الدفع الرباعي المتطور والتوجيه الرباعي والأجهزة الأيروديناميكية النشطة هي أنظمة وتقنيات نراها في يومنا هذا في السيارات الرياضية الغالية الثمن مثل طراز بورشه 911 تيربو الذي يتخطى سعره الـ 170 ألف دولار في اسواق الخليج.
> مرسيدس 190E ايفولوشن من أجمل ما صنعته مرسيدس
ولكن في عام 1991، قدم الصانع الياباني المتواضع ميتسوبيشي كل هذه التكنولوجيا المذكورة في سيارة رياضية حملت إسم "3000 جي تي"، أو إسم "جي تي أو" في بعض الأسواق.
.jpg)
طرحت ميتسوبيشي طراز "3000 جي تي" في الأسواق بسعر لا يتخطى الـ 20 ألف دولار أمريكي في حينها، ما يعادل 36 ألف دولار أمريكي في يومنا هذا، وهو سعر معقول جداً نظراً لكل التجهيزات التي ميزت هذه السيارة.
أتت ميتسوبيشي 3000GT بمحرك V6 سعة 3 ليتر ومجهز بشاحني هواء تيربو يولد 300 حصان في النسخة الأوروبية من السيارة، مما يعني أن قدراتها كانت توازي قدرات سيارات سوبر رياضية من فيراري وبورشه في تلك الحقبة.
.jpg)
خضعت ميتسوبيشي "3000 جي تي" إلى عمليتي تجميل، أولها جاء عام 1994، في حين أعيد تصميمها للمرة الثانية عام 1999، برزت في حينها مع واجهة أمامية جديدة بالكامل.
صنعت ميتسوبيشي أكثر من 150 ألف وحدة من السيارة بين عامي 1991 و 1999، وحملت 65 ألف نسخة منها على إسم دودج ستيلث، الذي تم تخصيصه لأسواق أمريكا الشمالية.
.jpg)
