ساهمت سيارة مرسيدس CLA في ريادة إنتاج سيارة الكوبيه ذات الأبواب الأربعة بأسعار معقولة، والآن تدخل السيارة جيلها الثالث.
التصميم الخارجي
تتميز الطرازات الكهربائية الجديدة بواجهة أمامية مشعة تحل محل الشبك الأمامي التقليدي ذي الشريط الواحد. وتتميز بشعار نجمة مضاء، بالإضافة إلى 142 نجمة صغيرة مضاءة بشكل فردي.
سيجد المشترون أيضًا مصابيح أمامية مائلة للخلف متصلة بشريط رفيع مضاء. مصابيح LED قياسية، ولكن مصابيح LED متعددة الشعاع الاختيارية تتميز بإضاءة نهارية مميزة على شكل نجمة مرسيدس-بنز.
على الرغم من أن مقدمة السيارة قد تُثير الجدل، إلا أن بقية أجزائها مألوفة أكثر. تتميز بهيكل انسيابي، ومقابض أبواب مدمجة، ومعامل سحب رائد في فئتها يبدأ من 0.21.
في أماكن أخرى، ركّب المصممون مصابيح خلفية مرصعة بالنجوم وعجلات مُحسّنة ديناميكيًا هوائيًا تتراوح أحجامها بين 17 و19 انش. كما سيجد العملاء مجموعة واسعة من الخيارات، بما في ذلك باقة AMG Line وAMG Line Plus وحزمة Night.
كما هو الحال مع معظم السيارات الجديدة، ازداد حجم سيارة مرسيدس CLA. يبلغ طول الطراز الآن 4,722 ملم (185.9 انش)، أي بزيادة قدرها 41 ملم (1.6 انش). كما ازداد طول قاعدة العجلات بمقدار 61 ملم (2.4 انش) ليصل إلى 2,789 ملم (109.8 انش)، مما يوفر مساحة أكبر قليلاً للأرجل في الجزء الأمامي. إلا أن المقعد الخلفي الضيق أصلاً يقلل من مساحة الأرجل إلى 853 ملم (33.6 انش).
التصميم الداخلي
هل تتذكرون روعة التصميم الداخلي لسيارة مرسيدس CLS الأصلية وثوريته؟ مزيجها الأنيق من الزخارف الخشبية المتدفقة والجلد الأنيق كان لا يُنسى.
قارن ذلك بسيارة CLA الجديدة، وستبدو أشبه بمركبة نقل بلا روح. اعتمدت مرسيدس تصميمًا بسيطًا، وهو ليس رائعًا جدًا باستثناء شاشة MBUX Superscreen المتوفرة، والتي تتكون من لوحة عدادات رقمية بقياس 10.25 انش، ونظام معلومات وترفيه بقياس 14 انش، وشاشة أمامية بقياس 14 انش.
سنعرف تفاصيل التجهيزات الكاملة مع اقتراب موعد الإطلاق، لكن مرسيدس صرحت أن جميع الطرازات ستأتي مزودة بعجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد، ومقاعد أمامية كهربائية مدفأة، وسقف زجاجي بانورامي ثابت، ونظام تحكم في المناخ أحادي المنطقة. كما سيجد العملاء لمسات من الألومنيوم المصقول، أو الخشب مفتوح المسام، أو لمسات من "الأنثراسايت الذهبي المؤكسد".
بالعودة إلى الشاشات، تعمل سيارة CLA بنظام تشغيل مرسيدس-بنز الجديد كليًا. وهو الجيل الرابع من نظام المعلومات والترفيه MBUX (تجربة مستخدم مرسيدس-بنز)، ويستخدم الذكاء الاصطناعي من مايكروسوفت وجوجل.
أكدت مرسيدس مرارًا وتكرارًا على أهمية الذكاء الاصطناعي، وأشارت إلى أن العملاء سيجدون مساعدًا افتراضيًا جديدًا لنظام MBUX يُحدث نقلة نوعية في العلاقة بين السيارة والسائق بفضل الذكاء الاصطناعي المُولِّد. ويُوصف هذا المساعد بأنه "تجسيد حي" يتخذ شكل نجمة مرسيدس.
بالحديث عن الذكاء الاصطناعي، يستخدم النظام ChatGPT40 وMicrosoft Bing، بالإضافة إلى Google Gemini. يركز الأخير على أسئلة الملاحة، وذلك لأن "تجربة الملاحة في CLA تعتمد على خرائط Google".
المحرك والأداء
عند الإطلاق، ستتوفر نسختان كهربائيتان، CLA 250+ المزودة بتقنية EQ وCLA 350 4MATIC المزودة بتقنية EQ. ورغم أن اسميهما غير مألوفين، إلا أن CLA 250+ مزودة بمحرك خلفي يولد قوة 268 حصان وعزم دوران يبلغ 335 نيوتن متر. يُمكّن هذا الطراز من التسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في حوالي 6.6 ثانية، قبل الوصول إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 209 كم/ساعة. كما يمكن للعملاء توقع مدى يتراوح بين 694 و792 كم (وفقًا لاختبار WLTP).
سيارة CLA 350 4MATIC مع EQ تتميز هذه السيارة بتكنولوجيا متطورة، وهي مزودة بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك، بقوة إجمالية تبلغ 349 حصانًا وعزم دوران يبلغ 515 نيوتن متر. بفضل القوة الإضافية وقوة الجر، تتسارع السيارة من 0 إلى 96 كم/ساعة في 4.8 ثانية. وبينما تظل السرعة القصوى ثابتة، ينخفض مدى السيارة إلى 672-771 كم.
كلاهما مزود ببطارية ليثيوم أيون بسعة 85 كيلوواط/ساعة، وهيكل كهربائي بقوة 800 فولت، مما يتيح إمكانية الشحن السريع بالتيار المستمر حتى 320 كيلوواط. هذا يعني أن شحنًا لمدة عشر دقائق يكفي لقطع مسافة تصل إلى 325 كيلومترًا (202 ميل).
ستتبع السيارات الكهربائية نسخة هجينة، إذ إن عملاء مرسيدس ليسوا مستعدين للانتقال إلى السيارات الكهربائية بالكامل. لم تُفصح الشركة عن تفاصيلها، لكنها أكدت أنها ستتوفر بمحركين، بالإضافة إلى نظامي دفع أمامي ودفع رباعي. ستحتوي هذه الطرازات على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، وبطارية 1.3 كيلوواط/ساعة، وتقنية 48 فولت، ومحرك كهربائي مدمج في ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات.
إقرأ ايضاً: مرسيدس W 196 R هي واحدة من أغلى السيارات التي بيعت على الإطلاق
