قصة ساب السويدية: من الطائرات الحربية إلى النجاح العالمي

منذ 7 أعوام وتحديداً في عام 2012، اختفت شركة ساب (Saab) السويدية الشهيرة من عالم السيارات، فدعونا نستعرض أبرز النقاط التاريخية في حياتها.

التأسيس

خلال عام 1937، تأسست شركة ساب الأم كي تعمل على تصنيع مختلف معدات القوات الجوية السويدية لحماية استقلال البلاد بالحرب العالمية الثانية، ولكن بانتهاء الحرب وانخفاض الحاجة لصنع الطائرات المقاتلة بشكل كبير، استغلت الشركة أرباحها في تأسيس علامة سيارات خاصة بها عام 1945 باسم ساب أوتوموبيل للتوسع في عالم السيارات، حيث بدأ ذلك بنموذج يورساب (Ursaab) الذي كان مذهلاً حينها بسبب مدى ديناميكيته التي تفوقت على كافة السيارات الأخرى من خلال خبرة الشركة في صناعة الطائرات.

بدء الإنتاج

في عام 1949 تم بدء إنتاج طراز ساب 92 الذي يعتمد على النموذج الأول، وهو ما حقق أرباحاً كبيرة، ولكن الصانعة السويدية لم تتوقف هنا وبدأت بتصنيع سيارات الراليات، قبل أن تشارك بسباق لومان 24 ساعة في 1959 وتكتسب شهرة كبيرة.

التوسع العالمي

في 1960، قدمت الشركة موديل 96 الذي كان أول ما صدرت من موديلات خارج السويد، وهو ما تمتع بتعديلات مختلفة على منصته رغم اقتباسه لتصميم موديل 92، حيث تم بيع 550,000 نسخة منها لتحقق نجاح كبير.

الاندماج مع سكانيا

بحلول عام 1969، اندمجت ساب مع شركة سكانيا السويدية لصنع المركبات التجارية، ليتم بعدها إطلاق موديل 99 بتصميم جديد كلياً، على عكس الموديلات السابقة، والتي كانت أول سيارة من ساب بتصنيف كومبي كوبيه، وهو مصطلح ابتكرته الشركة لوصف تصميماتها التي دمجت بين الهاتشباك والكوبيه حينها، قبل أن تتمكن من إنتاج السيارة رقم مليون في 1976، كما تم لاحقاً في 1978 إنتاج سيارة ساب الأيقونية الأشهر التي حملت اسم 900 على هيئة سيدان صغيرة فاخرة لتحقق نجاح كبير ويتم إنتاج مليون نسخة منها.

استحواذ جنرال موتورز

أصبحت ساب شركة مستقلة في 1989 بمقرها في السويد قبل أن تقوم جنرال موتورز وشركة Investor AB بشراء 50% من أسهمها بسبب قلة الأرباح، قبل أن تستولي المجموعة الأمريكية على باقي الأسهم خلال العقد التالي ويتم إطلاق جيل جديد من موديل 900 في عام 1994، مما مكن ساب من تحقيق أرباح للمرة الأولى خلال 7 أعوام حينها، رغم أن الموديل الأحدث لم يلقى نفس الإعجاب بالسابق.

إعلان الإفلاس

استمرت ساب بكونها شركة دائمة البحث عن الإبداع والأفكار المميزة في سياراتها، ولكن كثرة الخسائر جعلت جنرال موتورز تبحث عن حلول لبيعها إلى شركة أخرى، فتوجهت الى بعض الشركات الصينية لشراء العلامة وإنقاذها من الإفلاس، لكن جنرال موتورز لم ترغب بترخيص كافة حقوق استخدام تقنيات الشركة للصينيين، وهنا أعلنت الشركة إفلاسها في 2011 قبل إغلاقها تماماً في 2012، في حين قامت شركة صينية باسم NEVS للسيارات الكهربائية بالاستحواذ على أصول ساب الرئيسية ولكن بدون حقوق استخدام علامتها او تقنياتها التي طورتها مسبقاً.

اقرأ أيضاً: هذه هي أغلى فورد موستنج في العالم!