علامتان من السيارات هما الاكثر عرضة للسرقة في العالم.. لماذا؟

عندما يتعلق الأمر بالسرقة، فإن السيارات ذات الأسعار المعقولة المصنعة من قبل كيا وهيونداي تنافس سيارات العضلات وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة كأهداف رئيسية. تعد بعض السيارات ذات الطرازات القديمة التي صنعتها الشركات الكورية الجنوبية "أهدافًا سهلة"، وفقًا لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة.

هيونداي وكيا أهداف سهلة

تُظهر البيانات التي تم تحليلها من قبل المنظمة أن مطالبات سرقة المركبات الكاملة التي تشمل طرازات هيونداي وكيا التي تم تصنيعها من 2015 إلى 2019 هي تقريبًا ضعف مطالبات السيارات المقدمة من قبل جميع الشركات المصنعة الأخرى خلال تلك الفترة الزمنية. زاد إجمالي عدد السرقات المبلغ عنها خلال وباء كورونا، وخلص معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة إلى أن سيارات هيونداي وكيا مستهدفة لأنها "سهلة السرقة".

يضيف معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أن 96٪ من السيارات التي تم بيعها جديدة خلال عام 2015 جاءت بشكل قياسي مع منع تشغيل إلكتروني، بزيادة من 62٪ خلال عام 2000، ومع ذلك فإن 26٪ فقط من السيارات في خطي هيونداي وكيا في ذلك العام جاءت مجهزة بمانع تشغيل الكتروني. لم يكن مانع التشغيل متاحًا في LX الأساسي وكان جزءًا من حزمة بريميوم بسعر 2700 دولار إذا اخترت الطراز EX.

لما هيونداي وكيا بالذات؟

 العديد من هذه السيارات غير مزودة بجهاز منع تشغيل إلكتروني يمنع اللصوص من تجاوز نظام التشغيل. صنعت هيونداي معيارًا إلكترونيًا لمنع التشغيل على جميع سياراتها بدءًا من 1 نوفمبر 2021، بينما تم تجهيز كل طراز في مجموعة كيا 2022 بواحد. تخطط هيونداي أيضًا للسماح لسائقي السيارات المعنيين بشراء ما يسميه معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة مجموعة الأمان. على الرغم من أن الشركات تتخذ إجراءات، إلا أنها تجادل بأن اتجاه وسائل التواصل الاجتماعي يستحق جزءًا من اللوم لتزايد السرقات. 

في عام 2021 عندما أدركت مجموعة من اللصوص أنهم يستطيعون سرقة سيارة غير مجهزة بزر التشغيل الضغط باستخدام كماشة أو سلك شحن USB لبدء تشغيل المحرك. وهكذا، أصبحت سيارات هيونداي وكيا أهدافًا شائعة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن العديد منها غير مجهز بنظام منع الحركة المذكور أعلاه.

إقرأ ايضاً: لماذا تومض إشارة الانعطاف بسرعة كبيرة؟