يصعب سباق السيارات الكهربائية، ولا تضيع شركة شاومي أي وقت في إثبات نفسها من خلال سيارة YU7 اس يو في، وهى سيارتها الإنتاجية الثانية بعد سيارة السيدان SU7. ومن المقرر إطلاق السيارة في السوق في منتصف عام 2025، حيث تستعير هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات التقنية العالية الكثير من لغة التصميم الخاصة بشقيقتها السيدان، والتي تم عرضها لأول مرة في أواخر عام 2023.
التصميم الخارجي
يبدو أنه كان من المنطقي أكثر تبديل الأسماء بين السيدان وSU7، بغض النظر عن ذلك، من الصعب تجاهل أوجه التشابه بين YU7 وSU7، خاصة عندما يتعلق الأمر بالأبعاد. ومع ذلك، فإن YU7 تحتضن هويتها كسيارة SUV بمظهر أطول قليلاً وأكثر عضلية يفصلها عن نظيرتها السيدان.
هناك شيء آخر يصعب تفويته وهو التلميح غير الخفي لـ فيراري بوروسانجوي في بروفايل YU7. تعكس أقواس العجلات البارزة المنحوتة والخط الزجاجي الأنيق الخيول الإيطالية الأصيلة، لكن شاومي تتوقف عن التقليد الصريح. في المقدمة، تمنح المصابيح الأمامية LED المستوحاة من طراز مكلارين 750S السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا حادًا، بينما يتميز الجزء الخلفي بمصابيح خلفية LED بعرض كامل وجناح خلفي على شكل ذيل البط لن يبدو غريبًا على عرض أستون مارتن.
من حيث الحجم، يبلغ طول السيارة الكهربائية الصينية 4,999 ملم (196.8 بوصة)، وعرضها 1,996 ملم (78.6 بوصة)، وارتفاعها 1,600 ملم (63 بوصة)، مع قاعدة عجلات بطول 3,000 ملم (118.1 بوصة). تتوافق هذه الأبعاد بشكل وثيق مع سيارة سيدان SU7، باستثناء ميزة ارتفاع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات البالغة 145 ملم (5.7 بوصة)، مما يمنحها حضورًا أكثر قوة.
تكنولوجيا الحساسات المتطورة
لم تكشف شركة شاومي عن التصميم الداخلي لسيارة YU7 حتى الآن، ولكننا لن نتفاجأ إذا استعارت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات شاشة اللمس الخاصة بالمعلومات والترفيه مقاس 16.1 بوصة من السيارة السيدان، بالإضافة إلى شاشات للركاب الخلفيين وجماليات بسيطة ومتطورة تقنيًا. ومثل السيارة السيدان، يشير مستشعر LiDAR المثبت على السقف، في الوقت نفسه، إلى تضمين قدرات القيادة الذاتية المتقدمة، وهو شيء تحرص شومي على تسويقه باعتباره حجر الزاوية في مجموعة سياراتها الكهربائية.
المحرك والأداء
وفقًا للبيانات التي حصلنا عليها من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT)، سيتم تشغيل YU7 بإعداد محرك مزدوج. يولد المحرك الأمامي 295 حصانًا، بينما يولد المحرك الخلفي 386 حصانًا، لإنتاج إجمالي يبلغ 681 حصانًا. هذا يضعها في المقدمة أمام SU7 ماكس، التي يبلغ أقصى حد لها 664 حصانًا.
ستحتوي YU7 على حزمة بطارية من CATL، على الرغم من أن شاومي لم تكشف بعد عن المواصفات الدقيقة. للسياق، توفر سيارة سيدان SU7 سعات بطارية تبلغ 73.6 كيلووات ساعة، و94.3 كيلووات ساعة، و101 كيلووات ساعة، مع مدى CLTC أقصى يبلغ 497 ميلاً (800 كم).
السعر وتاريخ الإنتاج
نظرًا لإطارها الأكبر والأثقل، فمن المحتمل أن تقل YU7 قليلاً عن هذا الرقم، ولكن ليس كثيرًا.أما بالنسبة للتسعير، فإن شركة شاومي تلتزم الصمت، لكن وسائل الإعلام الصينية أفادت أن النطاق الأولي من السعر يتراوح بين 250 ألف ين و300 ألف ين (أي ما يعادل 34 ألف و400 دولار إلى 41 ألف و300 دولار بالأسعار الحالية)، مما يجعلها منافسًا مباشرًا لسيارة تسلا موديل Y. للمقارنة، تبدأ سيارة سيدان SU7 من 215 ألف و900 ين (29 ألف و700 دولار)، وهو ما يقل بشكل كبير عن سعر تسلا موديل 3.
سيتم الإنتاج في منشآت شركة شاومي في بكين، حيث وصلت SU7 مؤخرًا إلى 100 ألف وحدة. ومع إطلاقها في منتصف عام 2025، ستنضم YU7 إلى سوق سيارات الدفع الرباعي المزدحمة بشكل متزايد.
إقرأ ايضاً: سيارة واحدة كل 76 ثانية و700 روبوت... أدخل معنا إلى مصنع شاومي الذكي
