تستمد غالبية الدراجات النارية قوتها من محركات صغيرة بعدد قليل من الأسطوانات قد تكون واحدة أو اثنتين، ولكن هل تعلم أن هناك دراجات أتت (ومازالت تأتي) بمحركات كبيرة من 6 اسطوانات؟
اليك 5 من أشهرها عبر التاريخ.
أخبار وأحداث السيارات على الفور: تابعنا على تويتر!
هوندا جولد وينج
هي أشهر دراجة نارية بست أسطوانات، حيث تستمد قوة موديل 2020 منها من محرك سعة 1.8 لتر، وبوزن منخفض، ما يجعل حجمها مناسب للإستخدام اليومي، كما تتمتع بأداء مذهل حيث شاهدنا نموذجاً ينطلق بسرعة تزيد عن 160 كم/س على حلبة سباق مؤخراً.
بي ام دبليو K 1600
تترتب أسطوانات محرك دراجة K 1600 على خط مستقيم، لمحاولة الحفاظ على انخفاض وزنها، ويأتي المحرك بعرض 56 سم فقط ليكون أضيق محرك سداسي الأسطوانات تم تصنيعه على الإطلاق! هذا، وتتوفر الدراجة بموديل عام 2020.
هوندا CBX
على عكس محرك بي ام دبليو الصغير، فإن محرك CBX يبدو ضخم، وهي أول دراجة إنتاجية بست أسطوانات من صنع هوندا، حيث تم الكشف عنها عام 1978، ولم تكن بحاجة إلى هيكل أنيق حينها، إلا أن ذلك تغير لتصبح أكثر رياضية بعد ذلك قبل أن يتوقف انتاجها عام 1982.
كاواساكي Z1300
أصدرت كاواساكي دراجتها ذات الـ 6 أسطوانات بعد عام واحد فقط من اصدار هوندا CBX، وتستمد قوتها من محرك سعة 1.3 لتر (أي أكبر من محركات بعض السيارات الصغيرة الحديثة)، وتتمتع بتصميم أنيق جداً.
بينيلي 750 Sei
هي أول دراجة بـ 6 أسطوانات على الإطلاق، حيث تم الكشف عنها في عام 1972، وتم بناؤها بأعداد صغيرة حتى عام 1978، قبل أن تستبدلها دراجة بينيلي Sei 900 التي أتت بمحرك أكبر سعة 0.9 لتر، مقارنة بمحرك سعة 0.75 لتر لطراز 750 Sei.
