كشفت نيسان عن نيسان سكاي لاين 2020 السيدان المحدثة المخصصة للسوق الياباني فقط ولن تتوفر في دول الخليج؛ تتبنى سكاي لاين تصميماً يحاكي المظهر الكلاسيكي لـ GT-R كوبيه، وقد جلبت نيسان معها أحدث تقنيات مساعدة السائق التابع للشركة اليابانية ProPILOT 2.0.
اقرأ أيضاً: هذه أول سيارة حملت إسم سكايلاين جي تي آر
تقول شركة تصنيع السيارات اليابانية إن ProPILOT 2.0 هو "أول نظام مساعدة السائق في العالم يجمع بين القيادة على الطرق السريعة المعزز بنظام الملاحة وإمكانية القيادة الآلية في حارة واحدة بدون الحاجة إلى وضع المستخدم ليديه على عجلة القيادة"، وقد تم تصميم هذا النظام من أجل القيادة على الطرق السريعة حيث يتزامن مع نظام الملاحة في السيارة.
ولاستخدام نظام القيادة الجديد، كل ما على السائق فعله هو تعيين وجهته في نظام الملاحة وتحديد مسار محدد مسبقاً، وعندما تدخل السيارة إلى الطريق السريع، سيُطلب من السائق تنشيط نظام القيادة شبه المستقل.
ويتميز النظام بالثقة الكبيرة، لدرجة أن نيسان تقول إنها تتيح القيادة الآلية دون تدخل من السائق أثناء سير السيارة في حارة معينة، لكن السائق سيحتاج إلى تغيير المسار يدوياً، حيث تقوم المستشعرات المثبتة خارج السيارة بتنبيه السائق إذا كان تغيير المسار ضرورياً أو ممكناً، من خلال تحذيرات صوتية ومرئية، وبمجرد أن يضع السائق يديه على عجلة القيادة ويؤكد تغيير المسار، يساعده نظام ProPilot 2.0 في إكمال المناورة المحددة، ويقوم النظام أيضاً بمراقبة انتباه السائق، وإذا فشل في الاستجابة إلى أحد التنبيهات، سيقوم النظام بإضاءة مصابيح الخطر الخاصة بالسيارة وإيقاف عملها ببطء.
تمثل سيارة نيسان سكاي لاين 2020 السيدان النسخة الخاصة بالسوق الياباني من طراز انفينيتي كيو 50 – Infiniti Q50، التصميم الخارجي لهذه السيارة اليابانية تضمن حصول واجهة السيارة على هوية مستلهمة من السيارة الرياضية نيسان جي تي ار 2020 مع شبك أمامي يتوسطه شعار نيسان كبير الحجم.
إلى جانب إدراج نظام القيادة شبه المستقل ProPILOT 2.0 والذي يتوفر فقط في موديلات سكاي لاين الهجينة، تستفيد نيسان سكاي لاين 2020 الجديدة من شبك V-motion الجديد، في حين تحصل على واجهة خلفية معاد تصميمها لتتميز عن سابقتها بفضل تضمين مصابيح خلفية دائرية كلاسيكية للطراز مصممة لتقليد مظهر طرازات سكاي لاين القديمة الشهيرة.
يمكن للعملاء شراء نيسان سكاي لاين 2020 الجديدة في واحدة من أربعة إصدارات GT وGT Type P وGT Type SP و400R، وهذا الأخير يأخذ اسمه من سيارة R33 GT-R نيزمو 400R، ومثل الإصدارات الأخرى، سيستمد قوته من محرك V6 سعة 3.0 لتر مزدوج الشاحن التوربيني، ويعد أقوى طراز في التشكيلة حيث يحصل على قوة قدرها 400 حصان في 6,400 دورة في الدقيقة، و475 نيوتن متر من عزم الدوران ونظام دفع خلفي، في حين يتوفر نظام هجين يجمع بين عمل محرك بنزين 6 سلندر على شكل حرف V سعة 3.5 لتر مع محرك كهربائي، ليصدر من عمل المحركين معاً قوة 359 حصان، تعمل هذه النسخة بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي للعجلات وفقاً لوضعية القيادة.
