تعتبر الفورمولا 1 رياضة محبوبة جداً، خصوصاً أن التطور الذي يطالها، والذي يطال قوانينها بشكل خاص، يسمح لها بأن تتقدّم كي تحافظ على حماس المتابعين.
وكما نعلم، تحتاج السيارات التي يقودها السائقون لوقفات صيانة خلال مجريات الجائزة الكبرى، إمّا لتبديل الإطارات أو للتزود بالوقود (لم يعد الحال في يومنا هذا)، أو لتغيير الجانح المكسور...
إلا أنه في خمسينيات القرن الماضي، كانت وقفة الصيانة في الفورمولا 1 تحتاج لوقت طويل، لاسيما أن أربعة أشخاص فقط كان بإمكانهم القيام باستبدال الإطارات وغيرها من الأمور.
وكان تغيير الإطار يتطلب قوة من العامل، الذي كان يعتمد على مطرقة لنزع البرغي من مكانه. وبعد أن يستبدل الإطار الأول، كان ينتقل إلى الإطارات الأخرى، ليصار إلى تغييرها أيضاً.
أما العامل الثاني، فكان يرفع السيارة عن الأرض كي يُصار إلى نزع الإطارات واستبدالها، في حين يقوم العامل الثالث بتزويد الخزان بكمية من الوقود. وإذا كان السائق بحاجة ليشرب كمية من المياه كان يأتيه بهذه الأخيرة عامل رابع.
لكن اليوم أصبحت وقفة الصيانة سريعة جداً (4 ثوانٍ مثلاً) حيث يوجد عدد كبير من العمال بجانب السيارة، فضلاً عن التطوّر في المكينة التي تنزع البرغي من مكانه.
ومن الضروري أن تعلموا أيضاً أنّ العمال باتوا يرتدون ثياباً تحميهم من الحريق، خصوصاً وأنهم معرّضين للاشتعال بسبب الزيوت والوقود المستخدمة في السيارة.
