ظهرت سيارة سانتا في الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا من شركة هيونداي موتور اليوم لأول مرة من خلال العرض العالمي الأول الرقمي بمفهوم "الانفتاح للمزيد" الذي ينقل التحول الجذري للنموذج المتمركز على الباب الخلفي الواسع الجديد.
مصدر الإلهام
للاحتفال بالتراث والأهمية الأيقونية لعلامة سانتا في التجارية، والتي تمتد من جيلها الأول إلى الجيل الرابع، وبلغت ذروتها في الجيل الخامس الذي تم إطلاقه مؤخرًا، أقيم حدث الإطلاق العالمي والتصوير العالمي الأول في منطقة سانتا في الجميلة في نيو مكسيكو، مصدر الإلهام للعلامة التجارية سانتا في. في فيلم العرض العالمي الأول، يربط الباب الخلفي العريض لسانتا في الجديد تمامًا بين الداخل والخارج بسلاسة، مما يوسع من تجارب المستهلكين اليومية. أصبحت منطقة الباب الخلفي، التي كانت ذات يوم مساحة تخزين، شرفة مفتوحة يمكن استخدامها للاستمتاع بالهواء الطلق دون عناء. ويعزز الجيل الخامس من سانتا في من جاذبية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم الصديقة للمدينة وجاهزة للمغامرة مع مساحة معيشة رائدة في فئتها تشبه الشرفة أصبحت ممكنة بفضل قاعدة العجلات الأطول وفتحة الباب الخلفي الأكبر. كما تسمح قاعدة العجلات الأطول للطراز الجديد بتقديم مقاعد محسّنة للصف الثالث.
وقال جيهون تشانغ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور: "منذ ظهور الجيل الأول من سانتا في قبل 23 عامًا، فازت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأيقونية بقلوب ملايين العملاء حول العالم". "الهوية الجريئة والقوية لسيارة سانتا في الجديدة كليًا، والتي تشمل المناظر الطبيعية الخارجية والحضرية اللامحدودة، ستؤسس حضوراً لا مثيل له في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات متوسطة الحجم."
التصميم الخارجي
بالنسبة لأول تغيير كامل لطراز سانتا في منذ عام 2018، اعتمدت هيونداي موتور إستراتيجية تصميم غير عادية من خلال البدء من منطقة الباب الخلفي الموسعة لتسهيل الاستمتاع بالأماكن الخارجية بشكل أفضل ثم الانتقال إلى التصميم الخارجي. ويساعد الشكل الصندوقي والفعّال للطراز الجديد وقاعدة عجلاته الطويلة على إبراز حضور قوي في حين أن التصميم الخارجي القوي المصمم بدقة يتناسب تمامًا مع كل من الإعدادات الحضرية والطبيعة.
وقال سانج يوب لي، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس مركز التصميم العالمي لهيونداي: "إن سانتا في الجديدة كليًا هي سيارة رياضية متعددة الاستعمالات تحقق توازنًا مثاليًا بين حياة المدينة والأماكن الخارجية الرائعة، حيث تتعامل مع كل شيء بدءًا من مسارات الرحلات العائلية المزدحمة إلى مغامرات التخييم". "مع قاعدة عجلاتها الأطول ومقصورتها الداخلية الفسيحة ومساحة الباب الخلفي التي تشبه التراس، تميل سانتا في الجديدة إلى نقاط القوة في سيارات الدفع الرباعي لتقديم المزيد من التنوع أكثر من أي وقت مضى مع تجربة عملاء متميزة."
انطباعًا أوليًا قويًا
تعطي مقدمة سانتا في الجديدة بالكامل انطباعًا أوليًا قويًا بفضل غطاء المحرك المرتفع والمصابيح الأمامية على شكل حرف H والرفارف المحددة بشكل حاد. تستلهم المصابيح الأمامية على شكل حرف H وتصميم الستارة الأمامية السفلية الإلهام من شعار هيونداي لإنتاج صورة جريئة ومميزة. وتمنح قاعدة العجلات الأطول سيارة سانتا في الجديدة كليًا إحساسًا بالفخامة، ويكتمل تصميمها الجانبي النظيف بخط سقف جريء، وحجم كبير حول الرفارف، وأقواس عجلات قوية، وبروز أمامي أقصر، وعجلات قياس 21 بوصة جريئة التصميم. ويعزز المنظر الخلفي، الذي يتميز ببابه الخلفي الأوسع، الإحساس بالصلابة بينما يخلق مظهرًا نحتيًا أبسط. تتناغم المصابيح الخلفية على شكل حرف H مع مصابيح H الأمامية لتزويد سانتا في الجديدة كليًا بحضور مميز على الطريق.
