ايه ام جي تكشر عن انيابها: تعرف على مرسيدس ايه ام جي جي تي 63 برو 4 ماتيك بلس

كشفت مرسيدس في مهرجان جودوود للسرعة عن مرسيدس ايه ام جي جي 63 برو 4 ماتيك بلس (اسم أطول من شجرة عائلتي)، وهي نسخةً أقوى وأكثر شراسةً وقوةً من النسخ الأساسية، صُنعت لتكون خليفة أقل قوةً من الطراز السابق جي تي ار برو. وبما أنها نسخة "برو"، فكما هو متوقع، تأتي بتحسينات ديناميكية هوائية ومكابح أقوى، بما أن مكينتها أقوى، من جي تي 63 "العادية"، إذا صح قول كلمة عادية، وهي نسخة مخصصة للحلبات أكثر.

محرك نسخة "Pro" لقيادة "Pro"

بما أنها مخصصة للحلبات وللقيادة الاحترافية، تأتي هذه النسخة بذات المحرك المبني يدوياً، سعة 4 لتر 8 اسطوانات باي تيربو ينتج قوة 603 حصان، و850 نيوتن متر من عزم الدوران، أي 26 حصان و50 نيوتن متر من عزم الدوران إضافية. وتخطف أنفاسك بتسارعها من 0 إلى 100 كلم/س في 3.1 ثواني فقط. إلا أن نسخة هايبرد ايه ام جي جي تي 63 اس اي بيرفورمانس تبقى ملكة التسارع، من 0 إلى 100 في 2.7 ثواني فقط! أما مقارنةً بنسخة ايه ام جي جي تي 63 العادية، فتعدّ نسخة برو أسرع بـ 0.5 ثواني.

لتكون إصداراً مثالياً للحلبات، عززت “AMG” دوائر التبريد في السيارة، من خلال وضع مشعاعين في أقواس العجلات الأمامية اليسرى واليمنى، ما يؤدي إلى تعزيز أداء السيارة على الحببة. ويتم تبريد المشعات العلوية للتروس التفاضلية الأمامية والخلفية وعلى طول علبة النقل باستخدام مضخات مياه تعمل بالكهرباء من أجل تبديد الحرارة بشكل مستمر. أي بشكل عام، عملت الشركة على تحسين تدفق الهواء، حتى نحو المكابح لتبريدها.

من ناحية التسحينات الخارجية

أجمل ما في الأمر من ناحية الكبح هو ان المكابح القياسية مصنوعة من السيراميك الكربوني، مع أقراص أمامية مقاس 16.5 بوصة (مع ظهر من التيتانيوم) تضمن أفضل مقاومة ممكنة للتلاشي. وهي موجودة خلف عجلات جديدة مقاس 21 بوصة بطلاء هيمالايا رمادي غير لامع فريد من نوعه، وبينما تعد إطارات ميشلان بايلوت سبورت 5 الصيفية قياسية، يمكن تركيب مطاط ميشلان بايلوت سبورت كوب 2 آر دون أي تكلفة إضافية، وستحتاج إلى هذه الأخيرة للمغامرات على الحلبة.

بالنسبة إلى التعديلات الخارجية، تم تحديث الواجهة بتصميم جديد مع شفرات هواء إضافية من ألياف الكربون حول فتحات الهواء الجانبية. هذا بالإضافة إلى شفرات هوائية أسفل الهيكل عند ارتفاع المحورين الأمامي والخلفي (تصميم مستوحى من سيارة Mercedes-AMG One) لتسريع تدفق الهواء أسفل السيارة. كما يأتي طراز برو مجهزاً بحزمة AMG للديناميكيات الهوائية بشكل قياسي أيضاً، والتي تتضمن نظام التحكم في الهواء النشط أسفل الجسم والجناح الخلفي الثابت.

متى سنراها على الطرقات

أما بالنسبة إلى المناظر الجميلة التي تشبع عينيك بجمال السيارة، قامت مرسيدس بتجهيز الطراز بالعديد من قطع ألياف الكربون، من ضمن حزمة ألياف الكربون الخارجية من ايه ام جي، وبشكل قياسي، كما قامت بطلاء الكليبرات باللون الأسود. حتى أنها من الداخل تأتي بمقاعد ايه ام جي الرياضية من نوع Bucket، ومقود ايه ام جي المصنوع من الجلد والألياف الدقيقة.

ومن المقرر أن تصل هذه النسخة إلى وكلاء مرسيدس في عام 2025. ولا يوجد سعر رسمي حتى الآن، ولكن من المتوقع أن يكون أعلى بكثير من سعر الطراز الأساسي جي تي 63.

اقرأ أيضاً: أكثر السيارات المسروقة في عام 2023: علامتان مشهورتان تتصدران القائمة