في عالم سباقات الفورمولا 1 المليء بالاثارة، تم تصميم كل التفاصيل بدقة لتحقيق أعلى مستويات الأداء. ولكن عندما يتعلق الأمر بتغيير التروس، يبرز سؤال شائع: هل سيارات الفورمولا 1 يدوية أم أوتوماتيكية؟ تستخدم سيارات الفورمولا 1 نظامًا فريدًا يُعرف باسم علبة التروس التسلسلية شبه الأوتوماتيكية.
فهم علب التروس التقليدية: اليدوية مقابل الأوتوماتيكية
لفهم نظام الفورمولا 1، دعونا نفرق أولاً بين ناقل الحركة اليدوي والاوتوماتيكي. يتطلب صندوق التروس اليدوي تدخل من السائق لتغيير التروس. هنا يضغط السائق على دواسة القابض، ويفصل المحرك عن ناقل الحركة، ويختار الترس المطلوب باستخدام عصا التروس، ثم يحرر القابض لإعادة تشغيل المحرك.
ومن ناحية أخرى، يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي من دون دواسة القابض، وهو يستخدم نظامًا معقدًا من التروس والمكونات الهيدروليكية لتحديد الترس الأمثل تلقائيًا بناءً على سرعة المحرك وظروف القيادة.
علبة التروس في سيارات الفورمولا 1
تقترض علب التروس للفورمولا 1 عناصر من كلا العالمين. يستخدم السائق المجاذيف المثبتة على عجلة القيادة لتبديل التروس لأعلى أو لأسفل. ومع ذلك، على عكس ناقل الحركة اليدوي الحقيقي، لا توجد دواسة القابض، لا بل يوجد قابض يتم التحكم فيه إلكترونيًا. عندما يستخدم السائق ناقل الحركة، يتم إرسال إشارة إلكترونية إلى نظام القابض الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر.
يقوم هذا النظام تلقائيًا بفصل المحرك عن ناقل الحركة لجزء من الثانية، مما يسمح بتغيير سلس للسرعات. إضافة إلى ما ذكرنا، تعمل الإشارة الإلكترونية أيضًا على تنشيط المحركات الهيدروليكية التي تحرك محدد التروس فعليًا داخل علبة التروس. يسهل هذا النظام المعقد إجراء تغييرات سريعة للغاية في السرعات، عادةً خلال أجزاء من الثانية.
فوائد علبة تروس سيارات الفورمولا 1
يقدم نظام الفورمولا 1 الكثير من المزايا:
- تغييرات أسرع في التروس: إن إلغاء حاجة السائق إلى تشغيل دواسة القابض يؤدي إلى تغييرات أسرع في التروس بشكل ملحوظ، وهو أمر بالغ الأهمية على مسار السباق
- تقليل العبء على السائق: هذا النوع من علب التروس يمكن السائق بالتركيز على التوجيه والكبح والتسارع، مما يسمح له بدفع السيارة إلى أقصى حدودها
- عدم تعرض علب التروس للمشكلات: يضمن التحكم الإلكتروني إجراء تغييرات أكثر سلاسة في التروس، مما يخفف من مخاطر تلف القير بسبب خطأ السائق
على الرغم من فعاليتها العالية، إلا أن علب التروس في سيارات الفورمولا 1 لديها بعض العيوب. إن تعقيد النظام يجعل صيانته باهظة الثمن وأقل تسامحًا مع الأعطال الميكانيكية. ومع ذلك، في المستقبل المنظور، يبقى صندوق التروس شبه الأوتوماتيكي هو حجر الزاوية في عالم الفورمولا 1 العالي الأداء مما يحقق التوازن بين الكمبيوتر والسائق في السعي الدؤوب للسرعة.
اقرأ أيضاً: العنصر الذي يمكن أن يغير نتيجة السباق.. تعرف أكثر على اسرار إطارات فورمولا 1
