من المؤكد أن سياراتنا هي عبارة عن أجهزة معقدة كبيرة مليئة بمختلف القطاع الميكانيكية والإلكترونية، ولكن من المهم أن نكون على دراية ببعض أهم القطع التي قد تساهم من وقت لآخر في حدوث أي أعطال، وخاصة فيما يتعلق بقطع المحرك الذي يتكون من العشرات من القطع والتي يجب أن تعمل في تناغم من أجل إنتاج حركة السيارة، ووجود أي عطل في أحد هذه الأجزاء فبالتأكيد سيؤدي إلى ظهور مشاكل ضخمة، ونستعرض من خلال المقالة أهم المعلومات حول أحد هذه الأجزاء وهي كراسي المكينة واهميتها بالنسبة لسيارتك ومكانها داخل صندوق المحرك
كراسي المكينة
كراسي المكينة هي الجزء الذي يحمل محرك سيارتك، ففي غالبية السيارات يتم تثبيت المحرك وناقل الحركة معاً في مكان واحد بثلاثة أو أربعة كراسي، ولا تتمثل مهمتها في تثبيت المحرك فحسب، بل توجد أيضاً لتقليل اهتزاز المحرك حتى توفر لك تجربة قيادة أكثر هدوءً داخل المقصورة.
أما من ناحية تركيبها، فهي مصنوعة من مادة مطاطية حتى لا يكون هناك اتصال مباشر بين معدن المحرك وجسم السيارة، وتأتي بعض أنواعها مزودة بسائل يعني على امتصاص الصدمات، ولا تحتاج كراسي المكينة إلى أي صيانة أو صيانة دورية ما يعني أن الميكانيكي يحتاج فقط إلى استبدالها عندما تفشل في عملها أو عندما تتلاشى.
اعراض خراب كراسي المكينة
عند تلف كراس المكينة، سوف تشعر بارتجاج صادر من ناحية المحرك لاسيما في فترة الصباح، كما أن هذه الرجة تظهر أيضاً إذا توقفت أمام الإشارات المرورية أو في زحمة السير، ويرافق العرض الأول أيضاً طقة قوية جداً تشعر بها متى ضغطت على دواسة الفرامل بشكل مفاجئ حتى أنك قد تشعر بأن المحرك قد تحرك ولم يعد متواجد في مكانه.
لذا عند ظهور هذه الأعراض على سيارتك، فهذا يعني خراب كراسي المكينة، وسيكون من الضروري أن تتوجه إلى أقرب فني للكشف عنها والتأكد من تلفها وتغييرها بأخرى جديدة حتى لا تتفاقم المشكلة ويُصاب محرك سيارتك بأي عطل أكبر في المستقبل وحتى تنعم بالهدوء داخل المقصورة.
مشاكل كراسي المكينة
المشكلة الأكثر شيوعًا التي تطال كراسي المكينة هي عندما ينفصل الجزء المطاطي أو عندما يبدأ السائل في التسرب من الحامل المملوء بالسائل فيما الأعراض الشائعة لكراسي المكينة الفاشلة هي زيادة ضجيج المحرك والاهتزاز داخل السيارة.
في كثير من الأحيان، يكون الاهتزاز المفرط أكثر وضوحًا عند الخمول مع انتقال الحركة. على سبيل المثال، في بعض طرازات هوندا سيفيك 2007-2008، يمكن أن يتسبب كراسي المكينة المعيوبة في حدوث اهتزاز وضجيج هائل. في بعض السيارات، يمكن أن تتسبب كراسي المكينة المكسورة في حدوث هزة ملحوظة أو حدوث إزعاج ملحوظ كما قد تؤدي أيضاً أحياناً في حدوث صرير عند نقل التروس وفي حدوث ضجيج قوي عند بدء تشغيل المحرك أو عند إيقافه.
اسباب تلف كراسي المكينة
تتعدد اسباب تلف وخراب كراسي المكينة ونذكر لكم أبرز هذه الأسباب وهي كالتالي:
1- تعرض السيارة إلى الحوادث أو الاصطدام، خاصة من الجهة الأمامية أو أحد جانبي السيارة من الأمام.
2- إضرار مطب بالسيارة أو ارتطامها بالرصيف أو أي ارتطام بالهيكل مع جسم ثابت.
3- استعمال السيارة على الطرق الوعرة، أو عدم التروي أثناء المطبات، فذلك يُضعف كراسي المكينة مع كثرة التكرار.
4- استهلاك السيارة العادي أيضا يعد سببا لتلف كراسي المكينة، لأنها أجزاء معدنية ومطاطية تتآكل مع الحرارة والماء، مع العلم أن عمرها الافتراضي 5-10 سنوات.
تغيير كراسي المكينة
تختلف كراسي بحسب السيارة وحجم المحرك، حيث تأتي سيارات الدفع الأمامي والتي تكون محركاتها بالعرض بأربعة كراسي، في حين تأتي بقية المحركات بكرسيان، وتختلف أحجامها وقوة تحملها بحسب حجم المحرك واستعمال السيارة، ولتغييرها تحتاج إلى فني خبير للقيام بالأشغال اللازمة وتغييرها عند تلفها وخرابها، لذا عند شعورك بأي من الأعراض سالفة الذكي فتوجه إلى أقرب مركز صيانة لتغييرها.
سعر كراسي المكينة
تختلف تكاليف الاستبدال، فقد تبلغ تكلفة تركيب الكرسي الجديد من 75 دولارًا إلى 350 دولارًا. على سبيل المثال، يكلف استبدال كرسي المكينة في بعض البلدان لسيارة مازدا 3 ومازدا 5 ما بين 150 دولارًا و215 دولارًا.
إحرص دائماً على الابقاء على كراسي المكينة في حالة سليمة، لأن اي اهتراء قد يطاله يمكن ان يجعل رحلتك أشبه بكابوس فضلاً عن أن هذا الاهتراء باستطاعته أن يؤثر سلباً على قطع أخرى في السيارة.
