لطالما كانت السيارات المعدلة التي يُصار إلى اعتمادها في سباقات الدراق محط أنظار فئة كبيرة من الناس لاسيما هؤلاء الذي يحبون السرعة المجنونة والشعور بالحماس والاثارة.
السيارات اليابانية القديمة مثيرة حقاً متى تم تعديلها
إن سيارة نيسان باترول التي سوف نسلط الضوء عليها ليست مركبة عادية قديمة، لا بل نحن نتحدث عن وحش قوته 2000 حصان. هذا ويقال أيضاً إن هذا الوحش يمكن ان يصل إلى هذه القوة ومن دون لمس زر النايتروس. ومع ذلك، أثبتت سيارة ددسن 510 أن سيارات نيسان الأكبر سناً يمكن أن تكون منافسًا أيضاً لسيارات الدفع الرباعي في سباقات الدراق وربما التغلب عليها أيضاً.
من عام 1988 إلى عام 1998، بدأ أول طراز لسيارات الدفع الرباعي من نيسان في أمريكا في الحصول على محرك RB30 سداسي الأسطوانات سعة 3 لترات المستخدمة في Skyline الأيقونية، مما يمنحها الكثير من الإمكانات في ما خص القوة. مع الإعداد المناسب، تشتهر سيارات الدفع الرباعي هذه بقتل السيارات الخارقة مثل بورشه 918 في سباق الدراق ومن دون أية مشكلة تذكر. وفي الوقت نفسه، لا تخلو داتسون 510 من قائمة السيارات التي تفوقت عليها.
تشتمل مواصفات داستون 510 على الكثير من المكونات المشتركة مع سيارات نيسان الاخرى مما يجعلها خيارًا شائعًا للتعديل. هذا ولا تزال سيارات داتسون تتحول إلى وحوش للقيام بسباقات الدراق اليوم. إذاً أي من هذه السيارات القديمة التي تحمل اسمًا ذهبيًا ستنال النصر في على خط النهاية؟
إليكم بعض التعديلات
نرى سيارة نيسان باترول جي كيو من الجيل الرابع لعام 1992 تأتي بمحرك يولد 2000 حصان. يدعي سائقها أن باترول جي كيو المضبوطة يمكن أن تصبح أكثر قوة عند استخدام النايتروس. تشمل التعديلات الأخرى في السيارة، مصدات من ألياف الكربون، وقفصًا داخليًا ونظام تعليق رياضيًا، ووقود E85. هذا وتم تجهيز السيارة بمكابح أصغر لتوفير الوزن، وقد قيل أن هذا النموذج الخاص وحده كلف مبلغًا ضخمًا يبلغ 250.000 دولار.
إضافة إلى ما ذكرنا، يُذكر أن ددسن 510 المعدلة قد أنتج محركها قوته تتراوح بين 900 إلى 950 حصانًا. هذا وجاءت السيارة المعدلة مع نظام التعليق الخاص بسيارة فورد موستانج وفرامل من ميتسوبيشي لانسر إيفو.
تمتعوا بالسباق
في السباق الأول، كان لددسن 510 تقدمًا حتى تعثرت، مما أعطى باترول جي كيو فرصة للفوز بالسيارة. إذا كان السباق الأول متقاربًا، إلا أن السباق الثاني جاء لمصلحة ددسن.
إن تحقيق فوز لكل سيارة يعني أن السباق الثالث هو الذي سوف يحسم النتيجة وقد جاء الفوز من نصيب سيارة الباترول. ولكن هل تم استخدام النايتروس لتحقيق الفوز في السباق الثالث؟ إذا كان الجواب نعم أو لا فإن هذا العرض الياباني كان ممتعاً إلى اقصى الحدود.
اقرأ أيضاً: مايباخ في تعديل هائل يحولها إلى وحش أسود أشبه بـ"باتموبيل"
