اعتمدت بنتلي اسم مولسان لإنتاج سيدان فاخرة عالية الجودة والأداء ما بين عامي 1980 وحتى 1992، حيث أنّ خلفتها بروكلاندز حتى عام 1998، لتستكمل آرناج المسيرة حتى عام 2009، وذلك قبل إعادة إحياء اسم مولسان على هيئة جديدة تركز على الفخامة الفائقة بالمقام الأول.
مولسان 1980-1992
استندت مولسان حتى عام 1998 على رولز رويس سيلفر سبيريت التي تم الكشف عنهما سويّا بمطلع الثمانينات، حيث جمع الطراز الأول الراحة والأداء عبر محرك رولز رويس مكوّن من 8 اسطوانات على شكل V سعة 6.75 لتر مع ناقل أوتوماتيكي من 3 سرعات.
مولسان تيربو
تم الكشف عنها في 1982 بمعرض جنيف للسيارات واستمر إنتاجها حتى 1985 لتأتي مع زيادة بالقوة بنسبة 50% بفضل تيربو جديد. اتت بداخلية ذات لمسات من خشب الجوز اللامع والجلود وكسوة علوية من الصوف النقي مع وجود نسخ ذات قاعدة عجلات طويلة وأخرى قصيرة.
مولسان S
ظهرت هذه النسخة في عام 1987 من دون تيربو ولكن مع نفس عجلات وداخلية نسخة تيربو مع نظام تعليق افضل لتجربة ركوب أكثر رياضية ومصابيح رباعية دائرية، حيث استمر إنتاجها حتى 1992.
بروكلاندز
أتت بروكلاندز الأولى في عام 1992 لتستمر حتى 1998 كبديل عن مولسان S وخيار أرخص من بنتلي تيربو S التي جاءت مع نفس تصميمها وقاعدة عجلاتها ومحركها من 8 اسطوانات على شكل V سعة 6.75 لتر دون التيربو، ومع تصميم متعدد الزوايا الذي ظهر بسيارات رولز رويس في الفترة نفسها.
ارناج
أنتجت بنتلي هذا الموديل كسيارة فاخرة كبيرة مع محرك 8 اسطوانات على شكل V سعة 6.75 لتر عام 1998 حتى عام 2009، حين تمّ إعادة اسم مولسان للحياة كبديل لهذه السيارة الفاخرة.
مولسان الجديدة
تم تدشين الموديل أثناء حدث كونكور ديليجانس (Concours d'Elegance) في بيبل بيتش عام 2009 مع محرك 8 اسطوانات على شكل V سعة 6.75 لتر معدل، يتّفق مع معايير الانبعاثات الأوروبية الجديدة مع وزن أخف والقدرة على وقف تشغيل 4 سلندرات عند عدم الحاجة لهم من اجل تحسين كفاءة استهلاك الوقود. تُعدّ أول سيارة رائدة مصممة بالكامل من قبل العلامة البريطانية الرائدة منذ 80 عاماً تقريباً.
