في إطار تنظيم حدث NEXTGen 2020، قدمت مجموعة بي ام دبليو أول نظام قيادة كهربائي لبدلة مجنحة يمكن بواسطتها تحقيق حلم الطيران منذ قرون بطريقة جديدة تماماً. وسنطلعك على التفاصيل في هذه السطور.
اقرأ أيضًا : بي ام دبليو تطلق IX الكهربائية الجديدة بقوة 500 حصان
تغيير في تجربة التنقل
تم تطوير وحدة القيادة المبتكرة والبدلة المصممة حديثاً بالكامل بالتعاون ما بين BMW i وDesignworks، والطيار المحترف بالبدلة المجنحة بيتر سالزمان من النمسا. وثقت رحلته الأولى بإستخدام بدلة كهربائية من BMW i من خلال تصوير فيديو متقن. ويظهر الفيلم بشكل مثير للإعجاب كيف أن تقنية BMW eDrive قادرة على إحداث تغيير دائم في تجربة التنقل الفردي، وأنها لا تقتصر على الطرقات فقط.
تجربة طيران فريدة
تم الإعتماد على الخبرة الطويلة وكفاءة التطوير التي إمتلكتها علامة BMW i بطريقة مبتكرة تماماً. وكانت النتيجة تقديم حزمة تخزين طاقة قوية وصغيرة الحجم وخفيفة الوزن لتجربة طيران فريدة من نوعها مع البدلة الكهربائية منBMW i . وتتكون وحدة الطيران الخاصة بالبدلة الكهربائية من BMW i من اثنتين من مراوح الكربون المغلفة، والتي تسمى الدفاعات، تنتج كل منها طاقة 7.5 كيلو واط، بسرعة حوالي 25000 دورة في الدقيقة وإجمالي طاقة يبلغ 15 كيلو واط، وتعمل لمدة قدرها 5 دقائق. والهدف من نظام الدفع الكهربائي هو زيادة أداء البدلة المجنحة من أجل تحقيق طيران ثابت أفضل، وبالتالي السماح بتغطية مسافات أطول. يشرح سالزمان أنه عند التنشيط، يختبر الطيار تسارعاً فورياً، مما يسمح له بالتحليق بسرعة تزيد على 300 كم/ساعة.
تطوير المشروع
يذكر أنه مرت حوالي 3 سنوات من فكرة بدلة الطيران المجنحة مع دفع كهربائي إضافي إلى العرض الأول الذي نفذ في جبال الألب في النمسا. وخلال هذا الوقت، عمل رائد الرياضات الجوية بيتر سالزمان وشركاؤه في BMW i وDesignworks معاً على تفاصيل البدلة ونظام القيادة. وقد تم دمج نظام الدفع الكهربائي ثنائي المروحة، ومن ضمنه وحدة تخزين الطاقة بشكل مثالي في الجزء الأمامي من بدلة الجناح. وكانت الإختبارات في نفق الرياح في مركز إختبار الديناميكا الهوائية لمجموعة BMW في ميونيخ جزءاً مهماً من برنامج تطوير المشروع.
