كانت سيارات تويوتا في الماضي وما تزال من ابرز المركبات على الاطلاق فضلاً عن أنها معشوقة من قبل الآلاف من الأشخاص في منطقة الخليج العربي، لذلك بالتأكيد قد يهم محبي هذا الصانع الياباني الاطلاع على صورة رئيس تويوتا الذي انحنى امام سيارة كراون الاسطورية.
لهذه الصورة المعبرة معانٍ كثيرة
عندما ننظر إلى الصورة الرئيسية لمقالنا هذا، سوف نرى كيف ينحني رئيس شركة تويوتا العملاقةفوجيو تشو للطراز الأول من السيارة السيدان تويوتا كراون، والتي ظهرت لأول مرة في عام 1955.
إن الوضعية التي يتخذها السيد تشو تبرز الاحترام الشديد الذي يكنه لهذه السيارة الاسطورة والتي جعلت من الصانع الياباني تويوتا من ابرزالشركات المنافسة في عالم السيارات. يظهر تشو وهو يضع يديه على خاصرته بينما ينحي وذلك للدلالة على احترامه للسيارة التي تواجدت خلفه والتي جاءت باللون الأسود مع إطارات مزينة باللون الأبيض. هذه الصورة المميزة تم التقاطها في 22 دسمبر من العام 2003، أي قبل نحو 20 سنة من اليوم.
ان تحترم سيارة، فهذا يعني أنها جد مهمة، فضلاً عن أنها ساهمت في نجاح العلامة التجارية وانتشارها في شتى بقاع الأرض، والانحناء أمام الجيل الأول من تويوتا كراون أمر لا بد منه لاسيما من فوجيو تشو الذي قدر ما فعلته وبالتحديد الجيل الأول منها.
تويوتا كراون
خرج أول جيل من تويوتا كراون من خط الإنتاج في مصنع كورومو في 1 يناير 1955، وقد استمر الجيل الاول حتى شهر سبتمبر من العام 1962، وقد صُممت السيارة لتلبية الاحتياجات السائق وظروف الطريق في اليابان. تحت غطاء المحرك، تم تزويد السيارة بمكينة سعة 1.5 لتر بقوة 48 حصاناً مع ناقل حركة يدوي مؤلف من ثلاثي سرعات وقد تم تشغيل كل من الفرامل والقابض بشكل هيدروليكيًا. داخل السيارة كانت المقاعد الأمامية والخلفية واسعة، والتي يمكن أن تستوعب ما مجموعه ستة ركاب. هذا وزودت السيارة بنظام تعليق مختلف عن ذلك الذي تواجد في سيارات تويوتا الاخرى لمزيد من الراحة خلال التنقلات.
اعتبر الجيل الأول من تويوتا كراون سيارة الأثرياء ورجال الأعمال، كما وازدادت شعبية هذه السيارة لدى هذه الفئات في شهر ديسمبر من العام 1955 عندما تمت إضافة طراز جديد حمل اسم Crown Deluxe إلى المجموعة، مزوداً بالكثير من الكماليات مثل الراديو وميزة التدفئة، إضافة إلى زيادة في القدرة الحصانية التي وصلت إلى 55 حصانًا.
في السوق الياباني، حققت السيارة مبيعات مميزة، بالرغم من أن تويوتا كانت تركز على الأسواق العالمية، كما أنه وفي العام 1957، شاركت السيارة في سباق أستراليا الدائري لمسافة 10000 ميل (نحو 16000 كلم) وقد حققت نتائج جد إيجابية. هذا وتم اختيار كراون أيضًا لدخول تويوتا إلى سوق الولايات المتحدة في أغسطس 1957، لكنها كانت تفتقر إلى القوة اللازمة للقيادة على الطرق السريعة الأمريكية، لذلك قام الصانع الياباني بطرح طرازات جديد بمحرك سعة 1.9 لتر في أكتوبر من العام 1960.
العودة
أعلنت تويوتا عن عودة كراون السيارة السيدان التي ظهرت لأول مرة في عام 1955 والتي استمرت حتى العام 1983 مع ستة أجيال. عادت السيارة في عام 2023 وهي أول سيارة سيدان تعمل بنظام HYBRID MAX من تويوتا، هذا النظام هو محرك هجين جديد كليًا يوفر قوة صافية تقدر بـ 340 حصانًا. هذا ويجمع نظام HYBRID MAX بين محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مع محرك كهربائي أمامي يساعد على زيادة إنتاج عزم الدوران إلى أقصى حد.
سيتمكن المشترون من الاختيار من بين ثلاث فئات من كراون هي: XLE ، و Limited ، و Platinum، وكذلك من بين مجموعتين هجينتين من المحركات في نسخة Platinum. تعتمد كراون الجديدة على هيكل تم تطويره حديثًا، والذي سوف يكون أعلى من سيارة كامري بحوالي أربع بوصات ما يعني رؤية أفضل للطريق.
تأتي جميع فئات تويوتا كراون بشكل قياسي مع نظام Toyota Safety Sense 3.0، والذي يضم نظام ما قبل الاصطدام، ونظام اكتشاف المشاة وسائقي الدراجات النارية، ونظام تثبيت السرعة بالرادار ونظام مساعد عند مغادرة المسار.
وبذلك، ولشدة مكانتها الكبيرة لدى تويوتا، عادت إلينا كراون متوّجة كملكة بين السيارات، بعد أن أبت إلا أن تكون أسطورة حيّة.
