لسنوات، مثلت سيارة بورشه 918 هايبرد ذروة طموحات العلامة التجارية في مجال السيارات الخارقة، ولكن منذ تقاعدها، تُركت تلك المساحة فارغة بشكل واضح. الآن، تهدف مجموعة RML المتخصصة في الهندسة ومقرها المملكة المتحدة إلى ملء الفراغ بسيارة خاصة بهم: سيارة RML GT هايبركار، وهي إعادة تفسير جذرية لسيارة بورشه 911 توربو إس، ممزوجة بشخصية رياضة السيارات وجرعة كبيرة من الهندسة المصممة حسب الطلب.
تم عرض سيارة GTH لأول مرة العام الماضي في شكل نموذج أولي P39. بعد الانتهاء من اختبارات التطوير، كشفت الشركة الآن عن أول وحدة إنتاج في صالون بريفيه في المملكة المتحدة. هذا الطراز هو إصدار خاص بالذكرى الأربعين (SE)، وهو ما يفسر التكوين المصمم حسب الطلب.
هيكل من الكربون المنحوت
بينما تحتفظ سيارة GTH بعناصر معينة من سيارة 911، بما في ذلك الدفيئة والمرايا والإضاءة، فقد أُعيد تصميم كل شيء آخر باستخدام ألياف الكربون. تُحوّل الرفارف الواسعة والمؤخرة الممدودة والمعالجة الديناميكية الهوائية كبيرة الحجم الشكل الظلي المألوف إلى شيء أقرب إلى سيارة لومان هايبركار المُعدّة للطرق اليومية.
تم طلاء النموذج الأول بلون أرجواني عاصف، مع لمسات من ألياف الكربون المكشوفة ولمسة نهائية من الكربون بلون أرجواني للسقف وغطاء المحرك. عجلات القفل المركزي مطلية باللون الذهبي، مع ملاقط فرامل معدنية مخفية خلفها. وأخيرًا، تم طلاء درع RML على طراز بورشه على المقدمة وحروف GTH في الخلف يدويًا باللون الذهبي.
تم تجديد المقصورة الداخلية بتنجيد جلدي جديد يتميز بخياطة Crayon وأحزمة أمان متطابقة. كما تحتوي المقصورة على لمسات كربونية بلون الهيكل وقفص حماية أرجواني ستورم.
إلى جانب اللمسات المصممة حسب الطلب، تتضمن مواصفات SE حزمتي الأداء والحلبة الاختياريتين. هذا يعني أنها تحتوي على نظام تعليق نشط قابل لضبط الارتفاع، وقفص حماية أرجواني ستورم، وميزة حذف المقعد الخلفي.
قوة تتناسب مع المظهر
تمت إعادة تصميم مجموعة نقل الحركة الخلفية ذات الست أسطوانات مسطحة سعة 3.7 لتر مع شاحن توربيني مزدوج على نطاق واسع بمساعدة شركة Litchfield Motors. ونتيجة لذلك، فإنها تولد 907 أحصنة وأكثر من 1000 نيوتن متر (737.6 رطل-قدم) من عزم الدوران، مما يرفع سيارة بورشه الخارقة إلى مستوى السيارات الخارقة.
في المجمل، تريد RML بناء 39 وحدة من السيارة الخارقة في منشآتها في ويلينغبورو، بما في ذلك 10 وحدات من الإصدار الخاص بالذكرى الأربعين (SE). تبدأ الأسعار من 495,000 جنيه إسترليني (665,200 دولار) باستثناء الضرائب وتكلفة سيارة بورشه 911 توربو S المانحة.
يُعد GTH المشروع التاسع والثلاثين لشركة الهندسة التي تعاونت مع العديد من شركات صناعة السيارات منذ عام تأسيسها في عام 1984.
إقرأ ايضاً: بورشه تنهي إنتاج 911 داكار بإصدار نسخة فريدة مستوحاة من عالم السباق