التصميم الداخلي
يتناقض التصميم الداخلي الجديد كليًا لسانتا في مع المظهر الخارجي من خلال التأكيد على عناصر التصميم الأفقية والرأسية ومطابقة نغمة ومزاج المظهر الخارجي. يتم تطبيق تصميم على شكل حرف H على لوحة القيادة وفتحات التهوية لتعزيز الشعور بالانفتاح وإنشاء توازن تصميم فريد.
ويأتي التصميم الداخلي الجديد مزودًا بخصائص الراحة المفيدة، مثل صينية التعقيم بالأشعة فوق البنفسجية UV-C ونظام الشحن اللاسلكي المزدوج للهواتف الذكية، لخلق تجربة مستخدم متطورة مع عملية تشبه سيارات الدفع الرباعي. شاشة العرض المنحنية البانورامية الأولى في فئتها من سانتا في، والتي تشتمل على مجموعة رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات وترفيه، تعزز رؤية السائق وتخلق إحساسًا بالفخامة.
مساحة داخلية رائدة في فئتها
مع قاعدة العجلات الأطول، توفر سانتا في الجديدة بالكامل مساحة داخلية رائدة في فئتها. حيث تخلق مقاعد الصف الثاني والثالث القابلة للطي بالكامل مساحة تشبه التراس في الخلف مع فتح الباب الخلفي الأوسع، مما يتيح للمستخدمين الاستمتاع بالهواء الطلق دون عناء. تعكس ميزة التصميم الجذابة هذه استخدام هيونداي موتور للبيانات الضخمة لتحديد اهتمام العملاء بأحدث اتجاهات نمط الحياة في الهواء الطلق، مثل التخييم في السيارات والمغامرات التي تتطلب معدات مكثفة. يتم استخدام مواد صديقة للبيئة في جميع أنحاء سانتا في الداخلية للأسطح الناعمة، مثل بطانة السقف وحصائر السيارة وظهر المقاعد والأغطية، مثل، وسادة الاصطدام، وحافة الباب، والمقاعد. على وجه الخصوص، المقاعد الجلدية مصنوعة من مواد تقلل من أخطار صحة الإنسان وهي معتمدة من الدرجة الأولى في أوروبا - آمنة للأطفال حتى سن 3 سنوات.
ويمتد استخدام المواد الصديقة للبيئة إلى الخارج أيضًا. يستخدم الطلاء الأسود اللامع المطبق على الزخرفة الخارجية مواد كربون معاد تدويرها. من بين الألوان الخارجية، يستخدم Ecotronic Gray لأسواق أمريكا الشمالية طريقة طلاء فحم الخيزران الطبيعي. وتتوفر سانتا في الجديدة كليًا بخمسة ألوان داخلية، بما في ذلك الأسود البركاني، والرمادي الفائق السرعة، والبني البيكان، والأخضر الغابات، والحبر الأسود.
الملف العملي لهيكل السيارة يسهل الأنشطة الحضرية والخارجية
_2.jpg)
وتوفر سانتا في الجديدة كليًا سعة تخزين رائدة في فئتها وفتحة واسعة للباب الخلفي، وهو أمر رائع لأنماط الحياة الحضرية ويثير الإعجاب في الاستخدام الخارجي، مما يوفر مساحة كبيرة لكل شيء من المعدات الرياضية إلى معدات التخييم. يعمل الطراز الجديد على زيادة الوظائف الخارجية إلى أقصى حد باستخدام المقبض المساعد من النوع المخفي، الموجود في العمود C، لتحسين الوصول إلى السقف.
وأعطت هيونداي الأولوية لمساحة المعيشة من خلال زيادة مساحة الأرجل في الصف الثاني والثالث. توفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) أفضل مستويات الراحة في فئتها للصف الثالث (مع إمالة الصف الثالث) وتحسينات في مساحة الرأس استجابةً لتعليقات العملاء. وزاد طول مساحة أرجل الصف الثاني لسيارة سانتا في التي تعمل بالبنزين بمقدار 35 ملم لتصل إلى 1075 ملم. زاد طول مساحة أرجل الصف الثاني الهجين بمقدار 20 ملم إلى 1،055 ملم. زاد طول حيز الأرجل في الصف الثالث بمقدار 15 ملم إلى 761 ملم. وتوفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أفضل مساحة للصف الثالث في فئتها. زاد ارتفاع حيز الرأس للصف الثالث من 69 ملم إلى 958 ملم. زاد ارتفاع مقاعد الصف الثالث بمقدار 30 ملم إلى 282 ملم. تنحني مقاعد الصف الثالث بمقدار 10 درجات، وهي زيادة عن الجيل السابق.
