يمكن لعشاق هوندا الذين شعروا بخيبة الأمل من أخبار إعادة إنتاج نظام الدفع الهجين لسيارة بريلود أن يطمئنوا - فقد أثبتت شركة صناعة السيارات هذا الأسبوع أنها لا تزال تعرف كيفية بناء سيارة بريلود قادرة على إثارة حماس المتحمسين. ولكن ما لم تكن سائق سيارات سباق يابانيًا ماهرًا، فربما لن تتاح لك فرصة تجربتها أبدًا.
السيارة هي النموذج الأولي لسيارة بريلود جي تي، وهي تُقدم لمحة عامة عن سيارة سباق جي تي 500 التي تطورها هوندا ريسينغ (HRC) لموسم 2026 من سلسلة سوبر جي تي اليابانية المرموقة. ستحل سيارة بريلود ذات المظهر الشيطاني محل سيارة سيفيك تايب آر جي تي 500، التي تنافست في سوبر جي تي منذ عام 2024 ضد تويوتا جي آر سوبرا جي تي 500 التي فازت في عام 2024 ويبدو من المرجح أن تفعل ذلك مرة أخرى في عام 2025، ونيسان زد نيسمو جي تي 500.
من الطريق إلى السباق
تقول شركة هوندا موتور إن أول اختبار تشغيلي للنموذج الأولي سيُجرى يوم الأربعاء هذا، لكنها لم تكشف عن الكثير عن السيارة، بما في ذلك مواصفاتها الفنية. لكن يمكننا التأكد من أنها لن تكون مثل نظيرتها المخصصة للطرق. تتميز سيارة بريلود 2026 الإنتاجية بنظام دفع هجين يتكون من محرك بنزين سعة 2.0 لتر، ومحركين كهربائيين، وناقل حركة متغير باستمرار. يولد قوة 200 حصان مقابل 315 حصان لمحرك سيفيك تايب آر غير الهجين سعة 2.0 لتر الذي يفضل معظم المتحمسين العثور عليه تحت غطاء بريلود.
تعني المنافسة في فئة GT500 أن الإعداد الهجين غير متاح. بدلاً من ذلك، ستحمل بريلود المخصصة للسباقات محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني يرسل ما بين 550 و650 حصانًا إلى المحور الخلفي. هذا صحيح، تتخلى سيارة بريلود هذه عن الدفع الأمامي تمامًا لصالح تصميم دفع خلفي مناسب.
التصميم الخارجي
تُظهر الصور ألواحًا كربونية مكشوفة، ورفارف ضخمة متوهجة، وبعض الأجهزة الديناميكية الهوائية المتطرفة، بما في ذلك فاصل أمامي وتنانير جانبية تكاد تخدش الرصيف، وجناح خلفي عملاق بأعمدة على شكل عنق بجعة. عجلة رايز في كل زاوية مطلية بإطار بريدجستون أملس ومثبتة أمام مكونات فرامل AP.
كافحت سيارة سيفيك تايب آر GT500 لمضاهاة سرعة وأداء الفوز لمنافستها جي آر سوبرا هذا العام، لذا ستستغل HRC كل فرصة لجعل خليفتها أكثر تنافسية. من المتوقع أن تستمر تويوتا ونيسان في استخدام سيارات السباق سوبرا وZ لموسم 2026، ولكن بفضل تغيير القواعد، سيُسمح لجميع الفرق بحرية أكبر مع المساعدات الديناميكية الهوائية على الجزء السفلي من هيكل السيارة بدءًا من عام 2026، وفقًا لما ذكره موقع Sportscar365.
إقرأ ايضاً: انتهى الانتظار هوندا تطلق بريلود 2026 في اليابان
