رينو 5 تيربو، هاتشباك صاروخية نشأت في عالم الراليات

في أوائل ثمانينات القرن الماضي، اراد الصانع الفرنسي رينو وضع حد لهيمنة لانسيا الإيطالية على بطولة العالم للراليات، وكان رده على شكل سيارة رينو 5 تيربو – Renault 5 Turbo.

كانت رينو في حينها تشارك أيضاً في بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، ومن أجل خفض التكاليف، استعانت الشركة بطراز رينو 5 البين (Renault 5 Alpine) من أجل بناء سيارة الرالي التي استمدت منها نسخة مخصصة للطرقات تحمل الإسم نفسه. 

تستفيد رينو 5 تيربو من محرك خلفي رباعي الأسطوانات سعة 1.4 ليتر مشحون بجهاز تيربو ينتج 160 حصان و 211 نيوتن متر من عزم الدوران يرسل القوة إلى العجلات الخلفية، وبإمكانها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كلم/ساعة، كما تتسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في 7 ثواني.

وبفضل شعبية طراز "5 تيربو"، قدمت رينو طراز "5 تيربو 2" عام 1983، وهو كناية عن نسخة أقل كلفة من الطراز الأصلي بفضل الإعتماد على قطع مأخوذة مباشرةً من رينو 5 العادية.

في عالم الراليات، لم تحقق رينو 5 تيربو - التي كانت تنتج 345 حصان - إلا 4 انتصارات بين عامي 1981 و 1986، قبل إنسحاب الشركة من بطولة العالم عام 1994.

صنعت رينو 4857 وحدة من طراز 5 تيربو (1690 نسخة من "5 تيربو 1" و3167 نسخة من "5 تيربو 2")، وقد يتخطى سعر الواحدة الـ 50 ألف دولار أمريكي في يومنا هذا.

أبرز خصائص رينو ميجان آر أس الجديدة