تعزز الميزات المتميزة الراحة والملاءمة في المدينة أو في الهواء الطلق
لتعزيز تجربة المستخدم، تم تزويد سانتا في الجديدة كليًا بميزات الراحة والراحة الفائقة، والعديد منها إما الأول في العالم أو الأول في فئته أو الرائد في فئته. يتيح مقعد الاسترخاء في الصف الأول مع مسند الساق للركاب الاسترخاء في وضع مريح يساعد على محاكاة تجربة انعدام الوزن لركابها. بالنسبة للسوق الكوري، يستخدم مقعد Ergo Motion الخاص بسائق الصف الأول المثانة الهوائية لتوفير الراحة والدعم الأمثل أثناء القيادة. تعمل شاشة التحكم في المناخ التي تعمل باللمس بالكامل مقاس 6.6 بوصة على جعل عمليات ضبط التدفئة والتبريد أكثر سهولة. وفي الإصدار بستة مقاعد، توفر المقاعد المستقلة القابلة للإمالة كهربائياً للصف الثاني مع مساند للذراعين عملية مريحة للركاب في الخلف. كما تضيف مقاعد الصف الثاني القابلة للطي والغوص إمكانية تعديل زاوية الوسادة لإنشاء وضع استرخاء كالأول من نوعه في العالم. وتوفر سانتا في الجديدة كليًا أول مساحة تخزين ثنائية متعددة الكونسول في العالم يمكن فتحها من قبل كل من الركاب في الأمام والخلف. وعندما يتم إعاقة الرؤية الخلفية بواسطة عناصر في منطقة الحمولة، تسمح المرآة المركزية الرقمية للسائق برؤية ما يحدث خلف السيارة، كما أنها تساعد السائق على رؤية الرؤية الخلفية الأكثر قتامة في الليل بصورة أكثر إشراقًا.
ومن بين ميزات الراحة الأخرى في سانتا في الجديدة كليًا نظام الشحن اللاسلكي المزدوج عالي السرعة للهواتف الذكية. يتم أيضًا تضمين طرف توصيل USB من النوع C (بحد أقصى 27 وات). بالإضافة إلى ذلك، يتم وضع صينية التعقيم UV-C الأولى من نوعها على الجزء العلوي من حجرة قفاز الركاب في سانتا في، مما يوفر تعقيمًا سهلاً للعناصر المستخدمة بشكل متكرر، مثل الهواتف المحمولة والمحافظ وما إلى ذلك.
تحافظ التحديثات عبر الهواء (OTA) دائمًا على أنظمة السيارة بأحدث البرامج عن طريق التحديث اللاسلكي لوحدات التحكم الرئيسية في السيارة دون الحاجة إلى زيارة مركز خدمة هيونداي. ويساعد نظام تنبيه الراكب الخلفي المستند إلى الرادار (ROA) على تذكير السائق بالركاب الخلفيين كإجراء احترازي للسلامة بعد إيقاف تشغيل المحرك.
توفر ميزات مساعدة السائق والسلامة الاستباقية الثقة للقيادة بثقة
_1.jpg)
تم تجهيز سانتا في الجديدة كليًا بشكل جيد مع مجموعة من ميزات المساعدة في القيادة والسلامة التي تقلل من مشاركة المستخدم وتوفر تجربة قيادة مريحة وواثقة سواء كان ذلك مجرد التنقل أو في مغامرة عطلة نهاية الأسبوع. ويمكن أن يوفر مساعد تجنب الاصطدام الأمامي 2 تحذيرًا وفرملة طارئة إذا تباطأت السيارة السابقة فجأة أو إذا تم اكتشاف خطر الاصطدام الأمامي. ويستخدم نظام المساعدة على تتبع المسار 2 كاميرا مثبتة على الزجاج الأمامي للمساعدة في التعرف على انجراف السيارة ويساعد على توفير مدخلات توجيه طفيفة لإعادة السيارة إلى منتصف مسارها. ويحلل نظام تحذير انتباه السائق الجديد (DAW) انتباه السائق ويمكنه إصدار تحذيرات عند الضرورة. يقوم نظام مراقبة السائق (DMS) ، وهو الأول من نوعه لشركة هيونداي موتور في أمريكا الشمالية ، بتحليل الإشارات الحيوية للسائق للمساعدة في ضمان القيادة الآمنة. ويساعد Smart Cruise Control 2 القائم على نظام الملاحة في الحفاظ على سرعة آمنة أثناء أخذ المنحنيات على القسم الرئيسي من الطريق السريع. يساعد مساعد القيادة على الطريق السريع 2 في الحفاظ على السرعة والمسافة المحددة من السيارة التي أمامك. كما أنه يساعد في تغيير الحارة أثناء القيادة على القسم الرئيسي من الطريق السريع ويساعد على توسيط السيارة في الحارة أثناء القيادة.
