إنه الأفضل بين السيارات الثلاثة.تزن السيارة 1،754 كيلوغرامًا، ولكنها تحتوي أيضًا على نظام دفع رباعي.
بدورها، تحزم R34 محركًا سداسيًا بسعة 3.0 لتر بشاحن تيربو تم ضبطه لإنتاج 1،000 حصان. كانت هذه السيارة تزن 1560 كجم عندما كانت جديدة.
هذا وتعتبر كورفيت Z06 في مأزق بالمقارنة، حيث ترسل فقط 670 حصانًا إلى العجلات الخلفية. ينتج محرك V8 بسعة 5.5 لتر وعزم دوران يبلغ 623 نيوتن متر بينما الوزن أقل من وزن R34 بقليل اذ بلغ 1،558 كجم.
الماضي ضد الحاضر
لم يكن طرازا R35 و Z06 متطابقين مع R34 المعدلة، والتي حققت النصر في السباق الأول. كافحت R34 من أجل الجر في البداية، متخلفةً عن R35 و Z06، لكن قوتها الإضافية شكلت الفارق، متخطية زوج الآلات الحديثة. كافحت كورفيت أكثر من غيرها من أجل الجر، وجاءت في المرتبة الأخيرة، مع احتلال R35 المركز الثاني.
سباق رولينج لم يحيد قدرات أداء R34 التي ابتعدت عن السيارتين الأخريين. ومع ذلك، فإن السباق أعطى Z06 فرصة قتالية ضد R35، مما سمح لكورفيت باستخدام كل قوتها للتغلب على نيسان. عبرت شيفي خط النهاية قبل R35.
توفر كورفيت Z06 قدرًا كبيرًا من القوة، ولكن الحصول عليها بالكامل يمثل تحديًا للسيارة الرياضية ذات الدفع الخلفي. ومع ذلك، إذا لم يكن الجر يمثل مشكلة، فيمكن لمحرك كورفيت V8 بقوة 670 حصانًا أن يتنافس بسهولة مع محرك V6 مزدوج التيربو من GT-R. شاهد فيديو هذا السباق الرائع وأخبرنا رأيك!
إقرأ ايضاً: بالفيديو: سباق دراق السيارات الفاخرة بينها تويوتا سنشري
