بالنظر إلى أن سيارة الفورمولا 1 تكلف حوالي 15 مليون دولار، فمن المعقول افتراض أن الأشخاص الذين يعملون في هذه الرياضة يحصلون على أجور مرتفعة.
رياضة الفورمولا 1 تدر الكثير من الأموال
تحظى أطقم الصيانة بالكثير من الاهتمام بسبب كفاءتها الاستثنائية، الأمر الذي يثير التساؤل حول مقدار الأجر الذي يتقاضاه طاقم الصيانة والميكانيكيون في الفورمولا 1. تتراوح تقديرات رواتب طاقم منصة الصيانة والميكانيكيين من 30 ألف دولار للشخص الذي يقف بجانب طفاية حريق في يده إلى 1000000 دولار لرئيس الطاقم، ومن المحتمل أيضًا أن يحصل أفراد الطاقم على مكافآت في نهاية الموسم، اعتمادًا على الأداء العام للفريق.
تعكس رواتب طاقم الفورمولا 1 والميكانيكيين كمية الأموال الضخمة التي تدفع في سباقات الفورمولا 1، هذا وأعلنت مجموعة الفورمولا واحد، وهي قسم من Liberty Media، عن إيرادات عام 2023 والتي بلغت 3.222 مليار دولار. هذا الرقم موجود في السجل العام لأن Liberty Media هي شركة عامة، أما الأرقام النقدية الأخرى المرتبطة بـ F1 فهي تقديرات مقتبسة من قبل المطلعين على هذه الرياضة.
تقديرات الرواتب
تم نشر بعض التقديرات المتعلقة برواتب أفراد الطاقم والميكانيكيون في الفورمولا 1 عبر موقع Tuko.co.ke والتي من الممكن أن تكون تقديرات معقولة:
- رئيس الطاقم: راتب السباق 10000 دولار/ راتب سنوي 1 مليون دولار/ مكافأة 5000 دولار
- من يغير الإطارات: راتب السباق 5000 دولار/ راتب سنوي 350000 دولار/ مكافأة 2500 دولار
- من يحمل الإطارات: راتب السباق 3500 دولار/ راتب سنوي 270000 دولار/ مكافأة 2500 دولار
- من يرفع السيارة: راتب السباق 3000 دولار/ راتب سنوي 150000 دولار/ مكافأة 500 دولار
- من يعدل زاوية الجناح: راتب السباق 3000 دولار/ راتب سنوي 150000 دولار/ مكافأة 500 دولار
- من يثبت السيارة وهي مرفوعة: راتب السباق 2500 دولار/ راتب سنوي 90000 دولار/ مكافأة 250 دولار
- رجل الاطفاء: راتب السباق 500 دولار/ راتب سنوي 30000 دولار/ مكافأة 250 دولار
مخاطر توقف الصيانة
التوقف في الحفرة هو عملية تتطلب جهدا بدنياً. يجب على أفراد الطاقم رفع الإطارات بسرعة، والتحرك حول السيارة، واستخدام بعض الأدوات في المواقف الصعبة. هذا المجهود المستمر يمكن أن يؤدي إلى:
- إجهاد العضلات والتعب: تؤثر الحركات المتكررة ورفع الأحمال الثقيلة على الجسم، مما يسبب ألم في العضلات والشعور بالتعب
- إصابات طويلة الأمد: يمكن أن يؤدي الضغط المستمر على مجموعات عضلية معينة إلى ألم مزمن وإصابات طويلة الأمد
- السيارة المتحركة: يكمن الخطر الأكبر في العمل حول سيارة الفورمولا 1 التي لا تزال قيد التشغيل ومن المحتمل أن تتحرك
- إصابات التصادم: يمكن أن يؤدي سوء التعامل مع الأدوات أو الإطارات السائبة أو سوء التواصل بين أفراد الطاقم إلى التعرض لحادث صدم
- الحطام والأشياء المتطايرة: يمكن أن تنزلق الأدوات، ويمكن أن تتطاير البراغي، وقد تتفكك أجزاء من السيارة وكل ذلك يشكل تهديدًا خطيرًا على الطاقم
- خطر الحريق: يلعب الوقود دوراً حاسماً في الفورمولا 1، لكنه يشكل أيضاً خطراً كبيراً، إذ يمكن أن يشتعل الوقود المسكوب، مما يؤدي إلى خطر نشوب حريق مميت
اقرأ أيضاً: العنصر الذي يمكن أن يغير نتيجة السباق.. تعرف أكثر على اسرار إطارات فورمولا 1