ومن بين ميزات مساعدة السائق والسلامة الأخرى في سانتا في مساعد تحديد السرعة الذكي، شاشة الرؤية الخلفية، ومساعد تجنب الاصطدام عند المرور الخلفي، وتحذير مسافة الركن الأمامي / الخلفي، وشاشة الرؤية المحيطية، ومساعد الركن الذكي عن بُعد، ومساعد الخروج الآمن.
الكثير من الطاقة الموفرة للوقود للتنقل داخل المدينة والمغامرات في الهواء الطلق
في كوريا وأمريكا الشمالية، ستتوفر سانتا في الجديدة كليًا بخيارين لتوليد القوة. يوفر محرك البنزين سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني (Theta III 2.5T GDI - 8DCT) أقصى قوة للمحرك تبلغ 281 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 43.0 كجم / م. يوفر محرك البنزين الهجين سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني (Gamma III 1.6T GDI HEV - 6AT) أقصى إنتاج للمحرك يبلغ 180 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 27.0 كجم / م.
وستتوفر سانتا في الجديدة كليًا في اوروبا بخيارين من مجموعة نقل الحركة، بما في ذلك المحرك الهجين التوربيني بسعة 1.6 لتر (Gamma III 1.6T GDI HEV - 6AT) ، أو محرك بنزين 1.6 لتر هجين مزود بشاحن توربيني (Gamma III 1.6T GDI PHEV - 6AT) مع أقصى قدرة للمحرك تبلغ 160 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 27.0 كجم / م.
أما في مناطق أخرى، ستتوفر سانتا في الجديدة كليًا بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر (Theta III 2.5 GDI - 8AT) بقوة قصوى تبلغ 194 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 25.1 كجم / متر.
التسويق المستقبلي وخطط المبيعات وتقديم مفهوم XRT
من المقرر إطلاق سانتا في الجديدة كليًا في كوريا في النصف الثاني من هذا العام وفي أمريكا الشمالية / أوروبا في النصف الأول من العام المقبل. سيقام العرض الأول لأمريكا الشمالية في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2023.
"كانت سانتا في الأصلية هي أول سيارة دفع رباعي لدينا في الولايات المتحدة اليوم ، لدينا مجموعة معترف بها ومحترمة من 14 طرازًا من سيارات الدفع الرباعي تشمل محركات الاحتراق الداخلي ، والموديلات الكهربائية ، والهجينة ، والهجينة ، وخلايا الوقود الهيدروجينية ،" قال جوزيه مونيوز، الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات العالمية لشركة هيونداي موتور. وأضاف، "مع سانتا في 2024، نواصل تحولنا المثير للإعجاب لعلامة هيونداي التجارية والمشهد الأوسع للسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات. سانتا في الجديدة كليًا هي الرفيق المثالي للمغامرات اليومية بلمسة حديثة وفاخرة. "
وكشفت هيونداي موتور أيضًا عن مفهوم XRT، وهو نموذج مفاهيمي مصمم لتلبية الاحتياجات المتنوعة لعشاق الهواء الطلق. تم تصميم مفهوم XRT للتعامل مع التضاريس الصعبة بثقة وسهولة، مما يوفر فائدة متعددة لأنماط الحياة الخارجية. بينما يهدف تصميم الخط سانتا في إلى أنماط حياة حضرية فاخرة، تم تصميم مفهوم XRT لإشعال روح المغامرة المطلقة والتركيز على إطلاق العنان لرغبات أولئك الذين يبحثون عن الإثارة في البرية.
بالفيديو: إليكم هيونداي سنتافي 2024.. تغييرات جذرية ومفاجأة في صندوق القفازات
